{"title":"TPMS-Sensoren","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eBei AsTools finden Sie ein breites Sortiment an TPMS-Sensoren zum Austausch oder zur Erweiterung von Reifendruckkontrollsystemen. Geeignet für verschiedene Automarken, einfaches Anlernen oder Programmieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum Kunden sich für TPMS-Sensoren von AsTools entscheiden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Geeignet für viele Fahrzeuge und TPMS-Systeme  \u003cbr\u003e✓ Präzise und zuverlässige Druckmessungen  \u003cbr\u003e✓ Schnelle Lieferung aus Lagerbeständen innerhalb Europas  \u003cbr\u003e✓ Kompetenter Kundenservice und Unterstützung  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eBestellen Sie noch heute Ihre TPMS-Sensoren bei AsTools und halten Sie das Reifendrucksystem zuverlässig und sicher!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-screw-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Gummi) | TPMS-Sensor (Einschraubbar)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMX-Sensor\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eTPMS-Sensor\u003c\/strong\u003e, der innerhalb eines \u003cstrong\u003edirekten TPMS\u003c\/strong\u003e arbeitet. Dieses Bauteil misst in Echtzeit den \u003cstrong\u003eReifendruck\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eTemperatur\u003c\/strong\u003e im Rad. Die Hardware ist so konfiguriert, dass der Sensor Signale sowohl auf der \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e als auch der \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eFrequenz\u003c\/strong\u003e senden kann. Dadurch ist dieses eine Bauteil auf einer sehr breiten Palette von Fahrzeugen aus dem europäischen, amerikanischen und asiatischen Markt einsetzbar, um die Originalsensoren zu ersetzen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDie Messungen werden von einem internen Sensorchip durchgeführt und die Daten anschließend über ein \u003cstrong\u003eRF-Signal\u003c\/strong\u003e an die Steuereinheit des Fahrzeugs übertragen. Für eine korrekte Synchronisation kommuniziert der Sensor mit dem System über eine einzigartige \u003cstrong\u003eSensor-ID\u003c\/strong\u003e. Da es sich um einen Blankosensor handelt, muss dieser vor der Installation das richtige Fahrzeugprotokoll durch einen Programmierprozess erlernen. Während des Betriebs erkennt ein eingebauter Beschleunigungssensor, dass sich das Rad dreht, woraufhin der Sensor aktiviert wird und periodisch Datenreihen sendet, um den Reifendruckstatus im Bordcomputer aktuell zu halten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVORTEILE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUnterstützt Datenübertragung sowohl auf \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e als auch \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAusgestattet mit einer Druckentriegelung zum Wechseln des \u003cstrong\u003eVentiltyps\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nBietet die Möglichkeit zur \u003cstrong\u003ekabellosen Programmierung\u003c\/strong\u003e, auch nach der Felgenmontage.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nGeringe Masse von 12 Gramm verhindert übermäßige Unwucht an der \u003cstrong\u003eRadnabe\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nWICHTIGE HINWEISE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nHardware erfordert exklusive Kommunikation mit \u003cstrong\u003eAutel-Diagnosegeräten\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWird ohne Fahrzeugdaten geliefert und benötigt eine \u003cstrong\u003eProtokollprogrammierung\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAnwendungen und Funktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDieser leere TPMS-Sensor ist für den Einbau in Fahrzeugräder vorgesehen, um defekte OEM-Sensoren zu ersetzen oder saisonale Reifensätze auszurüsten. Nachfolgend werden die wichtigsten technischen Funktionen beschrieben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDruck- und Temperaturerfassung:\u003c\/strong\u003e Der integrierte Chip misst kontinuierlich den Druck des Reifenvolumens (bis 800 kPa) und die Lufttemperatur (von -40°C bis +125°C) zur Übertragung an das Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugkommunikation:\u003c\/strong\u003e Erzeugt ein RF-Signal im erforderlichen Frequenzband des spezifischen Fahrzeugs (315 MHz oder 433 MHz), sobald das richtige Protokoll geladen ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eID-Klonen:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht das Kopieren und Speichern des hexadezimalen Codes (Sensor-ID) eines bestehenden, demontierten Sensors, wodurch ein OBD-Anlernverfahren am Fahrzeug umgangen wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nBesondere Funktionen und Möglichkeiten\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie physische und elektronische Konstruktion dieses Modells bietet einige spezifische Eigenschaften, die die Installation und den Konfigurationsprozess beeinflussen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulares Ventilsystem:\u003c\/strong\u003e Das Verbindungsstück des Sensorgehäuses verfügt über ein mechanisches Klicksystem. Damit kann das Gummiventil manuell entfernt werden, um bei Bedarf eine Aluminiumvariante zu montieren, ohne spezielles Werkzeug zu verwenden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatch-Programmierung:\u003c\/strong\u003e Die Antenne und der Prozessor können gleichzeitig Signale von einem Diagnosetool empfangen, wodurch bis zu sechzehn Sensoren in einem Vorgang mit der richtigen Software programmiert werden können.