{"title":"Programmierer Zubehör","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eAuf der Suche nach Zubehör für deinen Schlüssel- oder ECU-Programmierer? Bei AsTools findest du ein breites Sortiment an Adaptern, Breakout-Boxen, Stromversorgungstools und Hilfsmodule, die mit bekannten Programmiergeräten kompatibel sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum Kunden sich für Programmierzubehör von AsTools entscheiden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Breakout-Tools, Stromversorgungseinheiten und Testmodule  \u003cbr\u003e✓ Kompatibel mit u.a. Xhorse, Autel, OBDSTAR, Godiag und mehr  \u003cbr\u003e✓ Ideal für Bench-Tests, Schlüsselprogrammierung \u0026amp; ECU-Kommunikation  \u003cbr\u003e✓ Geeignet für den professionellen Einsatz in Werkstatt oder mobil  \u003cbr\u003e✓ Schnelle Lieferung ab Lager innerhalb Europas  \u003cbr\u003e✓ Kompetenter Kundenservice und technische Unterstützung  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eBestelle noch heute dein Programmierzubehör bei AsTools und erweitere deine Programmierlösung mit den passenden Tools!\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"godiag-bmw-cas1-cas2-testplatform","title":"GoDiag | BMW CAS1\/CAS2 | Zubehör","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eGoDiag BMW CAS1\/CAS2\u003c\/strong\u003e ist ein spezialisiertes \u003cstrong\u003eTestplattform-Zubehör\u003c\/strong\u003e, das für Fahrzeugtechniker und Diagnosetechniker entwickelt wurde. Dieses System ermöglicht es, \u003cstrong\u003eBMW CAS1- und CAS2-Module\u003c\/strong\u003e sicher auf der Werkbank für Diagnose, Datenmanagement und Schlüsselprogrammierung anzuschließen. Die Plattform unterstützt ausschließlich Wegfahrsperrensysteme, die einen \u003cstrong\u003emechanischen Schlüssel\u003c\/strong\u003e verwenden. Durch die Herstellung einer physischen Verbindung zwischen dem CAS-Modul, dem Schlüssel und externer Diagnose- oder Programmierhardware können Techniker kritische Systemdaten auslesen oder schreiben und die \u003cstrong\u003eIMMO-Synchronisation\u003c\/strong\u003e überprüfen, ohne dass das Fahrzeug anwesend sein muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWährend der Nutzung fungiert dieses System als Schnittstelle zwischen dem \u003cstrong\u003eSchlüsselprogrammierwerkzeug\u003c\/strong\u003e und dem demontierten Fahrzeugmodul. Das Hauptmodul ist mit einem \u003cstrong\u003eintegrierten Schlüsselkontakt\u003c\/strong\u003e und einem externen \u003cstrong\u003eStart\/Stopp-Schalter\u003c\/strong\u003e ausgestattet, mit dem der Zündvorgang des Fahrzeugs physisch simuliert wird. Über verschiedene \u003cstrong\u003eLED-Anzeigen\u003c\/strong\u003e für unter anderem Stromversorgung, Schlüsselinduktion und Wegfahrsperrenstatus erhält der Benutzer sofort visuelles Feedback. Dadurch ist es möglich, direkt zu überprüfen, ob ein neu angelerntes Schlüssel korrekt mit den \u003cstrong\u003eEEPROM-Daten des CAS-Moduls\u003c\/strong\u003e synchronisiert ist, was Fehler verhindert, bevor die Teile wieder im Fahrzeug montiert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVORTEILE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nErmöglicht \u003cstrong\u003eWerkbankdiagnose\u003c\/strong\u003e, ohne das komplette Fahrzeug zu benötigen.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAusgestattet mit klaren \u003cstrong\u003eLED-Statusanzeigen\u003c\/strong\u003e für schnelle visuelle Überprüfung von IMMO- und Versorgungssignalen.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUnterstützt \u003cstrong\u003elötfreie Kommunikation\u003c\/strong\u003e beim Auslesen und Beschreiben von Datamodulen.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUniversell einsetzbar in Kombination mit renommierten \u003cstrong\u003eProgrammiergeräten\u003c\/strong\u003e wie Xhorse, Autel und CGDI.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nHINWEISE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNicht kompatibel mit \u003cstrong\u003esemi-intelligenten Smart Keys\u003c\/strong\u003e für CAS2-Systeme.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFunktioniert ausschließlich mit \u003cstrong\u003emechanischen Schlüsselsystemen\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nErfordert ein separates \u003cstrong\u003e12V 2,5A Netzteil\u003c\/strong\u003e für einen stabilen Betrieb bei CAS1-Modulen, andernfalls startet das Modul nicht.