{"product_id":"jaltest-massey-ferguson-16-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC513A) | Massey Ferguson 16-poliger OBD – 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Landfahrzeug","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eJaltest JDC513A\u003c\/strong\u003e ist das Adapterkabel, das die herstellerspezifische \u003cstrong\u003e16-polige\u003c\/strong\u003e Diagnoseschnittstelle von \u003cstrong\u003eMassey Ferguson\u003c\/strong\u003e-Schleppern mit einer Standard-\u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle verbindet. Auf der Fahrzeugseite sitzt der 16-polige Stecker, der in der Kabine angeschlossen wird und eine andere Belegung hat als ein gewöhnlicher OBD2-Stecker; auf der Schnittstellenseite befindet sich der 16-polige OBD2-Eingang für Ihr Jaltest-Diagnosekabel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel erschließt die Diagnosefunktion für sechs verschiedene Motorsteuerungen — von der \u003cstrong\u003eEEM2\u003c\/strong\u003e mit VP30\/VP44-Verteilereinspritzpumpe bis zur \u003cstrong\u003eECM 1100D\u003c\/strong\u003e Common Rail — bis zur kompletten \u003cstrong\u003eAutotronic\u003c\/strong\u003e-Familie für Getriebe, Hubwerk und Federung, sowie zur ATC-Klimaregelung und zum DCC2-Instrumentenpanel. Wartungsintervalle stellt Jaltest bei den Motorsteuerungen zur Verfügung; bei den Getriebe-, Hubwerk- und Federungseinheiten beschränkt sich dies auf Fehlercodes, Messwerte und ECU-Daten. Für Landmaschinen wurde nie eine standardisierte Diagnoseschnittstelle vorgeschrieben, weshalb dieser herstellerspezifische Stecker über eine lange Reihe von Baujahren in Gebrauch blieb. Das Kabel fällt unter \u003cstrong\u003eJaltest AGV (Landmaschinen)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSechs Motorvarianten\u003c\/strong\u003e in derselben Abdeckung: EEM2 - VP30\/VP44, EEM3 - EDC 7 UC31 und die ECM 1100-, 1100C- und 1100D-Serie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie komplette \u003cstrong\u003eAutotronic-Familie\u003c\/strong\u003e: Autotronic 3 PowerControl, Autotronic 4 Dyna VT und Autotronic 5 (Dynashift, Dyna 6).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAuch Hubwerk, Federung und Komfort: EHRC und Autotronic 5 Lifting, Autotronic 5 Suspension, Rexroth Valves, ATC-Klimaregelung und DCC2-Instrumentenpanel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEin Anschluss\u003c\/strong\u003e für die 6200-, 6400-, 7400-, 5400-, 4400-, 4200-, 3400-, 8200- und 8400-Serie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWartungsintervalle stellt Jaltest nur bei den Motorsteuerungen zur Verfügung; bei den Getriebe-, Hubwerk- und Federungseinheiten beschränkt sich dies auf Fehlercodes, Messwerte und ECU-Daten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWelche Autotronic-Generation in Ihrem Schlepper verbaut ist, hängt von der gewählten Transmission ab: Die 7400-Serie beispielsweise hat Autotronic 4 Dyna VT, die 6400-Serie Autotronic 3 und 5.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für die herstellerspezifische \u003cstrong\u003e16-polige Massey Ferguson-Schnittstelle\u003c\/strong\u003e; andere Schlepperhersteller verwenden einen eigenen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert einen \u003cstrong\u003eJaltest Link mit gültiger AGV-Lizenz\u003c\/strong\u003e; das Kabel bietet selbst keine Abdeckung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÜber diese 16-polige Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Schleppers zu. Welche Geräte vorhanden sind, variiert je nach Baureihe, Motor und Getriebe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotormanagement EEM2 - VP30\/VP44:\u003c\/strong\u003e Die Motorsteuerung mit Verteilereinspritzpumpe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotormanagement EEM3 - EDC 7 UC31:\u003c\/strong\u003e Die Common-Rail-Motorsteuerung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotormanagement ECM 1100-Serie (PDL), ECM 1100C (Tier 2\/Stage II, J1939) und ECM 1100D (Tier 3\/Stage IIIA, J1939, Common Rail):\u003c\/strong\u003e Die Perkins-basierten Motorsteuerungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebe Autotronic 3 - PowerControl:\u003c\/strong\u003e Die Getriebesteuerung der älteren Ausführungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebe Autotronic 4 - Dyna VT:\u003c\/strong\u003e Das stufenlose Getriebe unter anderem der 7400er-Serie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebe Autotronic 5 - Dynashift und Dyna 6:\u003c\/strong\u003e Die Powershift-Ausführungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHydraulik EHRC, Autotronic 5 - Lifting und Rexroth Valves:\u003c\/strong\u003e Die Hubvorrichtung und die externen Hydraulikventile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung Autotronic 5 - Suspension:\u003c\/strong\u003e Die Federungsverwaltung der Vorderachse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlimaregelung ATC:\u003c\/strong\u003e Die automatische Klimaanlage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstrumententafel DCC2:\u003c\/strong\u003e Das Armaturenbrett mit den Betriebsdaten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes auslesen und löschen:\u003c\/strong\u003e Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen, mit der Beschreibung der erkannten Störung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte anzeigen:\u003c\/strong\u003e Die aktuellen Werte der vom Steuergerät verwalteten Sensoren, mit der Möglichkeit, Alarmschwellen einzustellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsintervalle abrufen:\u003c\/strong\u003e Die Servicearbeiten und durchzuführenden Wartungsmaßnahmen, mit einem Bericht für die Werkstattadministration. Bei Massey Ferguson auf den EEM2- und EEM3-Motorsteuerungen verfügbar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntscheidend ist der Stecker, nicht das Modell.\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel passt auf jeden Massey Ferguson-Schlepper mit der herstellereigenen 16-poligen Diagnoseschnittstelle. Die folgenden Baureihen sind in der Jaltest AGV-Abdeckung enthalten; welcher Stecker sich in Ihrer Kabine befindet, überprüfen Sie vor Ort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMassey Ferguson:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassey Ferguson 6200er-Serie:\u003c\/strong\u003e (1999 - 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassey Ferguson 6400er-Serie:\u003c\/strong\u003e (2003 - 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassey Ferguson 7400er-Serie:\u003c\/strong\u003e (2004 - 2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassey Ferguson 5400er-Serie:\u003c\/strong\u003e (2004 - 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassey Ferguson 4400er-Serie:\u003c\/strong\u003e (2004 - 2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassey Ferguson 4200er-Serie:\u003c\/strong\u003e (1997 - 2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassey Ferguson 3400er-Serie:\u003c\/strong\u003e (2005 - 2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMassey Ferguson 8200er- und 8400er-Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der 16-polige Massey Ferguson-Anschluss befindet sich in der Kabine und hat eine andere Belegung als ein Standard-OBD2-Stecker. Da für Landmaschinen keine OBD-Verpflichtung besteht, wurde dieser herstellerspezifische Anschluss über viele Baujahre hinweg verwendet. \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie daher vor der Bestellung, welcher Anschluss an Ihrem Traktor vorhanden ist.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC513A) | Massey Ferguson 16-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Landmaschine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC513A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMassey Ferguson (16-poliger Anschluss)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFahrzeugseitiger Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-poliges OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstellenseitiger Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-poliges OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEEM2, EEM3 und ECM 1100\/1100C\/1100D (Motor), Autotronic 3, 4 und 5 (Getriebe), EHRC, Autotronic 5 Lifting und Rexroth Ventile (Hydraulik), Autotronic 5 Suspension (Federung), ATC (Klima) und DCC2 (Instrumententafel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLandmaschine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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