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e TPMS-Sensoren können ausschließlich mit einem TPMS-Programmiergerät derselben Marke programmiert werden. Die Software-Architektur erfordert eine spezifische Kommunikationsverbindung, die nur von der zugehörigen Hardware desselben Herstellers unterstützt wird.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Gummi) | TPMS-Sensor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nTechnische Spezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmodell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Gummi)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSendefrequenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDruckmessbereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 bis 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDruckgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturmessbereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C bis +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBatteriespannung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eErwartete Batterielaufzeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-6 Jahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSendeleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGewicht (ohne Ventil)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 Gramm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen (B x H x T)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,2 mm x 27,9 mm x 17,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNormung \/ Test\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580647731,"sku":"315MHz+433MHz Rubber (Screw-in) \/ 2.8","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Rubber-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780306135"},{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-aluminium-tpms-press-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | TPMS-Sensor (Eindrückbar)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium)\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eTPMS-Sensor\u003c\/strong\u003e, der für den professionellen Reifenservice und die Fahrzeugdiagnose entwickelt wurde. Dieser \u003cstrong\u003edirekte TPMS-Sensor\u003c\/strong\u003e ist so konstruiert, dass er im Rad den aktuellen Luftdruck und die Innentemperatur des Reifens mit hoher Präzision misst. Die Hardware-Architektur kombiniert sowohl \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e als auch \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e Frequenzen auf einer einzigen Platine, wodurch der Sensor mit nahezu allen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen kompatibel ist, die ab Werk mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet sind.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nWährend der Fahrt erfasst der Sensor kontinuierlich Daten und sendet diese per \u003cstrong\u003eRF-Signal\u003c\/strong\u003e an die Steuerungseinheit (ECU) des Fahrzeugs. Für eine korrekte Funktion und Erkennung durch das Fahrzeugsystem benötigt der Sensor eine Programmierung, bei der eine eindeutige \u003cstrong\u003eSensor-ID\u003c\/strong\u003e gespeichert wird. Der Techniker kann mit einem kompatiblen TPMS-Werkzeug die ID des originalen defekten Sensors klonen oder eine komplett neue ID generieren. Beim Generieren einer neuen ID ist anschließend ein spezifischer \u003cstrong\u003eLernprozess\u003c\/strong\u003e (Relearn) erforderlich, abhängig von der Fahrzeugmarke. Dank einer verstärkten Sendeleistung kann dieser Programmierprozess auch drahtlos durchgeführt werden, wenn die Einheit bereits im Reifen montiert ist, was den praktischen Ablauf in der Werkstatt effizienter macht.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVORTEILE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUnterstützt sowohl die \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e als auch die \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e Frequenz in einem Gehäuse.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nMöglichkeit zur drahtlosen \u003cstrong\u003eProgrammierung\u003c\/strong\u003e nach der Montage in der Felge.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nExtrem geringes Eigengewicht von 11 Gramm reduziert \u003cstrong\u003eUnwucht\u003c\/strong\u003e im Rad.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAusgestattet mit einer modularen \u003cstrong\u003ePress-in\u003c\/strong\u003e-Verbindung für einen schnellen Ventilwechsel.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nHINWEISE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNur programmierbar mit einem unterstützten \u003cstrong\u003eAutel TPMS-Programmiergerät\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nErfordert eine \u003cstrong\u003eLernprozedur\u003c\/strong\u003e in der Fahrzeug-ECU, wenn keine originale Sensor-ID geklont wird.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAnwendungen und Funktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Einheit ist dafür konzipiert, wichtige Reifendaten zu messen und an das Bordcomputer-System zu übermitteln, mit dem Ziel, die Sicherheit zu erhöhen und den Reifenverschleiß zu minimieren. Die folgenden Kernfunktionen werden unterstützt:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifendruckmessung:\u003c\/strong\u003e Misst den aktuellen Luftdruck im Reifen im Bereich von 0 bis 800 kPa und übermittelt diese Daten an das Fahrzeugsystem zur Warnung bei akutem oder langsamem Druckverlust.