{"title":"Zündkerzentester","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eMit einem Zündkerzentester von AsTools überprüfst du einfach und schnell die Funktion und den Zustand von Zündkerzen. Ideal für Autos, Motorräder, Roller und kleine Motoren. Vermeide Probleme und sorge für optimale Leistung deines Motors oder Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum Kunden sich für AsTools entscheiden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Schnelle und präzise Zündkerzenprüfung  \u003cbr\u003e✓ Geeignet für verschiedene Fahrzeuge  \u003cbr\u003e✓ Schneller Versand aus Lagerbestand innerhalb Europas  \u003cbr\u003e✓ Fachkundiger Kundenservice und Beratung  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eBestelle noch heute deinen Zündkerzentester und fahre immer problemlos!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"autool-spt101-bougietester","title":"Autool SPT101 | Zündkerzentester","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eAutool SPT101\u003c\/strong\u003e ist ein stationärer \u003cstrong\u003eZündkerzentester\u003c\/strong\u003e, der zur Diagnose von Zündkerzen außerhalb des Motorblocks entwickelt wurde. Im \u003cstrong\u003eZündsystem\u003c\/strong\u003e ist die einwandfreie Funktion der Zündkerze entscheidend für eine effiziente Verbrennung. Dieses Gerät ermöglicht eine visuelle Kontrolle des \u003cstrong\u003eZündfunkens\u003c\/strong\u003e unter simulierten Motorbedingungen. Der Tester ist speziell für die Diagnose von 12V-Benzinmotoren in Pkws und Motorrädern konzipiert, wobei die Leistung einzelner Zündkerzen zuverlässig und reproduzierbar überprüft werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Tester funktioniert, indem er die Funktion einer \u003cstrong\u003eZündspule\u003c\/strong\u003e simuliert und intern eine Hochspannung erzeugt, die direkt auf die eingesetzte \u003cstrong\u003eZündkerze\u003c\/strong\u003e übertragen wird. Dies ermöglicht eine klare visuelle Beurteilung der \u003cstrong\u003eFunkenstärke\u003c\/strong\u003e und der Durchschlagkontinuität. Das Gerät verfügt über eine einstellbare \u003cstrong\u003eArbeitsfrequenz\u003c\/strong\u003e, mit der eine Motordrehzahl von 500 bis 6000 Umdrehungen pro Minute simuliert wird. Bei der Verwendung werden die Zündkerzen in die Testanschlüsse eingesetzt, danach kann der Funkendurchschlag sicher durch die transparente Schutzkappe beobachtet werden, um innere Durchschläge oder schwache Funken zu erkennen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eZwei Testanschlüsse nebeneinander\u003c\/strong\u003e — Testen Sie zwei Zündkerzen gleichzeitig, um eine verdächtige Zündkerze direkt neben einer neuen Referenzzündkerze zu vergleichen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eStufenlos einstellbare \u003cstrong\u003eArbeitsfrequenz\u003c\/strong\u003e zur Simulation von Drehzahlen bis 6000 Umdrehungen pro Minute.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit \u003cstrong\u003etransparenter Schutzkappe\u003c\/strong\u003e für sichere Beobachtung des Funkendurchschlags unter Hochspannung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVollständig autark einsetzbar\u003c\/strong\u003e — Mit dem integrierten Hochspannungsgenerator lassen sich Zündkerzen an der Werkbank testen, ohne Fahrzeug oder Zündspule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAusschließlich als \u003cstrong\u003estationärer Tester\u003c\/strong\u003e ausgelegt; die Zündkerzen müssen aus dem Motorblock ausgebaut werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBenötigt Stromversorgung über den Adapter von 100 bis 240V; das Gerät ist \u003cstrong\u003enicht direkt über die Fahrzeugbatterie zu speisen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNur für Zündkerzen von Benzinmotoren\u003c\/strong\u003e — Glühkerzen aus Dieselmotoren funktionieren nach einem anderen Prinzip und können damit nicht getestet werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchaftdurchmesser von 11 bis 12 mm\u003c\/strong\u003e — Zündkerzen mit abweichenden Abmessungen passen nicht in die Testanschlüsse.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendung und Funktionalität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Funktionen dieses stationären Testers konzentrieren sich auf die präzise und sichere visuelle Kontrolle von ausgebauten Zündkerzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehzahlregelung:\u003c\/strong\u003e Bietet die Möglichkeit, die Zündfrequenz über den Drehknopf zwischen 500 und 6000 Umdrehungen pro Minute einzustellen, um zu überprüfen, ob der Funktenüberschlag bei zunehmender Motorbelastung stabil bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Testanschluss:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht das gleichzeitige Prüfen von zwei Zündkerzen. Dies ist in der Praxis hilfreich, um eine verschlissene Kerze direkt mit dem Funkenbild einer neuen Referenzzündkerze zu vergleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisuelle Funkenkontrolle:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht