{"product_id":"jaltest-cnh-ce-fpt-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC534A) | CNH CE\/FPT 9-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eJaltest JDC534A\u003c\/strong\u003e ist das Adapterkabel, das den \u003cstrong\u003e9-poligen Diagnose-Anschluss\u003c\/strong\u003e der \u003cstrong\u003eFPT-Motoren in CNH-Baumaschinen\u003c\/strong\u003e mit einer Standard-\u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle verbindet. Der 9-polige Stecker gehört zur Motorsteuerung und sitzt im Motorraum, nicht am Standard-Maschinendiagnose-Anschluss. Da der Motor aus dem FPT-Programm stammt, finden Sie denselben Anschluss an Baumaschinen von \u003cstrong\u003eNew Holland CE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFiat Kobelco\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eQ\u0026amp;K\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nHinter diesem einen Anschluss verbergen sich die FPT-Motorsteuerungen, die Jaltest unter \u003cstrong\u003eIVECO-FPT\u003c\/strong\u003e abdeckt: \u003cstrong\u003eEDC 7 C1\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEDC 7 UC31\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEDC 16 C39\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEDC 17 CV41 + Denox 2.2\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEDC MD1 CE101\u003c\/strong\u003e, plus das AdBlue-Dosiersystem \u003cstrong\u003eDenoxtronic 2.1\u003c\/strong\u003e. Der Funktionsumfang wächst mit der Generation: Zusätzliche Funktionen sind nur bei EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101 vorhanden, und bei EDC 16 C39 und EDC 7 C1 fehlen auch die Wartungsintervalle. Das Kabel fällt unter \u003cstrong\u003eJaltest OHW (Off-Highway-Maschinen)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErschließt die \u003cstrong\u003eFPT-Motorsteuerung\u003c\/strong\u003e in CNH-Baumaschinen, wo der maschinenspezifische Anschluss nicht passt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErreicht die FPT-Steuergeräte, die Jaltest abdeckt, von \u003cstrong\u003eEDC 7\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEDC 16\u003c\/strong\u003e bis \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEDC MD1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLiest auch das \u003cstrong\u003eDenoxtronic-Abgasnachbehandlungssystem\u003c\/strong\u003e aus, falls der Motor damit ausgestattet ist.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFunktioniert auf Maschinen mehrerer Hersteller aus derselben Familie: \u003cstrong\u003eNew Holland CE, Fiat Kobelco und Q\u0026amp;K\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eWICHTIGE HINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Funktionsumfang variiert je nach Motorgeneration:\u003c\/strong\u003e Zusätzliche Funktionen sind nur bei EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101 verfügbar; bei EDC 16 C39 und EDC 7 C1 fehlen auch die Wartungsintervalle.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel ist \u003cstrong\u003emotorspezifisch\u003c\/strong\u003e: Die Hydraulik und die übrigen Maschinensteuerungen haben ihre eigenen Diagnoseanschlüsse.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für den \u003cstrong\u003e9-poligen CNH-Stecker\u003c\/strong\u003e; Maschinen mit einem 19-poligen FPT-Anschluss benötigen das Kabel JDC526A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert einen \u003cstrong\u003eJaltest Link mit gültiger OHW-Lizenz\u003c\/strong\u003e; das Kabel bietet selbst keine zusätzliche Abdeckung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÜber diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Motorsteuerung des FPT-Motors zu. Jaltest ordnet diese Steuergeräte bei IVECO-FPT ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 7 C1 und EDC 7 UC31 (CAN und K Line):\u003c\/strong\u003e Die ersten Common-Rail-Generationen von FPT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 16 C39, Electronic Diesel Control, Common Rail:\u003c\/strong\u003e Die Zwischengeneration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17 CV41 + Denox 2.2:\u003c\/strong\u003e Das Steuergerät mit integrierter Abgasnachbehandlung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC MD1 CE101, Electronic Diesel Control, Common Rail:\u003c\/strong\u003e Die aktuelle Generation mit dem umfangreichsten Funktionsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDenoxtronic 2.1, Abgasbehandlungssystem:\u003c\/strong\u003e Das AdBlue-Dosiersystem als separates System in der Abdeckung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie damit tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes auslesen und löschen:\u003c\/strong\u003e Den Fehlerspeicher der Steuereinheit mit Fehlerbeschreibung auslesen und nach der Reparatur leeren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte anzeigen:\u003c\/strong\u003e Die aktuellen Sensorwerte der Steuereinheit mit der Möglichkeit, Alarmschwellen für Werte außerhalb des normalen Bereichs einzustellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartung:\u003c\/strong\u003e Die Wartungsintervalle des Motors abfragen und die entsprechenden Arbeiten in einem Bericht dokumentieren. Verfügbar bei u. a. EDC 7 UC31 (CAN), EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZusätzliche Funktionen:\u003c\/strong\u003e Die zusätzlichen Verfahren, die Jaltest pro Steuereinheit bietet, wie Reset- und Einstellfunktionen. Nur bei EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntscheidend ist der Stecker, nicht das Maschinenmodell.\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel folgt dem FPT-Motor in der Baumaschine. Jaltest deckt bei IVECO-FPT unter anderem die folgenden Motorreihen ab; welcher Anschluss bei Ihrem Motor vorhanden ist, überprüfen Sie vor Ort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCNH CE und FPT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eN-Serie:\u003c\/strong\u003e N45 und N67 (F4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Serie:\u003c\/strong\u003e F1C (F1) und F34 und F36 (F5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCursor-Serie:\u003c\/strong\u003e Cursor 8 und 9 (F2) und Cursor 10, 11, 13 und 16 (F3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbaut in\u003c\/strong\u003e Baumaschinen von New Holland CE, Fiat Kobelco und Q\u0026K\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der 9-polige Stecker gehört zur Motorsteuerung und sitzt im Motorraum, nicht bei der Standard-Maschinendiagnose. FPT-Motoren gibt es auch mit einem 19-poligen Anschluss. \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss an Ihrer Maschine vorhanden ist, bevor Sie bestellen.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC534A) | CNH CE\/FPT 9-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC534A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFPT-Motoren in CNH-Baumaschinen mit 9-poliger Diagnoseschnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMotorseite Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-poliger OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstellenseite Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-poliger OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC 7 C1 und EDC 7 UC31, EDC 16 C39, EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101 (Motor), Denoxtronic 2.1 (Nachbehandlung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eBereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerbrennungsmotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (Off-Highway-Maschinen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eErforderlich zur Verwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link mit gültiger Softwarelizenz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271539589427,"sku":"JDC534A \/ 5.39.2","price":124.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC534A-CNH-CEFPT-9-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780307652","url":"https:\/\/www.astools.de\/de\/products\/jaltest-cnh-ce-fpt-9-pins-obd-16-pins-obd2-zwischenstecker-verbrandungsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}