{"product_id":"jaltest-gm-12-pins-obd1-16-pins-obd2-adapter-bestelauto","title":"Jaltest (OBD215) | GM 12-poliger OBD1 - 16-poliger OBD2 Adapter | Lieferwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eJaltest OBD215\u003c\/strong\u003e ist der Adapter zwischen dem \u003cstrong\u003e12-poligen OBD1-Diagnoseanschluss\u003c\/strong\u003e von GM — besser bekannt als ALDL-Stecker — und der Standard-\u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle des Jaltest Link. Auf der Fahrzeugseite sitzt der 12-polige Stecker, der an die Diagnosebuchse in der Kabine angeschlossen wird; auf der Schnittstellenseite sitzt der 16-polige OBD2-Stecker für das Jaltest-Diagnosekabel. Es ist eine kompakte Ausführung von knapp sechs Zentimetern, die zwischen das vorhandene Kabel und den Fahrzeugstecker passt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDiese Verbindung leitet die Kommunikationsleitungen zum Jaltest Link durch, wodurch die Diagnosegeräte die Steuergeräte hinter dem 12-poligen OBD1-Anschluss erreichen. Welche das sind, unterscheidet sich je nach Fahrzeug und Baujahr: Bei Systemen vor der EOBD-Norm ist der Funktionsumfang nicht standardisiert. Für Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen wurde der standardisierte 16-polige EOBD-Anschluss ab dem 1. Januar 2001 (Benzin) und 1. Januar 2004 (Diesel) vorgeschrieben; hat Ihr Fahrzeug diesen Stecker bereits, ist dieser Adapter nicht erforderlich. Das Kabel fällt unter \u003cstrong\u003eJaltest CV (Nutzfahrzeuge)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMacht den \u003cstrong\u003e12-poligen OBD1-Anschluss\u003c\/strong\u003e mit dem Standard-16-poligen Diagnosekabel des Jaltest Link zugänglich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompakte Ausführung\u003c\/strong\u003e von knapp sechs Zentimetern: Er passt zwischen das vorhandene Kabel und den Fahrzeugstecker, Sie ersetzen nichts.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePassiver Steckerübergang: Es sitzt \u003cstrong\u003ekeine Elektronik\u003c\/strong\u003e darin, die selbst ausfallen könnte.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEntwickelt für \u003cstrong\u003eNutzfahrzeuge und Personenkraftwagen vor der EOBD-Einführung\u003c\/strong\u003e, die noch keinen 16-poligen Anschluss haben.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für den \u003cstrong\u003e12-poligen OBD1-Anschluss\u003c\/strong\u003e; Fahrzeuge mit einem 16-poligen EOBD-Stecker benötigen diesen Adapter nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWelche Steuergeräte auslesbar sind, \u003cstrong\u003eunterscheidet sich je nach Fahrzeug und Baujahr\u003c\/strong\u003e — bei Fahrzeugen vor der EOBD-Norm gibt es keinen standardisierten Funktionsumfang.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Adapter regelt nur den \u003cstrong\u003eSteckerübergang\u003c\/strong\u003e; er bringt selbst keine Protokolle mit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert einen \u003cstrong\u003eJaltest Link mit gültiger CV-Lizenz\u003c\/strong\u003e und das entsprechende 16-polige Diagnosekabel; das Kabel bietet selbst keine Abdeckung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit diesem Adapter verbinden Sie sich über die Jaltest-Software mit den Steuergeräten hinter dem 12-poligen OBD1-Anschluss. Was verfügbar ist, hängt vom Fahrzeug ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDie Steuergeräte hinter dem 12-poligen OBD1-Anschluss:\u003c\/strong\u003e Welche das sind, unterscheidet sich je nach Fahrzeug und Baujahr; Jaltest zeigt pro Modell, welche Systeme in der Abdeckung enthalten sind, mit der Identifikation des Steuergeräts, soweit dieses die Daten zurückgibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes auslesen und löschen:\u003c\/strong\u003e Den Fehlerspeicher des angeschlossenen Steuergeräts auslesen und nach der Reparatur leeren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte anzeigen:\u003c\/strong\u003e Die aktuellen Werte der Sensoren, die mit dem Steuergerät verbunden sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWas genau möglich ist\u003c\/strong\u003e, hängt vom Fahrzeug ab: Bei Systemen vor der EOBD-Norm ist der Funktionsumfang nicht festgelegt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntscheidend ist der Stecker, nicht das Modell.\u003c\/strong\u003e Dieser Adapter gehört zum 12-poligen OBD1-Anschluss; welcher Stecker in Ihrem Fahrzeug sitzt, ergibt sich aus dem Baujahr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNutzfahrzeuge und Personenkraftwagen vor Einführung der EOBD-Norm:\u003c\/strong\u003e Benzin bis 1. Januar 2001, Diesel bis 1. Januar 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGM-Fahrzeuge mit dem 12-poligen ALDL-Anschluss\u003c\/strong\u003e, der Stecker, den GM verwendete, bevor die 16-polige Norm kam\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der 12-polige OBD1-Anschluss befindet sich in der Kabine unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite. Ab Einführung der EOBD-Norm (Benzin 2001, Diesel 2004) erhielten diese Fahrzeuge den 16-poligen Anschluss und der Adapter ist überflüssig. \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss sich in Ihrem Fahrzeug befindet, bevor Sie bestellen.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (OBD215) | GM 12-pins OBD1 - 16-pins OBD2 Adapter | Bestelauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD215\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFahrzeuge mit 12-poliger OBD1-Schnittstelle (GM ALDL)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFahrzeugseite Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-poliger OBD1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstellenseite Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-poliger OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDie Steuergeräte hinter der 12-poligen OBD1-Schnittstelle; variiert je nach Fahrzeug und Baujahr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNutzfahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (Nutzfahrzeuge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eErforderlich zur Verwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link mit gültiger Softwarelizenz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271534706995,"sku":"OBD215 \/ 6.25.1","price":124.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-OBD215-GM-12-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Adapter-Bestelauto.webp?v=1780307739","url":"https:\/\/www.astools.de\/de\/products\/jaltest-gm-12-polig-obd1-16-polig-obd2-adapter-bestelauto","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}