es, die Farbe, Dicke und den Verlauf des Zündfunkens visuell zu bewerten, um interne Kurzschlüsse, verschlissene Elektroden oder Isolatorbrüche zu erkennen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpezielle Funktionen und Möglichkeiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Gerät ist mit speziellen Hardware-Eigenschaften ausgestattet, die zum Erzeugen von Hochspannung auf der Werkbank erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierter Hochspannungsgenerator:\u003c\/strong\u003e Das Gerät verfügt über eine eingebaute Spule, die die Versorgungsspannung in die erforderliche Hochspannung umwandelt, um einen Überschlag zwischen den Kerzenelektroden zu erzeugen, ohne vom Zündsystem des Fahrzeugs abhängig zu sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransparente Sicherheitshaube:\u003c\/strong\u003e Mit einem Scharnierdeckel versehen, der über die Testanschlüsse gestülpt wird. Dies schützt den Techniker vor unbeabsichtigtem Kontakt mit hochspannungsführenden Komponenten während der Testphase.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Zündsysteme\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Diagnose-Instrument ist für universelle Anwendung bei Standard-Zündsystemen von Verbrennungsmotoren konzipiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugkategorie:\u003c\/strong\u003e Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge und Motorräder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündsystem:\u003c\/strong\u003e 12V-Benzinmotoren ausgestattet mit Standard-Zündkerzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose-Anwendung:\u003c\/strong\u003e Stationäre Prüfung der Funkenstärke und des Verhaltens von Zündkerzen mit einem Schaftdurchmesser von 11 bis 12 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autool SPT101 Zündkerzentester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Netzteiladapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Benutzerhandbuch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWissenswertes:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Stromversorgung des Testers immer vollständig aus, bevor Sie Zündkerzen in die Testanschlüsse einsetzen oder entfernen, um Kontakt mit Hochspannung zu vermeiden. Beurteilen Sie den Funken außerdem nicht nur bei niedriger Drehzahl: eine verschlissene Kerze erzeugt bei 500 Umdrehungen pro Minute oft noch einen sauberen Funken, lässt aber bei höheren Frequenzen nach. Stellen Sie die Frequenz daher auf Maximum ein und achten Sie darauf, wann der Überschlag unregelmäßig wird.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProduktmarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProduktmodell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eStationärer Zündkerzentester für die Werkbanknutzung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnzahl der Testanschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2, gleichzeitig nutzbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSimulierte Drehzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e500 bis 6000 Umdrehungen pro Minute\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeigneter Zündkerzendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e11 mm und 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZündkerzen von 12V Benzinmotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eStromeingang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e100 bis 240V Wechselspannung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eStromausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12V Gleichspannung, 1A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKlappbare transparente Schutzhaube\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGerätemaße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e145 x 110 x 85 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGerätgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e354 Gramm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autool","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580188979,"sku":"SPT101","price":28.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autool-SPT101-Bougietester.webp?v=1779280835"},{"product_id":"autool-spt301-bougietester","title":"Autool SPT301 | Zündkerzentester","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eAutool SPT301 Zündkerzentester\u003c\/strong\u003e ist für die visuelle Kontrolle und Leistungsanalyse von Komponenten im \u003cstrong\u003eZündsystem\u003c\/strong\u003e konzipiert. Dieses Diagnosegerät ermöglicht es Technikern, die Qualität, Stabilität und Farbe des \u003cstrong\u003eZündfunkens\u003c\/strong\u003e unter simulierter Motorbelastung zu bewerten. Der Tester wird hauptsächlich für die gezielte Diagnose von Zündproblemen bei 12V-Benzinmotoren eingesetzt, wobei Zündaussetzer, schwache Funken oder innere Durchschläge schnell erkannt werden können, ohne dass die Komponenten im Fahrzeug montiert bleiben müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWährend des Diagnoseprozesses