{"product_id":"jaltest-genie-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC558A) | Genie 5-poliges OBD – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Hebe- und Hebewerkzeuge","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eJaltest JDC558A\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosekabel, mit dem die \u003cstrong\u003e5-polige Diagnoseschnittstelle\u003c\/strong\u003e von Genie-Hubarbeitsbühnen, Scherenarbeitsbühnen und Teleskoparbeitsbühnen mit dem \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e verbunden wird. Auf der MaschinenSeite befindet sich der 5-polige Stecker, der sich an der Bedieneinheit der Maschine befindet; der genaue Ort variiert je nach Serie. Auf der Schnittstellenseite wandelt das Kabel diesen Stecker in den \u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Anschluss Ihres Jaltest-Diagnosekabels um.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses Kabel führt die Kommunikationsleitungen der Maschine zum Jaltest Link durch, wodurch eine direkte Kommunikation mit den bordeigenen Steuergeräten hergestellt wird. Dies ermöglicht dem Diagnosegerät den Zugriff auf den zentralen Maschinencomputer \u003cstrong\u003eMCM\u003c\/strong\u003e und auf die Motorsteuerungen, die Genie einbaut: \u003cstrong\u003e404D\/404F\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eECM Perkins\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52\/CV54)\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1)\u003c\/strong\u003e von Deutz, das \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e von Kubota, die \u003cstrong\u003eEControls ECM 4G\u003c\/strong\u003e der Benzin- und Flüssiggasausführungen und das \u003cstrong\u003e854E\u003c\/strong\u003e der schwereren Teleskoparbeitsbühnen. Bei der S-Serie kommt das Instrumentenpanel \u003cstrong\u003eALC-500\u003c\/strong\u003e hinzu. Welche Systeme vorhanden sind, hängt von der Serie und dem eingebauten Motor ab. Das Kabel fällt unter \u003cstrong\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErreicht den \u003cstrong\u003eMCM-Maschinencomputer\u003c\/strong\u003e, die zentrale Steuereinheit der Genie-Hubarbeitsbühnen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDeckt die verschiedenen Motorsteuerungen ab, die Genie einbaut: \u003cstrong\u003e404D\/404F und ECM Perkins, EMR4 (EDC 17 CV52\/CV54), EMR5 (EDC MD1), E-CDIS und EControls ECM 4G\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei den S-Serie-Teleskophubarbeitern auch das Instrumentenpaneel \u003cstrong\u003eALC-500\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVon der Hubarbeitsbühne bis zum Teleskopstapler\u003c\/strong\u003e: Gleicher 5-poliger Anschluss bei S-, Z-, GS- und GTH-Serie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eWICHTIGE HINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei den \u003cstrong\u003eGS-Scherenhubbühnen\u003c\/strong\u003e beschränkt sich die Abdeckung auf den MCM-Maschinencomputer; es gibt keine separate Motorsteuerung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei den \u003cstrong\u003eGTH-Teleskopstaplern\u003c\/strong\u003e ist die OSD-Hydrauliksteuerung zwar in der Abdeckung enthalten, aber ohne Diagnosefunktionen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für den \u003cstrong\u003e5-poligen Genie-Anschluss\u003c\/strong\u003e; andere Maschinenhersteller verwenden einen eigenen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert einen \u003cstrong\u003eJaltest Link mit gültiger MHE-Lizenz\u003c\/strong\u003e; das Kabel bietet selbst keine Abdeckung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionalitäten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÜber diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte der Maschine zu. Welche Systeme vorhanden sind, hängt von der Serie und vom verbauten Motor ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMCM, Fahrzeugcomputer:\u003c\/strong\u003e Der zentrale Maschinencomputer der Hubarbeitsbühnen und Scherenhubbühnen mit Fehlercodes, Messwerten und ECU-Daten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e404D\/404F (J1939 und PDL), Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e Die Perkins-Motorsteuerung der kleineren Dieselmotoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM Perkins (Tier 3 \/ Stage III A), Electronic Diesel Control, Common Rail:\u003c\/strong\u003e Die Perkins-Common-Rail-Steuerung der Teleskopstapler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52 und CV54 und EMR5 - EDC MD1, Electronic Diesel Control, Common Rail:\u003c\/strong\u003e Die Deutz-Motorsteuerungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-CDIS, Electronic Diesel Control, Common Rail:\u003c\/strong\u003e Die Common-Rail-Motorsteuerung der Kubota-Motoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEControls ECM 4G, Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e Die Motorsteuerung der Benzin- und Flüssiggasausführungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e854E, J1939, Electronic Diesel Control, Common Rail:\u003c\/strong\u003e Die Motorsteuerung der schwereren Teleskopstapler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eALC-500, Instrumentencluster:\u003c\/strong\u003e Das Instrumentenpaneel der S-Serie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie damit tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes auslesen und löschen:\u003c\/strong\u003e Den Fehlerspeicher der Steuereinheit auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte anzeigen:\u003c\/strong\u003e Die aktuellen Werte der an die Steuereinheit angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartung dokumentieren:\u003c\/strong\u003e Die Wartungsintervalle und durchgeführten Arbeiten mit Servicebericht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZusätzliche Maßnahmen durchführen:\u003c\/strong\u003e Die zusätzlichen Verfahren, die Jaltest pro Steuereinheit anbietet, soweit für Ihr System verfügbar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntscheidend ist der Stecker, nicht das Modell.\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel passt auf jede Genie-Maschine mit dem 5-poligen Diagnoseanschluss. Die folgenden Serien sind in der Jaltest MHE-Abdeckung enthalten; welcher Stecker sich bei Ihnen an der Maschine befindet, überprüfen Sie vor Ort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGenie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-60 Serie\u003c\/strong\u003e (Teleskophubarbeitsbühne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-80 Serie\u003c\/strong\u003e (Teleskophubarbeitsbühne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-120 Serie\u003c\/strong\u003e (Teleskophubarbeitsbühne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ-40 Serie\u003c\/strong\u003e (Gelenkteleskophubarbeitsbühne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ-60 Serie\u003c\/strong\u003e (Gelenkteleskophubarbeitsbühne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ-80 Serie\u003c\/strong\u003e (Gelenkteleskophubarbeitsbühne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGS-3200 Serie\u003c\/strong\u003e (Scherenarbeitsbühne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGTH-4000 Serie\u003c\/strong\u003e (Raupenbühne)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der 5-polige Anschluss befindet sich bei der Unterbedienung der Maschine; der genaue Ort unterscheidet sich je nach Serie. Für Hubarbeitsbühnen und Raupenbühnen besteht keine OBD-Verpflichtung, daher bleibt dieser Stecker auch bei neueren Maschinen in Gebrauch. \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss sich an Ihrem Fahrzeug befindet, bevor Sie bestellen.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC558A) | Genie 5-polig OBD – 16-polig OBD2 Adapterkabel | Hubarbeitsbühnen und Raupenbühnen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC558A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGenie Hubarbeitsbühnen, Scherenhubarbeitsbühnen und Teleskopbühnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFahrzeugseitige Schnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e5-poliger OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstellenseitige Verbindung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-poliger OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMCM (Bordcomputer), 404D\/404F und ECM Perkins, EMR4 - EDC 17 CV52\/CV54 und EMR5 - EDC MD1, E-CDIS, EControls ECM 4G, 854E (Motorsteuerungen) und ALC-500 (Instrumententafel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eHebe- und Hubarbeitsbühnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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