{"product_id":"jaltest-volvo-16-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-terrein-en-bouwmachine","title":"Jaltest (JDC509A) | Volvo 16-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Gelände- und Baumaschine","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eJaltest JDC509A\u003c\/strong\u003e ist das Adapterkabel, das die proprietäre \u003cstrong\u003e16-polige Diagnoseschnittstelle\u003c\/strong\u003e von Maschinen von \u003cstrong\u003eVolvo Construction Equipment\u003c\/strong\u003e mit dem Standard-\u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Anschluss Ihres Jaltest-Diagnosekabels verbindet. Volvo CE verwendet eine eigene 16-polige Belegung, die trotz des ähnlichen Steckers nicht mit dem Standard-OBD2-Anschluss kompatibel ist; der Anschluss befindet sich in der Kabine.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses Kabel leitet die Kommunikationsleitungen zur Jaltest Link weiter, wodurch eine direkte Kommunikation mit den Steuergeräten der Maschine hergestellt wird. Dadurch erhält die Diagnosegerät Zugriff auf den Fahrzeugcomputer \u003cstrong\u003eVECU und V2ECU\u003c\/strong\u003e, die Motorsteuerung \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e, die Getriebesteuerungen \u003cstrong\u003eTECU\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eZF Ergopower\u003c\/strong\u003e sowie auf die Peripheriemodule \u003cstrong\u003eCU\u003c\/strong\u003e (Klimaanlage), \u003cstrong\u003eCCU\u003c\/strong\u003e (Kabinemodul), \u003cstrong\u003eIC\u003c\/strong\u003e (Instrumententafel) und das Telematikmodul \u003cstrong\u003eW-ECU\u003c\/strong\u003e. Die Anzahl der Steuergeräte variiert je nach Baureihe: Bei einer EC-Serie-Baggermaschine findet Jaltest fünf vor, bei einem L-Serie-Radlader acht. Für Baumaschinen wurde ein standardisierter OBD2-Anschluss nie zur Pflicht, weshalb dieser Stecker auch bei modernen Maschinen weiterhin verwendet wird. Das Kabel fällt unter \u003cstrong\u003eJaltest OHW (Off-Highway-Maschinen)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErreicht die gesamte Maschinenreihe: \u003cstrong\u003eVECU\/V2ECU\u003c\/strong\u003e (Fahrzeugcomputer), \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e (Motor), \u003cstrong\u003eTECU\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eZF Ergopower\u003c\/strong\u003e (Getriebe).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAuch die Peripheriemodule sind abgedeckt: \u003cstrong\u003eCU\u003c\/strong\u003e (Klimaanlage), \u003cstrong\u003eCCU\u003c\/strong\u003e (Fahrerhaus-Modul), \u003cstrong\u003eIC\u003c\/strong\u003e (Instrumententafel) und das \u003cstrong\u003eW-ECU\u003c\/strong\u003e Telematik-Modul.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei der \u003cstrong\u003eEDC-Motorsteuerung\u003c\/strong\u003e und dem Instrumententafel zeigt Jaltest auch die Wartungsintervalle an.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKeine Baujahrbegrenzung\u003c\/strong\u003e: Bei Baumaschinen wurde der herstellereigene Stecker nie durch einen Standard ersetzt, daher kommt er auch bei modernen Maschinen vor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eWICHTIGE HINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie Anzahl der Steuergeräte variiert stark je nach Baureihe: Bei einer \u003cstrong\u003eEC-Baureihe Bagger\u003c\/strong\u003e erfasst Jaltest fünf Geräte, bei einem \u003cstrong\u003eL-Baureihe Radlader\u003c\/strong\u003e acht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiagnosewarnungen und Zusatzmaßnahmen\u003c\/strong\u003e sind bei diesen Volvo CE-Systemen nicht verfügbar; die Abdeckung konzentriert sich auf Auslesen, Messung und ECU-Daten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für den herstellereigenen \u003cstrong\u003e16-poligen Volvo-Anschluss\u003c\/strong\u003e: Er sieht einem OBD2-Stecker ähnlich, hat aber eine andere Belegung, daher funktioniert ein Standard-OBD2-Kabel hier nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert ein \u003cstrong\u003eJaltest Link mit gültiger OHW-Lizenz\u003c\/strong\u003e; das Kabel bietet selbst keine zusätzliche Abdeckung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÜber diese 16-polige Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte der Maschine zu. Welche Geräte vorhanden sind, hängt von der Baureihe und Generation ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZentralcomputer VECU und V2ECU (vehicle electronic control unit):\u003c\/strong\u003e Der Fahrzeugcomputer, der die Maschinenfunktionen steuert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotormanagement EDC (electronic diesel control):\u003c\/strong\u003e Die elektronische Dieselregelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Getriebe TECU (Transmission Electronic Control Unit) und ZF Ergopower:\u003c\/strong\u003e Die Schaufelregelungen an den Radladern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Klimaregelung CU (Climate Control):\u003c\/strong\u003e Die Klimaanlage und Kabinenbehei­zung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Elektronisches Modul CCU (Cabin Module):\u003c\/strong\u003e Das Kabinenmodul an den Baggern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Instrumententafel IC (Instrument Cluster):\u003c\/strong\u003e Das Display mit den Maschinendaten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Telematik W-ECU (Telematic Module):\u003c\/strong\u003e Das Datenerfassungs- und Telematikmodul an den Radladern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003e Was Sie damit tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Fehlercodes auslesen und löschen:\u003c\/strong\u003e Den Fehlerspeicher der Steuereinheit auslesen mit der Beschreibung der erkannten Störung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Messwerte anzeigen:\u003c\/strong\u003e Die aktuellen Werte der von der Steuereinheit überwachten Sensoren mit der Möglichkeit, Alarmgrenzen einzustellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Wartungsintervalle einsehen:\u003c\/strong\u003e Die Servicearbeiten und durchzuführenden Wartungsmaßnahmen mit einem Bericht für die Werkstattadministration. Verfügbar unter anderem bei der EDC-Motorsteuerung und dem Instrumentenpaneel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell.\u003c\/strong\u003e Volvo Construction Equipment nutzt einen eigenen 16-poligen Diagnoseanschluss; bei Baumaschinen war ein standardisierter OBD2-Anschluss nie verpflichtend, daher finden Sie diesen Stecker auch an neueren Maschinen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Volvo CE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e EC-Serie Raupenbagger:\u003c\/strong\u003e (1999 - heute)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e ECR-Serie Kurzheckbagger\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e EW-Serie Mobilbagger\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e L-Serie Radlader\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e A-Serie Muldenkipper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e G-Serie Grader\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e DD- und SD-Serie Walzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e 💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003e Gut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der 16-polige Volvo-Anschluss sitzt in der Kabine. Er sieht einem OBD2-Stecker ähnlich, hat aber eine andere Belegung, daher funktioniert ein normales OBD2-Kabel hier nicht. Da für Baumaschinen keine OBD-Verpflichtung besteht, bleibt dieser Anschluss auch an neueren Maschinen in Gebrauch. \u003cstrong\u003e Überprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss an Ihrer Maschine vorhanden ist, bevor Sie bestellen.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e Verpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e 1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC509A) | Volvo 16-pins OBD - 16-pins OBD2 Adapterkabel | Bau- und Geländemaschinen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e Technische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003e Spezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003e Beschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC509A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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