erzeugt der Tester selbst die erforderliche Hochspannung und übernimmt damit die Funktion der \u003cstrong\u003eZündspule\u003c\/strong\u003e, wodurch die Zündkerze direkt in die Teststation montiert wird. Die \u003cstrong\u003eFunkenstärke\u003c\/strong\u003e kann beurteilt werden, indem die Motordrehzahl stufenlos zwischen 200 und 9000 Umdrehungen pro Minute simuliert wird, wobei die eingestellte Drehzahl auf dem Display ablesbar bleibt. Das Gerät ist mit höhenverstellbaren Gewindeanschlüssen ausgestattet, um verschiedene Elektrodenlängen zu unterstützen. Eine geschlossene Schutzhaube über der Testanordnung ist erforderlich, um den Stromkreis zu aktivieren, was eine sichere visuelle Inspektiondes \u003cstrong\u003eZündkerzenfunkens\u003c\/strong\u003e ohne Risiko für Hochspannungskontakt ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDrei Testanschlüsse\u003c\/strong\u003e — Ein Referenzanschluss und zwei Testanschlüsse, sodass verdächtige Zündkerzen neben einer bekannt guten Kerze beurteilt werden können.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBreiter Simulationsbereich mit einstellbarer \u003cstrong\u003eDrehzahlfrequenz\u003c\/strong\u003e bis 9000 Umdrehungen pro Minute.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eStart nur mit geschlossener Haube\u003c\/strong\u003e — Der Hochspannungskreis aktiviert sich nur, wenn die Schutzhaube geschlossen ist, was den Kontakt mit Hochspannung ausschließt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDigitale Drehzahlanzeige\u003c\/strong\u003e — Das Display zeigt die eingestellte Drehzahl an, wodurch ein Test unter exakt gleichen Bedingungen wiederholbar ist.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eBESONDERHEITEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNicht geeignet zur Messung des internen \u003cstrong\u003eWiderstands\u003c\/strong\u003e der Zündkerze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert den Ausbau der Komponenten; \u003cstrong\u003eDiagnose im Fahrzeug\u003c\/strong\u003e ist nicht möglich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAbhängig von \u003cstrong\u003eStromversorgung\u003c\/strong\u003e über den mitgelieferten Stromadapter.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für Zündkerzen geeignet; \u003cstrong\u003eGlühkerzen\u003c\/strong\u003e aus Dieselmotoren können damit nicht getestet werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendung und Funktionalität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Autool SPT301 bietet spezifische Testfunktionen zur Bewertung von Zündkerzen außerhalb der Brennkammer.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehzahlsimulation:\u003c\/strong\u003e Erzeugung einer hochfrequenten Arbeitsspannung zur Simulation von Motordrehzahlen von 200 bis 9000 Umdrehungen pro Minute, wodurch das Verhalten der Zündkerze unter wechselnden Belastungen und hohen Geschwindigkeiten visuell beurteilt werden kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVergleichende Zündfunkenanalyse:\u003c\/strong\u003e Gleichzeitige Ansteuerung von drei Testanschlüssen. Ein Anschluss ist für eine neue Referenzzündkerze bestimmt, während die beiden anderen Anschlüsse für die zu testenden Zündkerzen verwendet werden, was eine direkte Beobachtung von Leistungsunterschieden ermöglicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisuelle Zündfunkendiagnose:\u003c\/strong\u003e Beurteilung der Funkenfarbe, Intensität und Stabilität zur Erkennung von Überschlag, inneren Isolationsfehlern, abnormalen Funkenstrecken oder starkem Elektrodenverschleiß.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpezialfunktionen und Besonderheiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell ist mit hardwareseitigen Anpassungen ausgestattet, um die Kompatibilität zu erhöhen und die Sicherheit während des Testens zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIn der Höhe verstellbare Testanschlüsse:\u003c\/strong\u003e Die Gewindeanschlüsse sind mechanisch um bis zu 8 Millimeter in der Höhe verstellbar. Dies ermöglicht eine korrekte Masseverbindung für Zündkerzen mit längerer Schraube oder abweichender Gewindeposition.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierter Hochspannungsschutz:\u003c\/strong\u003e Das Gerät ist mit einer transparenten Schutzhaube ausgestattet. Der Hochspannungskreis ist so gesichert, dass der Testzyklus nur gestartet werden kann, wenn die Haube vollständig geschlossen ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDigitales Bedienfeld:\u003c\/strong\u003e Ein beleuchtetes Display zeigt die aktuell eingestellte Drehzahl an. Mit den Drucktasten kann die Testfrequenz stufenweise erhöht oder verringert werden für präzise Kontrolle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Zündsysteme\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Tester ist für universelle Verwendung bei Komponenten aus Standard-12V-Zündsystemen konzipiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugkategorie:\u003c\/strong\u003e Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge, Motorräder und weitere Benzinverbrennungsmotoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündsystem:\u003c\/strong\u003e Konventionelle und elektronische 12V-Zündsysteme mit Einzelkerzen, einschließlich Ausführungen mit verlängertem Gewindestift.