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAnwendungen und Funktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie GoDiag CAS1\/CAS2 Testplattform wurde für spezifische Diagnose- und Programmierverfahren im Zusammenhang mit der Wegfahrsperre entwickelt. Die folgenden Funktionen können in Kombination mit geeigneter Programmierhardware ausgeführt werden:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlüssel programmieren:\u003c\/strong\u003e Unterstützt das Anlernen neuer mechanischer Schlüssel für CAS1 und CAS2, einschließlich Verfahren für zusätzliche Schlüssel oder wenn alle Schlüssel verloren sind (All Keys Lost).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCAS- und Schlüssel-Synchronisationsprüfung:\u003c\/strong\u003e Überprüft über die integrierte IMMO-Anzeige, ob der eingesteckte Schlüssel korrekt erkannt und mit dem Steuergerät synchronisiert wurde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModul-Daten auslesen und schreiben:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht das sichere Auslesen, Speichern und Zurückschreiben von EEPROM- und Flash-Daten aus dem CAS-Modul ohne Löten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulation der Fahrzeugzündschlossfunktion:\u003c\/strong\u003e Testet die Reaktion des CAS-Moduls auf Start\/Stopp-Befehle, als ob es physisch in der Lenksäule montiert wäre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkbank-Testfunktion:\u003c\/strong\u003e Erkennt, ob ein demontiertes CAS-Modul tatsächlich defekt ist oder noch ordnungsgemäß funktioniert, bevor es ersetzt wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nBesondere Funktionen und Möglichkeiten\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Hardware ist so konzipiert, dass sie den Arbeitsprozess des Technikers durch visuelle Hilfsmittel und direkte Steuerung vereinfacht. Dies umfasst unter anderem:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEchtzeit-LED-Statusanzeige:\u003c\/strong\u003e Ausgestattet mit spezifischen Kontrollleuchten für Spannung (POW), Schlüsselerkennung (INDUC), Startunterbrecherstatus (IMMO) und Startsignal (START).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExterner Start\/Stopp-Schalter:\u003c\/strong\u003e Ausgestattet mit einer Platine inklusive Druckknopf, die speziell für die manuelle Aktivierung des Simulationsprozesses bei CAS2-Modulen vorgesehen ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierter Schlüsselanschluss:\u003c\/strong\u003e Verfügt über eine robuste Öffnung an der Hauptschnittstelle, um den mechanischen Schlüssel oder die Programmierspule für direkte induktive Messungen einzusetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e GoDiag BMW CAS1\/CAS2 Hauptmodul mit Schlüsselanschluss und Anzeigeleuchten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Anschlusskabelbaum mit 54-poligen (CAS1) und 41-poligen (CAS2) Steckern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Externes Start\/Stopp-Modul (CAS2 14-polig)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBD2-zu-serielle Schnittstellen-Adapterkabel mit DC-Stromanschluss\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Stellen Sie beim Auslesen eines CAS1-Moduls immer sicher, dass eine stabilisierte externe Stromversorgung von 12V \/ 2,5A an die Verkabelung angeschlossen ist. Da das CAS1-Modul während des Datenübertragungsprozesses viel Strom zieht, kann das Modul ohne ausreichende Stromversorgung nicht ausgelesen werden oder die Daten können beschädigt werden.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nTechnische Spezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmodell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW CAS1\/CAS2 Mech-Key Testplattform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktkategorie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZubehör (Diagnose und Programmierung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeuganwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW-Modelle mit CAS1- oder CAS2-Startunterbrecher\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSchlüsselkompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur mechanische Schlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss CAS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e54-poliger Stecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss CAS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41-polige (Hauptmodul) und 14-polige (Start\/Stopp) Stecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStromversorgungsanforderung (CAS1)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V \/ 2,5A DC über Adapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiagnose-Schnittstelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 (J1962) zu serieller Verbindung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnzeigeleuchten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePOW, INDUC, IMMO, START (LED)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52660056195379,"sku":"HKSK420","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-BMW-CAS1CAS2-Accessoires.webp?v=1780309791"},{"product_id":"godiag-bmw-cas4-cas4-testplatform","title":"GoDiag | BMW CAS4\/CAS4+ | Zubehör","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eGoDiag BMW CAS4\/CAS4+ Testplattform\u003c\/strong\u003e-Zubehör ist eine spezialisierte Hardware-Schnittstelle, die für Fahrzeugtechniker und Diagnosespezialisten entwickelt wurde. Dieses System ermöglicht es, \u003cstrong\u003eCAS4- und CAS4+-Steuereinheiten\u003c\/strong\u003e sicher außerhalb des Fahrzeugs auszulesen, zu testen und zu programmieren. Das Gerät fungiert als zuverlässige Brücke zwischen dem ausgebauten Wegfahrsperrenmodul und externer Programmierausrüstung, wie dem Godiag GT100 oder spezifischen Schlüsselprogrammierern. Eine wesentliche technische Eigenschaft ist die Verwendung eines \u003cstrong\u003emodelspezifischen OEM-Steckverbinders\u003c\/strong\u003e, wodurch die Module direkt und stabil angeschlossen werden können, ohne das Gehäuse öffnen oder auf der empfindlichen \u003cstrong\u003eLeiterplatte (PCB)\u003c\/strong\u003e löten zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei Verwendung auf der Werkbank simuliert diese Plattform die elektronische Fahrzeugumgebung, sodass der Techniker komplexe Verfahren wie das Einlernen neuer Transponder oder die Durchführung einer \u003cstrong\u003eAll Keys Lost-Wiederherstellung\u003c\/strong\u003e effizient abschließen kann. Der Benutzer schließt das CAS-Modul über die werkseitigen Anschlüsse an, legt einen Schlüssel in den integrierten \u003cstrong\u003einduktiven Lesering\u003c\/strong\u003e und verbindet die Testausrüstung über das OBD2-zu-DB25-Kabel. Anschließend zeigt die integrierte \u003cstrong\u003eLED-Anzeige\u003c\/strong\u003e den aktuellen Status der Wegfahrsperre an, was während der Synchronisation direktes visuelles Feedback gibt. So kann vor der Montage im Fahrzeug genau überprüft werden, ob die CAN-Bus-Kommunikation zwischen dem \u003cstrong\u003eprogrammierten Schlüssel\u003c\/strong\u003e und der Wegfahrsperre korrekt aufgebaut ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVORTEILE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nVerhindert Schäden an Bauteilen, da Löten dank der \u003cstrong\u003eOEM-spezifischen Steckverbinder\u003c\/strong\u003e überflüssig ist.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nErmöglicht direkte visuelle Kontrolle der Wegfahrsperre über die integrierte \u003cstrong\u003eLED-Statusanzeige\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nErleichtert Arbeiten außerhalb des Fahrzeugs auf der Werkbank durch die Integration eines \u003cstrong\u003einduktiven Schlüssel-Lesegeräts\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nWICHTIGE HINWEISE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nErfordert immer einen \u003cstrong\u003eexternen Schlüsselprogrammierer\u003c\/strong\u003e (wie Autel oder Xhorse) zum tatsächlichen Einlernen der Schlüssel.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNur kompatibel mit bestimmten BMW-Modellen, die mit einem \u003cstrong\u003eCAS4- oder CAS4+-System\u003c\/strong\u003e ausgestattet sind (Baujahr 2010-2014).