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemperaturmessung:\u003c\/strong\u003e Erfasst die Innentemperatur des Reifens (von -40°C bis +125°C), damit das Steuergerät Druckwerte temperaturabhängig kompensieren und bei Überhitzung warnen kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensor-ID-Klonen:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht dem Techniker, den eindeutigen Identifikationscode des zu ersetzenden OEM-Sensors digital auszulesen und 1:1 zu übertragen, sodass das Fahrzeug den Sensor sofort erkennt, ohne ein zusätzliches Anlernverfahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nBesondere Funktionen und Möglichkeiten\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Sensorlinie wurde speziell entwickelt, um den Werkstattbestand zu reduzieren und Montageprozesse durch technische Innovationen in Bezug auf Kompatibilität und Montage zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDual-Frequenz-Architektur:\u003c\/strong\u003e Kombiniert Sendprotokolle für 315 MHz und 433 MHz, was zu einem einzigen Hardware-Bauteil führt, das nahezu den gesamten Markt der TPMS-Fahrzeuge abdeckt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrahtlose Multi-Programmierung:\u003c\/strong\u003e Das verstärkte RF-Signal (5-8 dBm) ermöglicht es, mit einem kompatiblen Autel-Werkzeug bis zu 16 Sensoren gleichzeitig zu programmieren, was bei der Vorbereitung eines kompletten Satzes Winter- oder Sommerreifen erheblich Zeit spart.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePress-in-Ventilsystem:\u003c\/strong\u003e Das Gehäuse verfügt über ein mechanisches „Press-Release“-System, mit dem das Aluminiumventil ohne spezielles Werkzeug sicher mit einem einfachen Klick im Sensor befestigt oder herausgelöst werden kann.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Klonen Sie bei einem Austausch immer die originale Sensor-ID auf die neue Einheit. Da das Steuergerät die ID bereits kennt, wird ein zeitaufwändiges OBD2-Anlernverfahren vermieden.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | TPMS-Sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Aluminiumventil (Press-in)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nTechnische Spezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmodell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Press-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSendefrequenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDruckmessbereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 bis 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDruckgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturmessbereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C bis +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSendeleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBatteriespannung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eErwartete Batterielebensdauer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 bis 6 Jahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen (B x H x T)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,4 mm x 24,1 mm x 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGewicht (ohne Ventil)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Gramm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZertifizierung \/ Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580614963,"sku":"315MHz+433MHz Aluminium (Press-in) \/ 2.7","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Aluminium-TPMS-sensor-Press-in.webp?v=1780306146"},{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-press-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Gummi) | TPMS-Sensor (Einpressen)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMX-Sensor 315MHz+433MHz (Gummi)\u003c\/strong\u003e ist ein programmierbarer \u003cstrong\u003eTPMS-Sensor\u003c\/strong\u003e, der für direkt messende Reifendruckkontrollsysteme entwickelt wurde. Dieser Sensor misst kontinuierlich den aktuellen \u003cstrong\u003eReifendruck\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eTemperatur\u003c\/strong\u003e im Reifen und unterstützt gleichzeitig die Übertragungsfrequenzen von \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e. Dieser breite Frequenzbereich sorgt für Kompatibilität mit nahezu allen europäischen, amerikanischen und asiatischen Fahrzeugen, die mit einem direkten \u003cstrong\u003eTPMS\u003c\/strong\u003e ausgestattet sind. Der Sensor ist mit einem Gummi-Press-in-Ventil ausgestattet, was die Montage in Standard-Leichtmetall- und Stahlfelgen erleichtert.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDie technische Funktionsweise des Sensors basiert auf der Erfassung von Daten über den internen Drucksensor und G-Sensor, die anschließend per \u003cstrong\u003eRF-Signal\u003c\/strong\u003e an den Fahrzeugempfänger (ECU) gesendet werden. Vor der Installation muss der Sensor über ein kompatibles \u003cstrong\u003eAutel TPMS-Programmiergerät\u003c\/strong\u003e mit den richtigen Fahrzeugprotokollen versehen werden. Während dieses Prozesses erhält der Sensor eine einzigartige \u003cstrong\u003eSensor-ID\u003c\/strong\u003e oder die ID des Originalsensors wird geklont. Bei erfolgreichem Klonen der Original-ID ist ein Anlernverfahren am Fahrzeug oft nicht erforderlich. Während der Fahrt aktiviert der G-Sensor die Datenübertragung, sodass das Fahrzeug Abweichungen in Echtzeit erkennen und im Armaturenbrett anzeigen kann.