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnoseanwendung:\u003c\/strong\u003e Kontrolle der Zündfunkenqualität und physischen Durchschlags von demontierten Zündkerzen an der Werkbank.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autool SPT301 Zündkerzentester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Stromadapter von 110V oder 220V zu 12V Gleichspannung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Benutzerhandbuch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Führen Sie visuelle Zündkerzentests in einer abgedunkelten Umgebung durch. Schwache Leckströme entlang der keramischen Isolierung und Abweichungen in der Funkenfarbe lassen sich dann deutlich besser erkennen. Durchfahren Sie außerdem den gesamten Drehzahlbereich: Eine Zündkerze, die bei 700 Umdrehungen pro Minute noch einen sauberen Funken erzeugt, kann bei 9000 dennoch Ausfallerscheinungen zeigen, und genau dieser Unterschied erklärt einen Zündaussetzer, der nur unter Last auftritt.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProduktmarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProduktmodell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eStationärer Zündkerzentester für die Werkbanknutzung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnzahl der Testanschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e3, davon 1 Referenzanschluss und 2 Testanschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSimulierte Drehzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e200 bis 9000 Umdrehungen pro Minute, einstellbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnzeige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDigitales Display mit Drehzahlanzeige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVerstellbarkeit der Testhöhe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0 bis 8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZündkerzen von 12V-Benzinmotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eEingangsspannung Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e110V oder 220V Wechselspannung, mit einer Toleranz von 10 Prozent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eBetriebsspannung Gerät\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12V Gleichspannung, 1A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSicherung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTestlauf startet nur bei geschlossenem Sicherheitsdeckel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eBetriebstemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0°C bis 45°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRelative Luftfeuchte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eWeniger als 85 Prozent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAbmessungen, L x B x H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e200 x 118 x 118 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e500 Gramm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autool","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271568228659,"sku":"SPT301","price":49.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autool-SPT301-Bougietester.webp?v=1780306334"},{"product_id":"autool-spt105-bougietester","title":"Autool SPT105 | Zündkerzentester","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eAutool SPT105 Zündkerzentester\u003c\/strong\u003e ist ein stationäres Diagnosegerät zur detaillierten Überprüfung loser Zündkerzen außerhalb des Fahrzeugs. Im \u003cstrong\u003eZündsystem\u003c\/strong\u003e bietet dieses Instrument die Möglichkeit, die Leistung einer Zündkerze zu beurteilen, indem der Motorbetrieb elektronisch simuliert wird. Das Gerät konzentriert sich speziell auf die visuelle und funktionale Kontrolle des \u003cstrong\u003eZündfunkens\u003c\/strong\u003e, was für die Diagnose von Zündungsausfällen, schwacher Funkenbildung oder unvollständiger Verbrennung bei 12-V-Benzinmotoren unverzichtbar ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWährend des Diagnoseverfahrens wird die Zündkerze in das Gerät eingesetzt, wodurch sie unabhängig von der fahrzeugeigenen \u003cstrong\u003eZündspule\u003c\/strong\u003e und Verkabelung getestet werden kann. Dadurch kann der Mechaniker die \u003cstrong\u003eFunkenstärke\u003c\/strong\u003e und die Stabilität der Entladung direkt durch die transparente Schutzkappe beobachten. Die linke Testbuchse verfügt über eine \u003cstrong\u003ehöhenverstellbare Fassung\u003c\/strong\u003e mit einem Verstellbereich von 8 Millimetern, mit der auch Zündkerzen mit abweichendem oder verlängertem Gewinde korrekt positioniert werden. Der integrierte Pulsgenerator liefert ein regelbares Testsignal, mit dem die Belastung auf die Elektrode bei verschiedenen Drehzahlen präzise simuliert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDoppelte Testbuchse\u003c\/strong\u003e — Testen Sie zwei Zündkerzen nebeneinander, so dass ein verdächtiges Exemplar direkt mit einer neuen Referenzzündkerze verglichen werden kann.