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAnwendungen und Funktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Plattform wurde entwickelt, um den Arbeitsablauf bei der Diagnose und Programmierung komplexer BMW-Wegfahrsperrensysteme zu optimieren. Sie ermöglicht Technikern, sicher und kontrolliert zu arbeiten, ohne direkte Abhängigkeit vom Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOff-Site-Schlüsselprogrammierung:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht den direkten Anschluss demontierter CAS-Module an eine Werkbank zum Einlernen von Schlüsseln, ideal für Arbeiten außerhalb des Fahrzeugs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAll Keys Lost-Wiederherstellung:\u003c\/strong\u003e Bietet die notwendige Hardwareverbindung, um neue Startdaten zu generieren und sicher zu speichern, wenn alle originalen Fahrzeugschlüssel fehlen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystemdiagnose und Fehlerbehebung:\u003c\/strong\u003e Hilft festzustellen, ob ein Startproblem durch einen Defekt im CAS-Modul selbst oder durch eine Desynchronisation zwischen Modul und Transponder verursacht wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaten-Backup und EEPROM-Zugriff:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht eine stabile Verbindung zum Auslesen, Speichern und Überschreiben der D-Flash- und P-Flash-Daten innerhalb der CAS4-Architektur in Kombination mit externer Ausleseausrüstung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nBesondere Funktionen und Möglichkeiten\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNeben den Standardverbindungsmöglichkeiten verfügt dieses Gerät über spezielle Hardwareeigenschaften, die den Arbeitsprozess sicherer und transparenter machen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStartschalter-Simulation:\u003c\/strong\u003e Verfügt über einen physischen Druckknopf, der die Funktion des originalen Zündschlosses nachahmt, was notwendig ist, um den CAN-Bus zu aktivieren und den Diagnosemodus zu starten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekter Synchronisationstest:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht dem Benutzer, nach der Programmierung sofort zu überprüfen, ob das CAS-Modul den neuen Schlüssel akzeptiert und das Startfreigabesignal korrekt über die LED-Schnittstelle sendet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-spezifischer Pin-Anschluss:\u003c\/strong\u003e Ausgestattet mit einem speziell entwickelten Stecker, der exakt der Werksverbindung entspricht, sodass die Kommunikationspins des Moduls beim Anschließen nicht verbiegen oder abbrechen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e GoDiag BMW CAS4\/CAS4+ Testplattform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBD2-auf-DB25-Datenkabel (50 cm)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Diese Testplattform dient ausschließlich als Kommunikationsbrücke und Hardware-Schnittstelle. Zum tatsächlichen Auslesen von Sicherheitscodes (ISN) oder zum Schreiben von Schlüsseldaten wird externe Diagnose- oder Programmierausrüstung benötigt, die das CAS4-Protokoll unterstützt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nTechnische Spezifikationen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmodell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW CAS4\/CAS4+ Testplattform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSystemkompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAS4, CAS4+ (9S12XD512\/1L15Y, 9S12XEP100\/5M48H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützte Baujahre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010 - 2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützte Fahrzeuge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW 5er-Serie (F07\/F10\/F11\/F18), 6er-Serie (F12\/F13), 7er-Serie (F01\/F02)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGeräteanschlüsse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 (weiblich), DB25 (männlich)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModulanschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDedizierter OEM CAS4 \/ CAS4+ Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHardwarefunktionen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegrierter induktiver Schlüsselleser, Startsimulationstaste, LED-Statusanzeige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGeräteabmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,5 cm x 6 cm x 3,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKabellänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 cm (19,69 Zoll)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52660083261747,"sku":"HKSK310","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-BMW-CAS4CAS4-Accessoires.webp?v=1780309799"},{"product_id":"godiag-g-v-ecu-verloopkabel","title":"GoDiag G-V ECU Adapterkabel","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eGoDiag G-V ECU Übergangskabel\u003c\/strong\u003e