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVORTEILE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUnterstützt gleichzeitig die \u003cstrong\u003e315 MHz und 433 MHz\u003c\/strong\u003e Frequenzen für eine breite Fahrzeugabdeckung mit einer Komponente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDie \u003cstrong\u003eSensor-ID\u003c\/strong\u003e kann vollständig geklont werden, wodurch ein OBD-Anlernprozess an der Fahrzeug-ECU überflüssig wird.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAusgestattet mit einem patentierten \u003cstrong\u003ePress-in-Ventilsystem\u003c\/strong\u003e zum Wechseln der Ventile ohne zusätzliches Werkzeug.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nMit einem Gewicht von \u003cstrong\u003e12 Gramm\u003c\/strong\u003e wird Unwucht an der Felge während der Fahrt minimiert.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nWICHTIGE HINWEISE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKann aufgrund der spezifischen Software-Architektur ausschließlich mit einem \u003cstrong\u003eAutel TPMS-Programmiergerät\u003c\/strong\u003e programmiert werden.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEin \u003cstrong\u003eGummi-Snap-in-Ventil\u003c\/strong\u003e ist in der Regel nicht geeignet für Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit über 210 km\/h.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAnwendungen und Funktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDieser universelle TPMS-Sensor wurde für Diagnose- und Reifenservice-Spezialisten zur Ersetzung defekter oder veralteter OEM-Sensoren in PKW und leichten Nutzfahrzeugen entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifendruck- und Temperaturmessung:\u003c\/strong\u003e Misst periodisch die aktuellen Werte im Reifen (0 bis 800 kPa) und sendet diese Daten an das Fahrzeug, sodass das System bei gefährlichem Druckverlust oder Überhitzung sofort warnt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrahtlose Programmierung:\u003c\/strong\u003e Die interne Firmware kann drahtlos über ein kompatibles Diagnosegerät geflasht werden, selbst wenn der Sensor bereits im Reifen montiert und das Rad aufgepumpt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eID-Klonen:\u003c\/strong\u003e Kopiert den einzigartigen hexadezimalen Identifikationscode des ausgelesenen Originalsensors auf den neuen Sensor. Die Fahrzeug-ECU erkennt die Ersatz-Einheit dadurch sofort als den ursprünglichen Sensor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nBesondere Funktionen und Möglichkeiten\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Hardware dieses Sensors enthält Designmerkmale, die den Montageprozess und die Effizienz für den Monteur verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePress-in Ventilkupplung:\u003c\/strong\u003e Ein mechanischer Druckknopf am Sensorkopf ermöglicht das manuelle Lösen des Gummi- oder optionalen Metallventils. Dieses System vereinfacht den Ventilwechsel ohne Schrauben oder Anzugsdrehmomente zwischen Sensor und Ventil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierte G-Sensor-Steuerung:\u003c\/strong\u003e Ein eingebauter Beschleunigungssensor erkennt die Radrotation. Sobald sich das Fahrzeug bewegt, weckt der G-Sensor den Chip aus dem Energiesparmodus und initiiert die aktive RF-Datenübertragung, was die Lebensdauer der 3,0V-Batterie verlängert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Klonen Sie bei einem Austausch immer die originale Sensor-ID, sofern diese noch auslesbar ist. Das spart Zeit, da eine komplexe OBD-Anlernprozedur oder statische Anlernphase am Fahrzeug dann technisch vollständig entfällt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Gummi) | TPMS-Sensor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nTechnische Spezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmodell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Press-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrequenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGummi (Snap-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReifendruckmessbereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 bis 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReifendruckgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturmessbereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C bis +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBatteriespannung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eErwartete Batterielebensdauer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 bis 6 Jahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSendeleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen (B x H x T)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,2 mm x 27,9 mm x 17,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGewicht (ohne Ventil)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 Gramm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZertifizierung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271449379123,"sku":"315MHz+433MHz Rubber (Press-in) \/ 2.2","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Rubber-TPMS-sensor-Press-in.webp?v=1780308692"},{"product_id":"autel-mx-sensor-433mhz-aluminium-tpms-screw-in","title":"Autel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium) | TPMS-Sensor (Einschrauben)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eAutel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium)\u003c\/strong\u003e ist ein direkter \u003cstrong\u003eTPMS-Sensor\u003c\/strong\u003e, der für die kontinuierliche Überwachung des Reifendrucks und der Temperatur im Rad entwickelt wurde. Dieser Sensor arbeitet auf einer Frequenz von \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e und ist für den Einsatz in einer breiten Palette von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen geeignet, hauptsächlich für den europäischen Markt. Der Sensor dient als programmierbare Ersatzlösung für defekte Originalausrüstungs-(OE)-Sensoren und verwendet einen verschraubbaren Aluminiumventilstamm (Screw-in\/Clamp-in) für eine mechanisch feste Verbindung mit der Felge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Sensor misst den inneren Luftdruck und die Temperatur präzise und sendet diese Daten über ein \u003cstrong\u003eRF-Signal\u003c\/strong\u003e an das Empfangsmodul des Fahrzeugs. Für eine korrekte Funktion kommuniziert das Modul mittels einer einzigartigen \u003cstrong\u003eSensor-ID\u003c\/strong\u003e. Dieser Identifikationscode kann drahtlos generiert oder exakt von einem bestehenden Sensor mit einem Autel TPMS-Programmiergerät geklont werden. Wenn die originale Sensor-ID geklont wird, erkennt die \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs den Sensor sofort, wodurch ein OBD- oder fahrzeuginternes Lernverfahren überflüssig ist. Während des Betriebs wird der Sensor durch Rotation aktiviert und sendet in festen Intervallen Daten, um das Fahrzeugsystem mit aktuellen Messwerten zu versorgen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Unterstützt 100 % ID-Klonen über \u003cstrong\u003eRF-Programmierung\u003c\/strong\u003e, wodurch ein erneuter Lernvorgang am Fahrzeug oft nicht notwendig ist. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Das Aluminium-\u003cstrong\u003eSchraubventil\u003c\/strong\u003e (Clamp-in) bietet eine robuste mechanische Befestigung, geeignet für Fahrzeuge mit höheren Geschwindigkeiten. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Der Sensorwinkel ist an die Felge anpassbar, was eine korrekte Montage bei den meisten \u003cstrong\u003eFelgenprofilen\u003c\/strong\u003e gewährleistet. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Ausgestattet mit einer Automotive-Batterie mit einer erwarteten \u003cstrong\u003eLebensdauer\u003c\/strong\u003e von 4 bis 6 Jahren unter normalen Bedingungen. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Nur programmierbar und aktivierbar mit einem kompatiblen \u003cstrong\u003eAutel TPMS-Diagnosegerät\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Funktioniert nur auf \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e, daher nicht geeignet für Fahrzeuge (oft amerikanische Importe), die über 315 MHz kommunizieren. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Aluminiumventile sind im Winter anfälliger für \u003cstrong\u003egalvanische Korrosion\u003c\/strong\u003e; regelmäßige Wartung ist erforderlich. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Erfordert immer einen externen \u003cstrong\u003eProgrammierschritt\u003c\/strong\u003e, bevor der Sensor ein Protokoll und eine ID besitzt, um im Fahrzeug zu funktionieren. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Sensor ist als Ersatz für defekte Originalsensoren konzipiert und sammelt kontinuierlich relevante Rad-Daten für das Fahrzeugsystem.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifendruckmessung:\u003c\/strong\u003e Misst den aktuellen statischen und dynamischen Luftdruck im Reifen im Bereich von 0 bis 800 kPa, woraufhin die Daten für rechtzeitige Warnungen bei Druckverlust weitergeleitet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemperaturerfassung:\u003c\/strong\u003e Überwacht die interne Reifentemperatur zwischen -40°C und +125°C. Dies ermöglicht dem TPMS, eine Temperaturkompensation auf die Druckmessung anzuwenden und bei drohender Überhitzung zu warnen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeschleunigungserkennung (G-Sensor):\u003c\/strong\u003e Misst radiale Kräfte, um festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt. Dies steuert den Wechsel zwischen dem energiesparenden Schlafmodus und dem aktiven Sendemodus, um die Batterie zu schonen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eBesondere Funktionen und Möglichkeiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser universelle Sensor verfügt über spezifische technische Eigenschaften, die den Kalibrierungs- und Montageprozess in der Werkstatt unterstützen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrahtloses ID-Klonen:\u003c\/strong\u003e Über das 125 kHz Wecksignal kann der Sensor drahtlos mit dem TPMS-Werkzeug kommunizieren, um den exakten hexadezimalen Identifikationscode des zu ersetzenden OE-Sensors zu übernehmen. Dadurch wird das OBD-Anlernverfahren am Fahrzeug umgangen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulares Ventilsystem:\u003c\/strong\u003e Das elektronische Sensormodul ist durch eine Schraubverbindung vom Ventil getrennt. Dadurch kann bei leichten mechanischen Schäden nur das Aluminiumventil ersetzt werden, ohne die Sensorelektronik auszutauschen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Das Aluminium-Schraubventil muss bei der Montage mit einem kalibrierten Drehmomentschlüssel exakt auf 4,0 Nm angezogen werden. Das Nichtbeachten dieses Drehmoments kann zu Dichtungsproblemen oder Bruch des Ventilschafts führen.