{"product_id":"jaltest-volvo-penta-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC528A) | Volvo Penta 8-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eJaltest JDC528A\u003c\/strong\u003e ist das Adapterkabel, das die \u003cstrong\u003e8-polige Diagnoseschnittstelle\u003c\/strong\u003e von stationären \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e-Motoren mit einer Standard-\u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle verbindet. Auf der Motorseite sitzt der 8-polige Stecker, der am oder neben dem Motor angeschlossen wird, und auf der Schnittstellenseite der 16-polige OBD2-Anschluss des Jaltest Link. Volvo Penta nutzt je nach Motorgeneration und Anwendung eine unterschiedliche Diagnosesteckverbindung.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses Kabel leitet die Kommunikationsleitungen an den \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e weiter und ermöglicht so die direkte Kommunikation mit den Steuergeräten. Dadurch erhält das Diagnosegerät Zugriff auf die Motorsteuerungen \u003cstrong\u003eEMS V3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEMS V4\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e sowie auf die \u003cstrong\u003eACM V3\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eACM V4\u003c\/strong\u003e der Abgasnachbehandlung. Bei den Motorsteuerungen sind neben dem Auslesen auch Komponentenansteuerung, Parameter, Kalibrierung und Reset abgedeckt; bei den ACM-Geräten fehlt die Kalibrierung. Das Kabel fällt unter \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErreicht neben der Motorsteuerung auch die \u003cstrong\u003eACM V3 und ACM V4\u003c\/strong\u003e der Abgasnachbehandlung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei den \u003cstrong\u003eEMS V3 und EMS V4\u003c\/strong\u003e sind Parameter, Kalibrierung und Reset abgedeckt — nicht nur das Auslesen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAuch bei der \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e-Motorsteuerung sind Komponentenansteuerung, Parameter, Kalibrierung und Reset abgedeckt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie Messwerte können \u003cstrong\u003elive verfolgt\u003c\/strong\u003e während der Motor läuft.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eWICHTIGE HINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei den \u003cstrong\u003eACM-Steuergeräten\u003c\/strong\u003e gibt es keine Kalibrierungsfunktion; diese ist nur in den Motorsteuerungen EMS V3, EMS V4 und EDC vorhanden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVolvo Penta verwendet je Generation und Anwendung einen anderen Diagnosestecker; für die 6-polige Schiffsmotorvariante ist der \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für den \u003cstrong\u003e8-poligen Anschluss\u003c\/strong\u003e der stationären Volvo Penta-Motoren; andere Motorenhersteller verwenden einen eigenen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert ein \u003cstrong\u003eJaltest Link mit gültiger Marine-Lizenz\u003c\/strong\u003e; das Kabel bietet selbst keinen Versorgungsumfang.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit dieser Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Motors und der Abgasnachbehandlung zu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMS V3 — Motorsteuerung:\u003c\/strong\u003e Das Engine Management System-Steuergerät mit der umfangreichsten Funktionsliste: Fehlercodes, Messwerte, Komponentensteuerung, Parameter, Kalibrierung und Rückstellung. Seriennummer, Softwareversion und Herstellerreferenz können Sie hier auch auslesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMS V4 — Motorsteuerung:\u003c\/strong\u003e Die neuere Ausführung mit denselben Funktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC — Motorsteuerung:\u003c\/strong\u003e Die Electronic Diesel Control mit Fehlercodes, Messwerten, Komponentensteuerung, Parametern, Kalibrierung und Rückstellung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACM V3 und ACM V4 — Abgasnachbehandlung:\u003c\/strong\u003e Das Aftertreatment Control Module mit Fehlercodes, Messwerten, Komponentensteuerung, Parametern und Rückstellung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes auslesen:\u003c\/strong\u003e Den Fehlerspeicher der Motorsteuerung und Nachbehandlung auslesen, mit Beschreibung der erkannten Störung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte anzeigen und live mitverfolgen:\u003c\/strong\u003e Die aktuellen Sensorwerte in Echtzeit verfolgen, während der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenten steuern:\u003c\/strong\u003e Aktoren direkt ansteuern, sowohl an der EMS- und EDC-Steuerung als auch an der ACM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameter und Rückstellung:\u003c\/strong\u003e Parameter anpassen und Zähler auf allen vier Steuergeräten zurücksetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibrierung:\u003c\/strong\u003e Nur an den Motorsteuerungen (EMS V3, EMS V4 und EDC), nicht an der ACM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAusschlaggebend ist der Stecker, nicht der Motortyp.\u003c\/strong\u003e Dieses Adapterkabel passt auf stationäre Volvo Penta-Motoren mit dem 8-poligen Diagnoseanschluss. Die nachstehenden Baureihen werden von Jaltest abgedeckt; überprüfen Sie vor Ort, welcher Stecker auf Ihrem Motor sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTAD-Baureihe:\u003c\/strong\u003e TAD4XY VE, TAD5XY GE und VE, TAD6XY VE, TAD7XY GE und VE, TAD8XY GE und VE, TAD9XY GE und VE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTAD-Baureihe (Schweratlas):\u003c\/strong\u003e TAD11XY VE, TAD12XY GE und VE, TAD13XY GE und VE, TAD16XY GE und VE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTD-Baureihe:\u003c\/strong\u003e TD4XY VE, TD5XY GE und VE, TD7XY GE und VE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTWD-Baureihe:\u003c\/strong\u003e TWD12XY VE, TWD16XY GE und VE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der Anschluss befindet sich auf oder neben dem Motor. Volvo Penta verwendet je nach Motorgeneration und Anwendung einen anderen Diagnosestecker — für die 6-polige Schiffsmotorausführung ist der JDC527A vorgesehen. \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss auf Ihrem Motor vorhanden ist, bevor Sie bestellen.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC528A) | Volvo Penta 8-pins OBD - 16-pins OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta stationäre Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMotorseite-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8-polig OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstellenseite-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-polig OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMS V3, EMS V4 und EDC (Motor), ACM V3 und ACM V4 (Abgasnachbehandlung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerbrennungsmotor (Marine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTeil des Kabelsatzes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabelsatz für stationäre Motoren (70002006)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eErforderlich zur Verwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link mit gültiger Softwarelizenz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271543554355,"sku":"JDC528A \/ 5.36.2","price":166.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC528A-Volvo-Penta-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780307384","url":"https:\/\/www.astools.de\/de\/products\/jaltest-volvo-penta-8-pins-obd-16-pins-obd2-zwischensteckerkabel-verbrandungsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}