ist dafür ausgelegt, eine Verbindung zwischen dem \u003cstrong\u003eXhorse Multi Prog\u003c\/strong\u003e Programmierer und dem \u003cstrong\u003eGoDiag GT107\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eGT107+\u003c\/strong\u003e DSG Getriebeadapter zum Lesen\/Schreiben von Daten herzustellen. Das Kabel verfügt über einen männlichen \u003cstrong\u003eDB25-Stecker\u003c\/strong\u003e auf der einen Seite und einen weiblichen \u003cstrong\u003eOBD2-Stecker\u003c\/strong\u003e auf der anderen Seite, was eine direkte und stabile Verbindung zwischen den Geräten ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Kabel ermöglicht das \u003cstrong\u003eLesen und Schreiben von Daten\u003c\/strong\u003e auf der Platine von \u003cstrong\u003eVAG\u003c\/strong\u003e (Volkswagen Audi Group) Motor- und Getriebesteuergeräten. Das Adapterkabel unterstützt verschiedene Kommunikationsmethoden, darunter \u003cstrong\u003eBench-Modus\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eBoot-Modus\u003c\/strong\u003e. Dies ermöglicht das Lesen, Schreiben, Klonen oder Reparieren von spezifischen VAG Steuergeräten, wie dem \u003cstrong\u003eDQ200\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDQ250\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVL381\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDQ500\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eHIGHLIGHTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerbindet Xhorse Multi Prog mit GT107(+)\u003c\/strong\u003e — erforderlich für Bench-Arbeiten an VAG DSG-Getrieben.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBench- und Boot-Modus\u003c\/strong\u003e — unterstützt beide Betriebsmethoden für erweiterten Zugriff auf das Steuergerät.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUmfangreiche DSG-Unterstützung\u003c\/strong\u003e — DQ200, DQ250, VL381 und DQ500 Getriebe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eWICHTIGE HINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eXhorse Multi Prog erforderlich\u003c\/strong\u003e — funktioniert nur in Kombination mit diesem Programmer (separat erhältlich).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eGoDiag GT107(+) erforderlich\u003c\/strong\u003e — funktioniert nur mit diesem Adapter (separat erhältlich).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBench-Programmierung\u003c\/strong\u003e — ausgebaute ECU und technische Kenntnisse der ECU-Programmierung erforderlich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendung und Funktionalität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kabel wurde speziell entwickelt, um eine stabile Verbindung zwischen dem Xhorse Multi Prog und der GoDiag GT107(+) Breakout Box für die Arbeit mit VAG-ECUs auf der Werkbank herzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU-Konnektivität:\u003c\/strong\u003e Verbindet den Xhorse Multi Prog direkt mit der GoDiag GT107 oder GT107+ für die Kommunikation mit der ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaten auslesen und schreiben:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht das Auslesen und Schreiben von Daten für Aufgaben wie ECU-Klonen, Datensicherung und Reparaturen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBench- und Boot-Modus:\u003c\/strong\u003e Unterstützt sowohl Bench- als auch Boot-Modus für erweiterten Zugriff auf Motor- und Getriebe-ECU-Daten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVAG DSG-Unterstützung:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für die Verwendung mit VAG-Konzern-Getriebe-ECUs, einschließlich DQ200, DQ250, VL381 und DQ500.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eUnterstützte DSG-Getriebe\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDQ200:\u003c\/strong\u003e 7-Gang-Trockenkupplungs-DSG (Frontantrieb, kleinere Motoren)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDQ250:\u003c\/strong\u003e 6-Gang-Nasskupplungs-DSG (Frontantrieb oder Allradantrieb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVL381:\u003c\/strong\u003e Multitronic CVT (Audi A4\/A5\/A6 mit längseingebautem Motor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDQ500:\u003c\/strong\u003e 7-Gang-Nasskupplungs-DSG (für leistungsstarke Motoren und 4motion \/ Quattro)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel ist ein Verbindungselement. Sowohl der Xhorse Multi Prog Programmer als auch der GoDiag GT107 oder GT107+ Adapter werden separat erworben. Ohne diese Komponenten ist das Kabel nicht funktionsfähig.