{"title":"Fahrzeug OBD Verlängerungskabel \u0026 Adapter","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eBei AsTools findest du ein breites Sortiment an Fahrzeug-OBD-Verlängerungskabeln und Adaptern. Damit machst du deine Diagnosegeräte kompatibel mit verschiedenen Fahrzeugen, Steckern und Protokollen. Ideal für Werkstätten, Garagen und Diagnosespezialisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum Kunden sich für OBD-Verlängerungskabel \u0026amp; Adapter von AsTools entscheiden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Kompatibel mit verschiedenen Fahrzeugen und Diagnosegeräten  \u003cbr\u003e✓ Einfaches Anschließen und Erweitern deines Diagnosesystems  \u003cbr\u003e✓ Schnelle Lieferung ab Lager innerhalb Europas  \u003cbr\u003e✓ Kompetenter Kundenservice und technische Unterstützung  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eBestelle noch heute dein Fahrzeug-OBD-Verlängerungskabel oder deinen Adapter bei AsTools und erweitere sofort deine Diagnosemöglichkeiten!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"obdstar-moto-morini-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"OBDSTAR (M010) | Moto Morini 8-polig OBD – 16-polig OBD2 Verbindungskabel | Motorrad","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDer OBDSTAR M010 verbindet die \u003cstrong\u003e8-polige Diagnosebuchse\u003c\/strong\u003e von Moto Morini-Motorrädern mit dem \u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Anschluss Ihres Diagnosegeräts. Der 8-polige Stecker wird an die Buchse des Motorrads angeschlossen, die 16-polige Seite an das Gerät.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMotorräder mit dieser 8-poligen Buchse besitzen keinen standardmäßigen OBD2-Anschluss. Über das Kabel erreicht Ihr Gerät die \u003cstrong\u003eMotorsteuerung\u003c\/strong\u003e, sodass Sie \u003cstrong\u003eFehlercodes\u003c\/strong\u003e auslesen und löschen sowie \u003cstrong\u003eLive-Daten\u003c\/strong\u003e einsehen können. Das Kabel wandelt lediglich die \u003cstrong\u003eBuchse\u003c\/strong\u003e um. Das Diagnosegerät muss die \u003cstrong\u003eMoto Morini-Diagnose\u003c\/strong\u003e selbst unterstützen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMacht die \u003cstrong\u003e8-polige Moto Morini-Buchse\u003c\/strong\u003e für Ihr OBDSTAR-Gerät zugänglich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie schließen an, ohne in die \u003cstrong\u003eVerkabelung\u003c\/strong\u003e des Motorrads einzugreifen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie 16-polige Seite passt direkt in den \u003cstrong\u003eOBD2-Anschluss\u003c\/strong\u003e des Geräts.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKompaktes Format: Das Kabel passt in jeden \u003cstrong\u003eMotorradkoffer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr Diagnosegerät muss die \u003cstrong\u003eherstellerspezifische Moto Morini-Diagnose\u003c\/strong\u003e über die 8-polige Buchse unterstützen; das Kabel wandelt keine Protokolle um.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin einfacher \u003cstrong\u003eEOBD-Codeleser\u003c\/strong\u003e funktioniert über dieses Kabel nicht; er liest nur die standardmäßigen OBD2-Daten von Pkw aus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÄltere Moto Morini-Modelle mit dem 1200-cc-Motor besitzen unter dem Sattel eine \u003cstrong\u003e3-polige Buchse\u003c\/strong\u003e; dafür ist dieses Kabel nicht vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWelche Systeme erreichbar sind, hängt vom \u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e und vom Gerät ab.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eMonteure und Werkstätten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die ein Moto Morini mit 8-poliger Buchse auslesen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eErreichbare Systeme\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorsteuerung:\u003c\/strong\u003e Einspritzung und Zündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeitere Systeme:\u003c\/strong\u003e Je nach Modell und Gerät.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes:\u003c\/strong\u003e Auslesen und löschen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLive-Daten:\u003c\/strong\u003e Aktuelle Werte anzeigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentifikation:\u003c\/strong\u003e Daten des Steuergeräts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeitere Funktionen:\u003c\/strong\u003e Je nachdem, was das Gerät bietet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBuchse suchen:\u003c\/strong\u003e Suchen Sie die Diagnosebuchse; siehe Werkstatthandbuch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 8-poligen Stecker in die Buchse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den 16-poligen Stecker am Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung ein:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie Moto Morini, das Modell und das System.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist die 8-polige Moto Morini-Diagnosebuchse.\u003c\/strong\u003e Das Kabel passt nur an Modelle mit dieser Buchse.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoto Morini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelle mit 8-poliger Buchse:\u003c\/strong\u003e Prüfen Sie den Stecker vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Zählen Sie die Pins der Diagnosebuchse. Bei \u003cstrong\u003e8 Pins\u003c\/strong\u003e passt dieses Kabel; sehen Sie einen 3-poligen Stecker, benötigt Ihr Moto Morini ein anderes Kabel.