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Frequenzsimulation\u003c\/strong\u003e von 0 bis 6000 Umdrehungen pro Minute zur Diagnose unter dynamischer Belastung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerstellbare Fassung von 8 mm\u003c\/strong\u003e — Auch für Zündkerzen mit verlängertem Gewinde geeignet, wo eine feste Buchse keine sichere Masseverbindung bietet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas transparente \u003cstrong\u003eSchutzvisier\u003c\/strong\u003e schützt den Benutzer während des Testzyklus vor Hochspannung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eEINSCHRÄNKUNGEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTestet ausschließlich die Zündkerze; mögliche Defekte in der \u003cstrong\u003eZündspule\u003c\/strong\u003e oder Verkabelung werden nicht erfasst.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert \u003cstrong\u003eNetzstrom von 110V oder 220V\u003c\/strong\u003e, weshalb eine Diagnose vor Ort am Fahrzeug nicht möglich ist.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNur für Zündkerzen von Benzinmotoren\u003c\/strong\u003e — Glühkerzen aus Dieselmotoren funktionieren nach einem anderen Prinzip und können damit nicht getestet werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKeine digitale Anzeige\u003c\/strong\u003e — Die Drehzahl wird mit einem Drehregler ohne digitale Zahlenanzeige auf dem Display eingestellt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendung und Funktionalität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Autool SPT105 wurde für gezelte Prüfungen in der Werkstatt entwickelt. Die folgenden Funktionen ermöglichen eine effiziente Bewertung von Zündsystemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVergleichende Zündkerzendiagnose:\u003c\/strong\u003e Das Gerät ist mit zwei Testanschlüssen ausgestattet. Dies ermöglicht die gleichzeitige Prüfung einer verdächtigen, gebrauchten Zündkerze neben einer neuen Referenzzündkerze, um Unterschiede in der Zündfunkenstärke direkt zu beobachten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehzahlsimulation:\u003c\/strong\u003e Mit dem Drehschalter am Bedienfeld wird die Frequenz des Zündimpulses stufenlos geregelt. Dies ermöglicht dem Techniker die Simulation von Drehzahlen von 0 bis 6000 Umdrehungen pro Minute, um Zündaussetzer, Durchschlag oder Fehlzündungen unter höheren Motorlasten zu identifizieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisuelle Zündfunkenbewertung:\u003c\/strong\u003e Durch die transparente Abdeckung können Farbe, Stärke und Regelmäßigkeit des Funkenflusses bewertet werden, wodurch Isolationsschäden, Verschmutzung oder zu großer Elektrodenabstand sichtbar wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpezielle Funktionen und Möglichkeiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses stationäre Prüfgerät ist mit mechanischen Anpassungen ausgestattet, um breit einsetzbar und sicher bei Hochspannungsprüfungen zu sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstellbare Testhöhe:\u003c\/strong\u003e Der linke Testanschluss verfügt über einen Schraubmechanismus mit einem Verstellbereich von 8 Millimetern. Dies gewährleistet eine sichere Befestigung und Masseverbin­dung für Zündkerzen mit abweichendem oder verlängertem Gewinde, wie sie in modernen Motoren häufig verwendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierte Sicherheitsabschirmung:\u003c\/strong\u003e Über den Testanschlüssen ist eine klappbare, transparente Kunststoffabdeckung montiert. Diese muss während der Aktivierung geschlossen sein und verhindert die Exposition gegenüber der Hochspannung, während die Zündfunkenentladung deutlich sichtbar bleibt für die Inspektion.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Zündsysteme\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Gerät ist für universelle Anwendung auf Standard-Zündkomponenten von leichten Motorfahrzeugen ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugkategorie:\u003c\/strong\u003e Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge und Motorräder mit 12V Bordnetz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündsystem:\u003c\/strong\u003e Reguläre Benzinmotoren mit Standard-Zündkerzen, also keine Glühkerzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnosenanwendung:\u003c\/strong\u003e Visuelle Prüfung und vergleichende Leistungsmessung von Zündkerzen außerhalb des Motors.