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium) | TPMS-Sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Aluminium-Schraubventil (inklusive Gummidichtung, Sicherungsring und Mutter)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmodell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor 433MHz Metallventil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSendefrequenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium (Clamp-in \/ Schraubventil)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMessbereich Reifendruck\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 bis 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGenauigkeit Reifendruck\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMessbereich Temperatur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C bis +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGenauigkeit Temperatur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGenauigkeit G-Sensor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±15%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSendeleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBetriebsspannung (Batterie)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBatterielebensdauer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 bis 6 Jahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen (B x H x T)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55,1 mm x 29,4 mm x 21,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGewicht (ohne Ventil)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18,5 Gramm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnzugsmoment Ventilmutter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,0 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51392150929715,"sku":"433MHZ Aluminium (Screw-in) \/ 2.1","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-433MHZ-Aluminium-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780308732"},{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-aluminium-tpms-screw-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | TPMS-Sensor (Einschrauben)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMX-Sensor\u003c\/strong\u003e ist ein universell programmierbarer \u003cstrong\u003eTPMS-Sensor\u003c\/strong\u003e, der für direkte \u003cstrong\u003eReifendruckkontrollsysteme\u003c\/strong\u003e entwickelt wurde. Dieses Bauteil misst präzise den internen \u003cstrong\u003eReifendruck\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eTemperatur\u003c\/strong\u003e und überträgt diese Daten über eine doppelte Frequenz von sowohl \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e als auch \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e. Durch diese kombinierten Frequenzen ist der Sensor direkt einsetzbar für nahezu alle europäischen, amerikanischen und asiatischen Fahrzeuge, die serienmäßig mit einem direkten Messsystem im Rad ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie technische Funktion basiert auf einem mikroelektromechanischen Sensor, der den aktuellen Luftdruck und die Temperatur erfasst und diese über ein starkes \u003cstrong\u003eRF-Signal\u003c\/strong\u003e sendet. Um mit der Steuereinheit des Fahrzeugs kommunizieren zu können, benötigt der Sensor eine einzigartige \u003cstrong\u003eSensor-ID\u003c\/strong\u003e. Diese ID und das fahrzeugspezifische Protokoll werden während des \u003cstrong\u003eProgrammierprozesses\u003c\/strong\u003e mittels eines kompatiblen Programmiergeräts desselben Herstellers übertragen. Während der Installation kann die ursprüngliche Sensor-ID geklont werden; wenn sie an derselben Radposition angebracht wird, wird der \u003cstrong\u003eLernprozess\u003c\/strong\u003e (Relearn) über die Fahrzeugsoftware meist übersprungen. Während der Fahrt sendet der Sensor periodisch Daten, um das Bordcomputer mit aktuellen Werten zu versorgen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Ausgestattet mit \u003cstrong\u003eDual-Frequenz-Unterstützung\u003c\/strong\u003e, wodurch 315 MHz und 433 MHz in einer Hardwareeinheit kombiniert sind. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Ein außergewöhnlich \u003cstrong\u003egeringes Sensorgewicht\u003c\/strong\u003e von 11 Gramm reduziert die Unwucht in der Radkombination erheblich. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Möglichkeit zur \u003cstrong\u003ekabellosen Programmierung\u003c\/strong\u003e, selbst wenn der Reifen bereits auf der Felge montiert ist. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Volle Unterstützung für \u003cstrong\u003eID-Klonen\u003c\/strong\u003e, wodurch bei Positionsgleichheit der OBD-Lernprozess entfällt. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eWICHTIGE HINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Verwendet \u003cstrong\u003eherstellerspezifische Programmierung\u003c\/strong\u003e und funktioniert ausschließlich in Kombination mit Hardware desselben Herstellers. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Das Schraubventil erfordert ein festes \u003cstrong\u003emechanisches Anzugsdrehmoment\u003c\/strong\u003e, um Luftdichtheit und strukturelle Integrität zu gewährleisten. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modul ist als direkter Ersatz für defekte oder leere Werksensoren konzipiert und bietet eine hochwertige Lösung zur kontinuierlichen Überwachung der Radbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifendruckmessung:\u003c\/strong\u003e Erfasst Druckwerte zwischen 0 und 800 kPa mit einer äußerst hohen Genauigkeit von ±10 kPa für zuverlässige Daten auf dem Fahrzeugdisplay.