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e GoDiag G-V ECU Übergangskabel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG-V ECU Adapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDB25 (Stecker)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 (16-polig, Buchse)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatible Programmierer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXhorse Multi Prog\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatible Adapter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag GT107, GoDiag GT107+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützte Modi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBench-Modus, Boot-Modus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAG Motor- und Getriebe-Steuergeräte (DSG)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52666232504627,"sku":"HKSF404","price":3.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-G-V-ECU-Verloopkabel.webp?v=1779288671"},{"product_id":"godiag-mqb-data-collector-elv-tcm-dsg-versnellingsbakadapter","title":"GoDiag | MQB Datensammler (ELV\/TCM-DSG) Getriebeadapter | Zubehör","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eGoDiag MQB Data Collector (ELV\/TCM-DSG)\u003c\/strong\u003e ist ein spezialisierter \u003cstrong\u003eGetriebeadapter\u003c\/strong\u003e, der für die Datenerfassung und Diagnose an VAG-Fahrzeugen entwickelt wurde. Diese Schnittstellenkarte fungiert als essenzielle Brücke für Diagnosetechniker, die mit \u003cstrong\u003eMQB-Plattformen\u003c\/strong\u003e arbeiten. Das Gerät wurde speziell entwickelt, um Daten vom \u003cstrong\u003eElektronischen Lenkradschloss (ELV)\u003c\/strong\u003e zu extrahieren und eine stabile Kommunikation mit den \u003cstrong\u003eTransmission Control Modules (TCM)\u003c\/strong\u003e von DSG-Getrieben herzustellen. Die Leiterplatte ist mit standardisierten Steckverbindern ausgestattet, darunter ein DB9-Anschluss und spezifische VAG-Steckerports, die sichere Verbindungen ermöglichen, ohne dass in den originalen Fahrzeugkabelbaum geschnitten oder gelötet werden muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDamit der Adapter korrekt funktioniert, wird er in einer Testumgebung außerhalb des Fahrzeugs oder direkt über den Instrumententafelstecker angeschlossen. In Kombination mit einer kompatiblen Testplattform, wie dem \u003cstrong\u003eGoDiag GT115\u003c\/strong\u003e oder dem \u003cstrong\u003eGT107+ Getriebeadapter\u003c\/strong\u003e, schafft das Modul eine simulierte Umgebung für das Steuergerät (ECU). Dies ermöglicht es, über die \u003cstrong\u003eCAN-Bus-Protokolle\u003c\/strong\u003e sicher Flash-Daten zu lesen und zu schreiben, sowohl an das Getriebesteuergerät als auch an das ELV. Die zugänglichen Messpins für \u003cstrong\u003eCAN High, CAN Low, K-Line und Versorgung\u003c\/strong\u003e (VCC\/IGN\/GND) gewährleisten, dass das Diagnosetool ein korrektes Signal verarbeiten kann. Dadurch können Techniker bequem auf dem Werkbank \u003cstrong\u003eDiagnosen durchführen, Daten klonen oder Anpassungen vornehmen\u003c\/strong\u003e, was die Effizienz in der Werkstatt erheblich steigert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 30px 0; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Ermöglicht direktes Lesen und Schreiben von \u003cstrong\u003eTCM- und ELV-Daten\u003c\/strong\u003e außerhalb des Fahrzeugs in einer Testumgebung. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Verhindert Schäden an der originalen Fahrzeugverkabelung durch die Verwendung von \u003cstrong\u003ePlug-and-Play-Steckverbindern\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Ausgestattet mit klar gekennzeichneten externen Pins für \u003cstrong\u003eCAN, K-Line und Stromversorgung\u003c\/strong\u003e zur Signalkontrolle. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003eWICHTIGE HINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Erfordert \u003cstrong\u003ezusätzliches GoDiag-Testequipment\u003c\/strong\u003e (wie GT115 oder GT107+), um eine vollständige Verbindung herzustellen. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Nur kompatibel mit der Architektur der \u003cstrong\u003eVAG MQB-Plattform\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Adapter wurde für spezifische Diagnosetätigkeiten und Datenmanipulation an Getriebe- und Lenksäulenmodulen innerhalb der MQB-Plattform entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eELV Datensammlung:\u003c\/strong\u003e Liest und sammelt Sicherheits- und Betriebsdaten der Elektronischen Lenkradsperre (ELV) durch Nutzung des Instrumententafelanschlusses.  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDSG TCM Kommunikation:\u003c\/strong\u003e Stellt eine direkte, stabilisierte Kommunikationsverbindung mit der Transmission Control Module (TCM) von DSG-Getrieben für Diagnose- und Programmierzwecke her.  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLesen und Schreiben des Flash-Speichers:\u003c\/strong\u003e Erleichtert die fehlerfreie Übertragung von Firmware und Kalibrierdaten zur ECU oder TCM, wenn das Board mit dem passenden Diagnosetablet und Interface verbunden ist.  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBench-Tests (Werkbankdiagnose):\u003c\/strong\u003e Ermöglicht das Abkoppeln von Modulen vom Fahrzeug und das Auslesen auf der Werkbank, was eine kontrollierte Stromversorgung während kritischer Programmieraktionen gewährleistet.  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eBesondere Funktionen und Möglichkeiten  \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Modul verfügt über spezifische Hardwareeigenschaften, die den Test- und Diagnoseprozess für den Monteur transparenter machen.  \u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierte Kommunikationspins:\u003c\/strong\u003e Die Leiterplatte ist mit verlöteten Abzweigungen für +12V, VCC, IGN, PERM VCC, K-Line, CAN H, CAN L und GND ausgestattet. Dies ermöglicht dem Techniker, Signale während der Programmierung direkt mit einem Oszilloskop oder Multimeter zu messen.  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDB9 Serielles Interface:\u003c\/strong\u003e Verwendet einen robusten Standard-DB9-Stecker für eine störungsfreie und nahtlose Integration mit bestehenden GoDiag-Kabelsätzen und OBD2-Jumpern.  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e GoDiag | MQB Datenlogger (ELV\/TCM-DSG) Getriebeadapter | Zubehör  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 25px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Stellen Sie beim Flashen oder Anlernen von DSG- oder ELV-Modulen auf einer Werkbank (Bench-Setup) stets eine hochwertige, stabilisierte Stromversorgung am Haupttestplattform sicher. Spannungseinbrüche während des Überschreibens von Daten können zu einer beschädigten oder unbrauchbaren Modul führen.  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eTechnische Spezifikationen  \u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation  \u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeschreibung  \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmarke  \u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduktmodell  \u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMQB Datenlogger  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer (Hersteller)  \u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSF382-B  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützte Plattform  \u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAG MQB  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatible Module  \u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eELV (Elektronische Lenkradsperre), TCM (DSG-Getriebe)  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnschlüsse  \u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAG Instrumententafel-Stecker (blau), DB9, Mehrfach-Pin-Teststecker  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProtokollunterstützung  \u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN-Bus, K-Line  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMesspins an Bord  \u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+12V, VCC, IGN, PERM VCC, K-Line, CAN H, CAN L, GND  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52666249052467,"sku":"HKSF382-B","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-MQB-Data-Collector-ELVTCM-DSG-Versnellingsbakadapter-Accessoires.webp?v=1780309847"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/GoDiag-GT100-Plus-Breakout-Box.webp?v=1763473648","url":"https:\/\/www.astools.de\/collections\/programmierer-zubehoer.oembed","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}