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autool SPT105 Zünderkerzen-Tester mit integrierter Sicherheitsabdeckung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Stellen Sie sicher, dass Zündkerzen frei von Flüssigkeitskraftstoffresten oder starken Kohlenstoffablagerungen vor dem Test sind. Verschmutzung isoliert den Funken oder leitet ihn entlang des Isolators ab, was zu einer fehlerhaften Bewertung der Elektrode führt. Reinigen und trocknen Sie eine verdächtige Zündkerze daher zunächst, damit Sie das tatsächliche Funkenbild bewerten und nicht den Effekt von Verschmutzung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProduktmarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProduktmodell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT105\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eStationärer Zünderkerzen-Prüfer für Werkstattgebrauch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnzahl der Testanschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2, gleichzeitig nutzbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSimulationsbereich Motordrehzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0 bis 6000 Umdrehungen pro Minute\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eHöhenverstellung Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8 mm, am linken Testanschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZündkerzen von 12V Benzinmotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eErforderliche Stromversorgung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e110V oder 220V Netzstrom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSicherheit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSchwenkbare transparente Schutzkappe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGerätemaße, L x B x H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e147 x 90 x 112 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVerpackungsmaße, L x B x H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e159 x 100 x 118 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGewicht Gerät\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e300 Gramm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT105\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autool","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271567835443,"sku":"SPT105","price":32.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autool-SPT105-Bougietester.webp?v=1779281300"},{"product_id":"autool-spt360-bougietester","title":"Autool SPT360 | Zündkerzentester","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eAutool SPT360\u003c\/strong\u003e ist ein stationärer \u003cstrong\u003eZündkerzentester\u003c\/strong\u003e zur Diagnose von Komponenten im \u003cstrong\u003eZündsystem\u003c\/strong\u003e. Das Gerät ermöglicht Technikern, die \u003cstrong\u003eZündfunken\u003c\/strong\u003e ausgebauter Zündkerzen visuell zu kontrollieren und zu bewerten – außerhalb der Brennkammer. Der Tester wird hauptsächlich zur Fehlererkennung bei Benzinmotoren eingesetzt und ermöglicht es, die Zündkerzenleistung unter verschiedenen Belastungen zu überprüfen, um Verschleiß oder Defekte zu erkennen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWährend des Diagnosevorgangs erzeugt der Tester selbst eine Hochspannung, um die Funktion eines \u003cstrong\u003eZündspulenmoduls\u003c\/strong\u003e nachzuahmen, woraufhin die \u003cstrong\u003eFunkenstärke\u003c\/strong\u003e und Kontinuität sofort sichtbar sind. Der Benutzer setzt die \u003cstrong\u003eZündkerze\u003c\/strong\u003e in einen der fünf Testanschlüsse ein, und die Testgeschwindigkeit lässt sich digital zwischen 200 und 9000 Umdrehungen pro Minute einstellen. Durch die Anpassung der \u003cstrong\u003esimulierten Motordrehzahl\u003c\/strong\u003e kann die Stabilität des Funkenschlags bei verschiedenen Drehzahlen visuell mit einer Referenzzündkerze in der Basisstation verglichen werden – dies hilft dabei, Isolationsmängel oder einen zu großen Elektrodenabstand zu identifizieren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAusgestattet mit \u003cstrong\u003efünf Testanschlüssen\u003c\/strong\u003e für einen direkten Vergleich zwischen einer Referenzzündkerze und vier zu testenden Zündkerzen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBreites Frequenzspektrum mit \u003cstrong\u003eeinstellbarer Drehzahlsimulation\u003c\/strong\u003e von 200 bis 9000 Umdrehungen pro Minute.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePräzise Anzeige der eingestellten Drehzahl über das \u003cstrong\u003edigitale Display\u003c\/strong\u003e – ermöglicht wiederholbare Tests.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAusgestattet mit einer durchsichtigen \u003cstrong\u003eSchutzkappe\u003c\/strong\u003e um Stromschlaggefahr während des Tests zu vermeiden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert \u003cstrong\u003eAusbau\u003c\/strong\u003e der Zündkerzen; eine Diagnose am System im Fahrzeug ist nicht möglich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJe nach \u003cstrong\u003eStromversorgung\u003c\/strong\u003e über einen Adapter; das Gerät funktioniert nicht eigenständig mit Batterien.