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemperaturerfassung:\u003c\/strong\u003e Misst die aktuelle Lufttemperatur im Reifen (von -40°C bis +125°C), damit das Bordcomputer temperaturabhängige Druckschwankungen korrekt interpretieren kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eG-Kraft-Messung:\u003c\/strong\u003e Verwendet einen integrierten Beschleunigungssensor zur Bewegungserkennung, wodurch der Sensor in den Ruhemodus wechseln kann, um die Batteriekapazität zu schonen, wenn das Fahrzeug steht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eBesondere Funktionen und Möglichkeiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie internen Komponenten sind mit speziellen Technologien entwickelt, um den Installationsprozess zu beschleunigen und die Kompatibilität mit verschiedenen Fahrzeugprotokollen zu maximieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKombinierter Frequenzbereich:\u003c\/strong\u003e Vereint die normalerweise getrennten 315 MHz und 433 MHz Bänder in einer Einheit, was die Lagerhaltung für Werkstätten auf nur einen Sensortyp reduziert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatch-Programmierung:\u003c\/strong\u003e Unterstützt die Kommunikation mit spezialisierten Diagnosegeräten, um bis zu 16 Sensoren gleichzeitig drahtlos mit dem richtigen Fahrzeugprotokoll zu versorgen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1205\/J1206 Zertifizierung:\u003c\/strong\u003e Entwickelt und getestet nach strengen Industriestandards, um Haltbarkeit unter extremen Wetterbedingungen und hohen Drehzahlen zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Es ist technisch ratsam, den Sensor vor der physischen Montage am Rad zu programmieren. Obwohl eine drahtlose Programmierung durch die Felge möglich ist, schließt eine vorherige Programmierung unerwünschte RF-Interferenzen vollständig aus.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | TPMS-Sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Aluminium-Schraubventil (inklusive Mutter, Ring und Ventilkappe)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmodell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (1-Sensor M)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium (Schraubventil \/ Screw-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBetriebsfrequenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDruckmessbereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 bis 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDruckgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBatterielebensdauer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 bis 6 Jahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBetriebstemperatur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C bis +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSendeleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,4 mm x 24,1 mm x 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Gramm (ohne Ventil)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271446102323,"sku":"315MHz+433MHz Aluminium (Screw-in) \/ 2.3","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Aluminium-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780308776"},{"product_id":"launch-ltr-05-rf-sensor-aluminium-tpms-sensor","title":"Launch LTR-05 RF-Sensor (Aluminium) | TPMS-Sensor (Einschraub)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eLaunch\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eLTR-05\u003c\/strong\u003e ist ein programmierbarer \u003cstrong\u003eTPMS-Sensor\u003c\/strong\u003e für direkte Reifendruckkontrollsysteme. Dieser universelle Sensor misst kontinuierlich den aktuellen \u003cstrong\u003eReifendruck\u003c\/strong\u003e und die interne \u003cstrong\u003eTemperatur\u003c\/strong\u003e des Reifens während der Fahrt. Das Gerät ist mit einer Dual-Frequency-Architektur konzipiert, was bedeutet, dass es sowohl auf der \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e als auch der \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eFrequenz\u003c\/strong\u003e arbeitet. Dadurch bietet der Sensor eine breite Anwendungsabdeckung und kann als Ersatzteil für defekte Original-(OEM)-Sensoren in einer Vielzahl von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie gemessenen Daten werden periodisch drahtlos über ein \u003cstrong\u003eRF-Signal\u003c\/strong\u003e an die Steuereinheit (ECU) des \u003cstrong\u003eFahrzeugsystems\u003c\/strong\u003e gesendet. Bevor die Einheit mit dem Fahrzeug kommunizieren kann, muss sie mit einer einzigartigen \u003cstrong\u003eSensor-ID\u003c\/strong\u003e gekoppelt werden. Diese ID kann digital von dem alten Sensor geklont oder neu generiert werden. Dieser Programmierprozess erfolgt ausschließlich über spezifische Hardware desselben Herstellers. Nach der physischen Montage des Aluminiumventils in der Felge und Abschluss des Einlernprozesses (OBD, automatisch oder statisch) überwacht der interne Prozessor die Druckschwankungen, um das Armaturenbrett rechtzeitig bei Abweichungen zu steuern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Unterstützt gleichzeitig die 315 MHz und 433 MHz Frequenzbereiche dank des \u003cstrong\u003eDual-Frequency\u003c\/strong\u003e-Designs. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Ausgestattet mit einem Automotive-Grade \u003cstrong\u003eFXTH87-Chip\u003c\/strong\u003e für stabile Signalübertragung und präzise Datenverarbeitung. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Bietet die Möglichkeit zur \u003cstrong\u003ekabellosen Neuprogrammierung\u003c\/strong\u003e, wodurch Protokolle unbegrenzt überschrieben werden können. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Hohe hardwareseitige Präzision mit einer Messtoleranz von nur ±10 kPa für die \u003cstrong\u003eReifendruckmessung\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Nur programmier- und aktivierbar in Kombination mit spezifischer \u003cstrong\u003eLaunch-Diagnoseausrüstung\u003c\/strong\u003e (wie dem TSGUN oder i-TPMS). \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Bei der Montage ist das vorgeschriebene \u003cstrong\u003eAnzugsdrehmoment\u003c\/strong\u003e (4 Nm) an der Ventilmutter anzuwenden, um Rissbildung zu verhindern. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Nicht verwendbar für Fahrzeuge, die ab Werk mit einem \u003cstrong\u003eindirekten TPMS\u003c\/strong\u003e über die ABS-Raddrehzahlsensoren ausgestattet sind. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Direct-Fit-Reifendrucksensor sammelt aktuelle Felgendaten und liefert wichtige Messwerte an das Bordcomputer-System zur Unterstützung der Sicherheitssysteme.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifendruckmessung:\u003c\/strong\u003e Erfasst den internen Luftdruck des Reifens im Bereich von 0 bis 800 kPa und sendet diesen drahtlos an den Empfänger, um eine Warnleuchte bei Druckverlust zu aktivieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemperaturerfassung:\u003c\/strong\u003e Misst die interne Lufttemperatur im Reifen mit einer Genauigkeit von ±5 °C, um thermische Überlastung zu erkennen, bevor diese zu Straßenschäden oder einem Reifenplatzer führt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugkommunikation:\u003c\/strong\u003e Erzeugt ein kontinuierliches RF-Signal auf 315 MHz oder 433 MHz, das dem vom Fahrzeughersteller implementierten Datenprotokoll für störungsfreie Diagnose entspricht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eBesondere Funktionen und Möglichkeiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Sensor ist um eine flexible Speicherarchitektur herum aufgebaut, die spezifische technische Eingriffe in der Werkstatt ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eID-Klonen:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht dem Techniker, die hexadezimale Seriennummer des defekten Originalsensors digital auf den LTR-05 zu kopieren. Dadurch muss das Fahrzeug nicht erneut in den OBD-Lernmodus versetzt werden und der neue Sensor wird sofort erkannt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOver-the-Air-Programmierung:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht das drahtlose Flashen der Protokollsoftware über ein Launch TPMS-Werkzeug auf den Sensor. Dies funktioniert ohne physischen Anschluss des Sensors und sogar durch das Gummi des bereits montierten Reifens hindurch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Programmieren und verifizieren Sie den TPMS-Sensor immer in der Werkstatt mit Ihrem Launch-Werkzeug, bevor Sie die Einheit auf die Felge montieren. Dies gewährleistet eine korrekte Softwareübertragung und verhindert unnötiges Reifen(de)montieren bei Protokollfehlern.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Launch LTR-05 RF-Sensor (Aluminium) | TPMS-Sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Bedienungsanleitung (User Manual)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaunch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmodell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTR-05 (TSENSOR-05)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArbeitsfrequenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz (Dual-Frequenz)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMessbereich Reifendruck\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 - 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDruckmessgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturmessgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBatteriespannung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSendeleistung (RF)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5~8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBetriebstemperatur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C bis 125 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLagertemperatur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C bis 125 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnzugsmoment Ventilmutter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial Ventil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 Gramm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGehäuseabmessungen (L x B x H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27,2 x 20 x 76,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e","brand":"Launch","offers":[{"title":"Einschraub-","offer_id":52735136530739,"sku":"Launch LTR-05 RF-Sensor (Aluminium)-(Screw-in) \/ 1.54","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Launch-LTR-05-RF-Sensor-Aluminium-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780309867"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/IMG_4644_8c76c4d0-b9a2-4559-8b7e-5bedd6f1398d.jpg?v=1750091105","url":"https:\/\/www.astools.de\/de\/collections\/tpms-sensoren.oembed","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}