{"product_id":"jaltest-deutz-fahr-same-lamborghini-14-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC512A) | Deutz-Fahr\/Same\/Lamborghini 14-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Landwirtschaftliches Fahrzeug","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eJaltest JDC512A\u003c\/strong\u003e ist das Adapterkabel für Traktoren von \u003cstrong\u003eDeutz-Fahr\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSame\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eLamborghini\u003c\/strong\u003e mit dem herstellereigenen \u003cstrong\u003e14-poligen\u003c\/strong\u003e Stecker; auf der Fahrzeugseite sitzt dieser Anschluss, den Sie an die Diagnoseschnittstelle in der Kabine anschließen, auf der Schnittstellenseite der \u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Eingang Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Die drei Marken gehören zur gleichen Herstellergruppe (SDF) und teilen daher denselben Diagnosestecker.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber diese Verbindung gelangt die Diagnosegeräte ins Fahrzeugnetzwerk und damit zu den Motorsteuerungen \u003cstrong\u003eEMR, EMR2 und EMR3\u003c\/strong\u003e, zu den Getriebesteuerungen \u003cstrong\u003ePower Shift\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ePower Shuttle\u003c\/strong\u003e sowie zur Systemdiagnose über das Display. Bei Landmaschinen war nie eine gesetzlich vorgeschriebene Diagnoseschnittstelle erforderlich, weshalb dieser Stecker auch bei neueren Traktoren weiterhin verwendet wird. Das Kabel fällt unter \u003cstrong\u003eJaltest AGV (Landmaschinen)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEin Kabel für drei Marken\u003c\/strong\u003e: Deutz-Fahr, Same und Lamborghini nutzen denselben 14-poligen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErreicht sowohl die \u003cstrong\u003eMotorsteuerung (EMR, EMR2, EMR3)\u003c\/strong\u003e als auch das \u003cstrong\u003eGetriebe (Power Shift und Power Shuttle)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÜber die \u003cstrong\u003eDisplay-Systemdiagnose\u003c\/strong\u003e sehen Sie auf einen Blick, welche Steuergeräte vorhanden sind und wo Fehler vorliegen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKeine Baujahrbegrenzung\u003c\/strong\u003e: In der Landwirtschaft wurde der herstellereigene Stecker nie durch einen Standard ersetzt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNicht jedes Modell verfügt über alle Steuergeräte — bei einigen \u003cstrong\u003eTTV-Ausführungen\u003c\/strong\u003e deckt Jaltest nur die Motorsteuerung ab, nicht das Getriebe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für den \u003cstrong\u003e14-poligen SDF-Anschluss\u003c\/strong\u003e; andere Traktormarken verwenden einen eigenen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert einen \u003cstrong\u003eJaltest Link mit gültiger AGV-Lizenz\u003c\/strong\u003e; das Kabel bietet selbst keine Abdeckung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWelche Funktionen pro Steuergerät verfügbar sind, variiert je nach Modell und Softwareversion.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionalitäten\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eÜber diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Traktors zu. Welche Systeme vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Modell und Ausführung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotormanagement EMR — Unit-Pump-System:\u003c\/strong\u003e Die ältere elektronische Motorsteuerung mit Unit-Pump-System, eingebaut in der Agrotron-Generation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotormanagement EMR2 (EDC):\u003c\/strong\u003e Das Engine Control Module der späteren Agrotron- und TTV-Ausführungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotormanagement EMR3 (EDC 16 UC40, Common Rail):\u003c\/strong\u003e Die Common-Rail-Motorsteuerung der neueren TTV-Serie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebe Power Shift:\u003c\/strong\u003e Das Steuergerät des Powershift-Schaltgetriebes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebe Power Shuttle:\u003c\/strong\u003e Das Steuergerät der Wendeeinrichtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisplay System Scan:\u003c\/strong\u003e Ein vollständiger Systemscan über das Display, mit dem Sie auf einen Blick sehen, welche Steuergeräte vorhanden sind und wo Fehler anstehen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes auslesen und löschen:\u003c\/strong\u003e Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte anzeigen:\u003c\/strong\u003e Die aktuellen Werte der Sensoren, die am Steuergerät angeschlossen sind, in Zahlen und als Grafik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenten ansteuern:\u003c\/strong\u003e Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob eine Störung am Bauteil selbst liegt oder in der Verkabelung dorthin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameter einstellen:\u003c\/strong\u003e Konfigurationen und Einstellungen zum Steuergerät übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibrierungen durchführen:\u003c\/strong\u003e Bei den Systemen, für die Jaltest ein Kalibrierverfahren anbietet, beispielsweise nach dem Austausch einer Komponente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Stecker ist entscheidend, nicht das Modell.\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel passt auf jeden Traktor von Deutz-Fahr, Same oder Lamborghini mit dem 14-poligen Diagnoseanschluss. Die folgenden Serien sind in der Jaltest AGV-Abdeckung enthalten; überprüfen Sie vor Ort, welcher Stecker sich in Ihrer Kabine befindet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz-Fahr:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrotron (80 bis 265):\u003c\/strong\u003e (1997 - 2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrotron TTV:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrotron M-Serie:\u003c\/strong\u003e (2007 - 2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrotron L-Serie:\u003c\/strong\u003e (2008 - 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrotron X-Serie:\u003c\/strong\u003e (2006 - 2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgroplus:\u003c\/strong\u003e (1997 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSame:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilver-Serie:\u003c\/strong\u003e (2000 - 2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLamborghini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eR6-Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der 14-polige Anschluss befindet sich in der Kabine. Da für Landmaschinen keine OBD-Verpflichtung besteht, kommt dieser Stecker auch bei neueren Traktoren noch vor — das Baujahr ist daher wenig aussagekräftig. \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss sich an Ihrem Traktor befindet, bevor Sie bestellen.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC512A) | Deutz-Fahr\/Same\/Lamborghini 14-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Landmaschine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC512A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDeutz-Fahr, Same und Lamborghini mit 14-poligem Diagnoseanschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFahrzeugseitiger Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e14-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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