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAnalysiert ausschließlich die Zündkerzenfunktion und nicht das \u003cstrong\u003eprimäre Zündsignal\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNur für Zündkerzen von Benzinmotoren\u003c\/strong\u003e — Glühkerzen aus Dieselmotoren arbeiten nach einem anderen Prinzip und können damit nicht getestet werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendung und Funktionalität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Zündkerzentester bietet verschiedene spezifische Diagnosefunktionen zur Bewertung demontierter Zündkerzen auf der Werkbank.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzsimulation:\u003c\/strong\u003e Die Nachahmung von Motordrehzahlen zwischen 200 und 9000 Umdrehungen pro Minute. Dies wird angewendet, um zu überprüfen, ob die Zündkerze bei höheren Belastungen und Frequenzen stabil zündet oder ob es zu Überschlägen kommt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVergleichsdiagnose:\u003c\/strong\u003e Die gleichzeitige Ansteuerung mehrerer Zündkerzen. Durch das Einsetzen einer neuen oder korrekt funktionierenden Referenzzündkerze in den dafür vorgesehenen Anschluss lässt sich das Zündbild in Farbe und Intensität direkt mit verdächtigen Exemplaren vergleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisuelle Überschlagkontrolle:\u003c\/strong\u003e Die Beurteilung der Zündfunkenbildung zwischen der Mittelelektrode und der Masseelektrode zur Erkennung von Isolationsschäden oder Verschmutzung, die zu Leckströmen führt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpezialfunktionen und Möglichkeiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Hardware des Testers ist mit Elementen ausgestattet, die zu einer sicheren und reproduzierbaren Diagnose beitragen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDigitale Drehzahlanzeige:\u003c\/strong\u003e Ein Display zeigt exakt die aktuell eingestellte Frequenz in Umdrehungen pro Minute an. Dies gewährleistet reproduzierbare Testbedingungen, wenn bestimmte Drehzahlen simuliert werden müssen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzhaube:\u003c\/strong\u003e Eine scharnierbare, transparente Kunststoffhaube schirmt den Benutzer von den Testanschlüssen ab. Dies verhindert unbeabsichtigten Kontakt mit der erzeugten Hochspannung, während die Funkenentwicklung visuell überprüfbar bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Zündsysteme\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Gerät ist universell für Standard-Zündkomponenten einsetzbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugkategorie:\u003c\/strong\u003e Personenwagen, Motorräder, leichte Nutzfahrzeuge und kleine Benzinmotoren von Garten- und Parkmaschinen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündsystem:\u003c\/strong\u003e 12V-Zündsysteme mit Standard-Zündkerzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnoseanwendung:\u003c\/strong\u003e Test einzelner, demontierter Zündkerzen auf Überschlag und Elektrodenverschleiß.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autool SPT360 Zündkerzentester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Stromadapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Benutzerhandbuch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig zu wissen:\u003c\/strong\u003eStellen Sie sicher, dass die Sicherheitshaube vollständig geschlossen ist, bevor Sie den Test starten, und berühren Sie die Zündkerzen oder Testanschlüsse niemals, während das Gerät eingeschaltet ist. Nutzen Sie außerdem das 5er-Anschluss-System optimal: Setzen Sie eine neue Zündkerze desselben Typs in den Referenzanschluss und die vier verdächtigen Exemplare daneben ein. So beurteilen Sie das Zündbild nicht nach Gefühl, sondern anhand einer bekannt funktionierenden Zündkerze unter exakt denselben Bedingungen.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProduktmarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProduktmodell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT360\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eStationäre Zündkerzentester für die Werkbanknutzung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnzahl der Testanschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e5, davon 1 Referenzanschluss und 4 Testanschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSimulationsdrehzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e200 bis 9000 Umdrehungen pro Minute\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDisplay\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDigitales Display mit Drehzahlanzeige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZündkerzen von 12V-Benzinmotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eStromversorgung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNetzstrom über mitgelieferten Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSicherheit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eScharnierte transparente Sicherheitshaube\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eBetriebstemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0°C bis 45°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAbmessungen, L x B x H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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