{"product_id":"jaltest-volvo-abs-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-autobus","title":"Jaltest (JDC302A) | Volvo (ABS) 9-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Bus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eJaltest JDC302A\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosekabel, mit dem Sie die \u003cstrong\u003e9-polige ABS-Schnittstelle\u003c\/strong\u003e von \u003cstrong\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e-Busfahrgestellen an das Jaltest Link anschließen. Auf der Fahrzeugseite befindet sich der 9-polige Stecker, den Sie an den Anschluss der Bremsanlage am Busfahrgestell anschließen; auf der Schnittstellenseite sitzt der \u003cstrong\u003e16-poliger OBD2\u003c\/strong\u003e-Stecker für Ihr Jaltest-Diagnosekabel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel öffnet die Diagnoselinie zur Bremsanlage des Busfahrgestells. Dadurch erhält die Diagnosegerät Zugriff auf das Antiblockiersystem \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e und auf die elektronischen Bremsmanagementsysteme \u003cstrong\u003eEBS 2.X\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5 VOLVO\/RVI\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEBS Gen 2\u003c\/strong\u003e. Da sich der Anschluss am Fahrgestell befindet, ist der Karosseriehersteller, der den Bus aufgebaut hat, nicht ausschlaggebend. Ab Euro IV (Oktober 2005) erhielten Busse die standardisierte 16-polige OBD-Schnittstelle; wenn Ihr Bus Euro IV oder neuer ist, benötigen Sie dieses Kabel nicht. Das Kabel fällt unter \u003cstrong\u003eJaltest CV (Nutzfahrzeuge)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAusgerichtet auf das \u003cstrong\u003eABS, Antiblockiersystem\u003c\/strong\u003e des Volvo-Busfahrgestells.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIn derselben Busabdeckung befinden sich auch die Bremsmanagementsysteme \u003cstrong\u003eEBS 2.X\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5 VOLVO\/RVI\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEBS Gen 2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSchließt am Fahrgestell an, daher unabhängig vom Karosseriehersteller, der den Bus aufgebaut hat.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer 9-polige Anschluss befindet sich an der Bremsregelung des Fahrgestells, getrennt von den übrigen Diagnoseverbindungspunkten des Busses.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eWICHTIGE HINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDies ist der ABS-Anschluss: Für die Federungsregelung \u003cstrong\u003eECS\u003c\/strong\u003e desselben Fahrgestells ist das Kabel \u003cstrong\u003eJDC301A\u003c\/strong\u003e vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie übrige Busabdeckung (\u003cstrong\u003eEDC Euro 3 \/ Euro 4-5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVECU\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTECU\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECS\u003c\/strong\u003e) erreichen Sie nicht über diesen Anschluss.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für den \u003cstrong\u003e9-poligen ABS-Anschluss\u003c\/strong\u003e von Volvo-Busfahrgestellen; andere Hersteller und Anschlüsse verwenden einen eigenen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert ein \u003cstrong\u003eJaltest Link mit gültiger CV-Lizenz\u003c\/strong\u003e; das Kabel bietet selbst keine zusätzliche Abdeckung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eÜber diesen Anschluss greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Bremsregelung des Busfahrgestells zu. Die folgenden Steuergeräte stammen aus der Volvo-Busabdeckung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS, Antilock braking system:\u003c\/strong\u003e Das Antiblockiersystem des Busfahrgestells.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 2.X \/ EBS 5 \/ EBS 5.X, Brake management system:\u003c\/strong\u003e Die elektronischen Bremsmanagementsysteme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5 VOLVO \/ EBS 5 RVI \/ EBS 5-5X VOLVO-RVI \/ EBS Gen 2, Electronic Braking System:\u003c\/strong\u003e Die Herstellervarianten der elektronischen Bremsregelung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes auslesen und löschen:\u003c\/strong\u003e Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte anzeigen:\u003c\/strong\u003e Die aktuellen Werte der am Steuergerät angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenten ansteuern:\u003c\/strong\u003e Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob der Fehler im Bauteil selbst oder in der Verkabelung liegt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameter einstellen:\u003c\/strong\u003e Konfigurationen und Einstellungen in das Steuergerät schreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibrierungen durchführen:\u003c\/strong\u003e Bei Systemen, für die Jaltest ein Kalibrierverfahren anbietet, beispielsweise nach dem Austausch eines Bauteils.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntscheidend ist der Stecker, nicht das Modell.\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel passt auf jedes Volvo-Buschassis mit dem 9-poligen ABS-Anschluss. Die nachfolgenden Baureihen werden von Jaltest CV abgedeckt; welcher Anschluss sich bei Ihrem Chassis befindet, überprüfen Sie vor Ort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Bus:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB10M:\u003c\/strong\u003e (1978 - 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB10B:\u003c\/strong\u003e (1992 - 2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB7R:\u003c\/strong\u003e (1997 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB12B:\u003c\/strong\u003e (1997 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB12M:\u003c\/strong\u003e (1999 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB7L:\u003c\/strong\u003e (2000 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der 9-polige Anschluss befindet sich am Buschassis bei der Bremsanlage-Elektronik. Ab Euro IV (Oktober 2005) erhielten Busse den standardisierten 16-poligen OBD-Anschluss. \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss sich an Ihrem Bus befindet, bevor Sie bestellen.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC302A) | Volvo (ABS) 9-pins OBD - 16-pins OBD2 Adapterkabel | Autobus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC302A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo-Buschassis — ABS-Anschluss (Bremsanlage-Elektronik)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFahrzeugseite-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstellenseite-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eABS und Bremsmanagementsysteme EBS 2.X, EBS 5, EBS 5 VOLVO\/RVI und EBS Gen 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutobus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (Nutzfahrzeuge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eErforderlich zur Verwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link mit gültiger Softwarelizenz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271540408627,"sku":"JDC302A \/ 5.18.2","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC302A-Volvo-ABS-9-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Autobus.webp?v=1780307615","url":"https:\/\/www.astools.de\/de\/products\/jaltest-volvo-abs-9-pins-obd-16-pins-obd2-zwischenstecker-bus","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}