{"title":"Kraftstoffdruckprüfer","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eBei AsTools finden Sie professionelle Kraftstoffdruckprüfer zur genauen Überprüfung des Kraftstoffdrucks in Hochdrucksystemen. Unverzichtbar bei der Diagnose von Einspritzproblemen, Startproblemen oder Leistungsverlust.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum Kunden sich für Kraftstoffdruckprüfer von AsTools entscheiden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Testkits für Hochdruck-Kraftstoffkreisläufe  \u003cbr\u003e✓ Unentbehrlich bei der Diagnose des Kraftstoffsystems\u003cbr\u003e✓ Schnelle Lieferung ab Lager innerhalb Europas\u003cbr\u003e✓ Fachkundiger Kundenservice und Support\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eBestellen Sie noch heute Ihren Kraftstoffdruckprüfer bei AsTools und führen Sie präzise Diagnosen an jedem Kraftstoffsystem durch!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"jaltest-high-pressure-fuel-circuit-test-kit","title":"Jaltest (50105182) | Hochdruck-Kraftstoffkreislauf-Testkit","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eJaltest 50105182\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003ePrüfset für den Hochdruckbrennstoffkreislauf\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003ePACCAR MX-13\u003c\/strong\u003e in der \u003cstrong\u003eEuro-6-Ausführung\u003c\/strong\u003e. Sie schließen es an die \u003cstrong\u003eBrennstoffrücklauf\u003c\/strong\u003e der Injektoren und an die der \u003cstrong\u003eDruckregelventil\u003c\/strong\u003e auf der Verteilerleiste an und sehen so, wie viel Brennstoff zurückfließt. Als \u003cstrong\u003eOE-Referenz\u003c\/strong\u003e gehört hier \u003cstrong\u003e1903030 DAF\u003c\/strong\u003e dazu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIm Koffer befinden sich \u003cstrong\u003ezwei geflochtene Schläuche\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003etransparenter\u003c\/strong\u003e und ein \u003cstrong\u003eschwarzer\u003c\/strong\u003e, sowie \u003cstrong\u003ezwei Adapter\u003c\/strong\u003e mit Schnellkupplung. Der transparente Schlauch zeigt, was tatsächlich zurückfließt, wodurch ein \u003cstrong\u003eundichter Injektor\u003c\/strong\u003e auffällt, ohne dass Sie eine Messstelle drumherum aufbauen müssen. Der Koffer wiegt \u003cstrong\u003e1.091 Gramm\u003c\/strong\u003e und misst \u003cstrong\u003e350 x 230 x 86 mm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMisst \u003cstrong\u003ezwei Dinge\u003c\/strong\u003e: den Rücklauf der \u003cstrong\u003eInjektoren\u003c\/strong\u003e und den der \u003cstrong\u003eDruckregelventil\u003c\/strong\u003e auf der Schiene.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eZwei Schläuche und zwei Adapter\u003c\/strong\u003e in einem geschlossenen Koffer; der \u003cstrong\u003etransparente Schlauch\u003c\/strong\u003e macht den Rücklauf sichtbar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEntwickelt für den \u003cstrong\u003ePACCAR MX-13 Euro 6\u003c\/strong\u003e, mit \u003cstrong\u003eOE-Referenz 1903030 DAF\u003c\/strong\u003e als Herkunftsangabe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKompakt: \u003cstrong\u003e350 x 230 x 86 mm\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e1.091 Gramm\u003c\/strong\u003e, daher leicht zur Werkstatt zu transportieren.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eWICHTIGE HINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNur für den PACCAR MX-13 in Euro 6\u003c\/strong\u003e geeignet; an anderen Motoren passen diese Adapter nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer \u003cstrong\u003emaximale Betriebsdruck\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eMessbereich\u003c\/strong\u003e sind nicht dokumentiert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEs ist \u003cstrong\u003ekein Messbehälter\u003c\/strong\u003e enthalten: das aufgefangene Volumen messen Sie mit eigenem Werkzeug.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLassen Sie den Druck des \u003cstrong\u003eCommon-Rail-Systems\u003c\/strong\u003e zunächst ab, bevor Sie eine Leitung lösen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Motor, der \u003cstrong\u003eschlecht anspringt\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003ebei Leerlauf\u003c\/strong\u003e läuft, kann eine Einspritzdüse zu viel Kraftstoff in die \u003cstrong\u003eRücklauf\u003c\/strong\u003e ablassen. Die gleiche Beschwerde tritt auf, wenn das \u003cstrong\u003eDruckregelventil\u003c\/strong\u003e auf der Schiene nicht mehr dicht schließt. Mit diesem Satz fangen Sie beide \u003cstrong\u003eRückflussmengen\u003c\/strong\u003e separat auf, sodass Sie sehen, welche der beiden den \u003cstrong\u003eDruck\u003c\/strong\u003e abbaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas im Koffer enthalten ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransparenter Messchlauch:\u003c\/strong\u003e Geflochtener Schlauch mit Schnellkupplung; der Rückfluss ist darin sichtbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarzer Druckschlauch:\u003c\/strong\u003e Geflochtener Schlauch mit Schnellkupplung für den zweiten Anschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Adapter:\u003c\/strong\u003e Metallübergangsstücke mit Nippel, passend auf die Rücklaufanschlüsse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufbewahrungskoffer:\u003c\/strong\u003e Geschlossener Kunststoffkoffer, 350 x 230 x 86 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie das Set\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDen Rücklauf der Einspritzdüsen auffangen:\u003c\/strong\u003e Der Schlauch übernimmt den Rückfluss, der sonst zum Tank läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDas Druckregelventil beurteilen:\u003c\/strong\u003e Leckt dieses Ventil, sinkt der Schienendruck, ohne dass eine Einspritzdüse defekt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnterscheidung treffen:\u003c\/strong\u003e Zwei Anschlüsse nebeneinander zeigen, wo der Kraftstoff verbleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMessen ohne Demontage:\u003c\/strong\u003e Die Einspritzdüsen bleiben sitzen; Sie koppeln nur die Rücklaufleitung um.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist der Motor, nicht das Markenzeichen auf dem Kühlergrill.\u003c\/strong\u003e Das Set gehört zum \u003cstrong\u003ePACCAR MX-13\u003c\/strong\u003e in der \u003cstrong\u003eEuro-6-Ausführung\u003c\/strong\u003e; dieser Motor ist in mehr als nur Lastkraftwagen verbaut. Die folgenden \u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e sind bei dieser Referenz aufgeführt, jeweils mit dem \u003cstrong\u003eMX-13\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNutzfahrzeug:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAF:\u003c\/strong\u003e Euro 6 mit MX-13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePACCAR:\u003c\/strong\u003e Euro 6 mit MX-13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTatra:\u003c\/strong\u003e Euro 6 mit MX-13.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutobus:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIrizar:\u003c\/strong\u003e Euro 6 mit MX-13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOtokar:\u003c\/strong\u003e Euro 6 mit MX-13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSolaris:\u003c\/strong\u003e Euro 6 mit MX-13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemsa:\u003c\/strong\u003e Euro 6 mit MX-13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVan Hool:\u003c\/strong\u003e Euro 6 mit MX-13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVDL Bus:\u003c\/strong\u003e Euro 6 mit MX-13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYutong:\u003c\/strong\u003e Euro 6 mit MX-13.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBaumaschine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpierings:\u003c\/strong\u003e Euro 6 mit MX-13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVervaet:\u003c\/strong\u003e Euro 6 mit MX-13.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der Motortyp ist auf dem Typenschild des Motors und in den Fahrzeugpapieren angegeben. Wenn kein MX-13 vorhanden ist, passen diese Adapter nicht an; überprüfen Sie dies an der Maschine selbst, bevor Sie bestellen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (50105182) | High-Pressure Fuel Circuit Test Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Transparenter Messchlauch mit Schnellkupplung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Schwarzer Druckschlauch mit Schnellkupplung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adapter, kurze Zylinderbauform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adapter mit Schnellkupplungsnippel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Aufbewahrungskoffer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e50105182\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOE-Referenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e1903030 DAF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eWerkstattausrüstung (Prüfsatz Hochdruckbrennstoffkreislauf)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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color:#111827;\"\u003ePACCAR MX-13, Euro 6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eÜberprüfung der Kraftstoffrückführung von den Injektoren und vom Druckregelventil auf der Schiene\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNutzfahrzeug, Omnibus und Baumaschine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e1.091 Gramm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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