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M010) | Moto Morini 8-polig OBD - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoto Morini-Motorräder mit 8-poliger Diagnosebuchse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8-polig (Moto Morini)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Geräteseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-polig OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotorrad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271581270323,"sku":"M010","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M010-Moto-Morini-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780306116"},{"product_id":"mitsubishi-hyundai-12-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto-2","title":"Mitsubishi\/Hyundai 12-poliges OBD1 – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDeze verloopkabel verbindt de \u003cstrong\u003e12-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e van oudere \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e- en \u003cstrong\u003eHyundai\u003c\/strong\u003e-personenauto's met een uitleesapparaat met \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-stekker. Bij Mitsubishi zit de aansluiting \u003cstrong\u003ein de voetenruimte aan de bestuurderszijde\u003c\/strong\u003e, naast de zekeringkast.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAchter deze ene aansluiting zitten meerdere systemen, zoals \u003cstrong\u003emotorregeling\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eairbag\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eautomaat\u003c\/strong\u003e. Met de kabel leest u ze uit met uw bestaande apparaat. U leest de \u003cstrong\u003efoutcodes\u003c\/strong\u003e per systeem en wist ze na de reparatie. De kabel zet de aansluiting alleen \u003cstrong\u003efysiek\u003c\/strong\u003e om. Het uitleesapparaat moet zelf de \u003cstrong\u003eOBD1-diagnose\u003c\/strong\u003e van Mitsubishi of Hyundai ondersteunen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeft via één aansluiting toegang tot onder meer \u003cstrong\u003emotor, ABS, airbag en automaat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEén kabel voor oudere modellen van \u003cstrong\u003eMitsubishi en Hyundai\u003c\/strong\u003e met deze aansluiting.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU gebruikt uw bestaande apparaat; een apart \u003cstrong\u003emerkspecifiek testapparaat\u003c\/strong\u003e is niet nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel werkt \u003cstrong\u003epassief\u003c\/strong\u003e; er is geen extra software voor nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw uitleesapparaat moet de \u003cstrong\u003emerkspecifieke diagnose via de 12-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e ondersteunen; de kabel zet geen protocollen om.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen eenvoudige \u003cstrong\u003eEOBD-codelezer\u003c\/strong\u003e werkt niet via deze kabel; die leest alleen emissiegerelateerde OBD2-gegevens.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe 12-pins aansluiting levert \u003cstrong\u003egeen voeding\u003c\/strong\u003e; daarom zit er een \u003cstrong\u003estroomsnoer\u003c\/strong\u003e aan de kabel dat u apart aansluit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWelke systemen u bereikt, verschilt per \u003cstrong\u003emodel\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003euitrusting\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003egarages en monteurs\u003c\/strong\u003e die oudere Mitsubishi- en Hyundai-modellen met de 12-pins aansluiting uitlezen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorregeling:\u003c\/strong\u003e MPI-motormanagement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS:\u003c\/strong\u003e Antiblokkeersysteem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAirbag:\u003c\/strong\u003e SRS-diagnose-eenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomaat:\u003c\/strong\u003e Regeling van de A\/T.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlimaatregeling:\u003c\/strong\u003e Airco-regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCruise control:\u003c\/strong\u003e Snelheidsregeling.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes lezen:\u003c\/strong\u003e Per systeem bekijken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes wissen:\u003c\/strong\u003e Na de reparatie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControle:\u003c\/strong\u003e Na een proefrit opnieuw lezen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiting zoeken:\u003c\/strong\u003e Kijk in de voetenruimte bij de zekeringkast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 12-pins stekker in de aansluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoeding:\u003c\/strong\u003e Sluit het stroomsnoer van de kabel aan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApparaat koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit uw apparaat aan en zet het contact aan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies het merk, het model en het systeem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de 12-pins diagnoseaansluiting.\u003c\/strong\u003e De kabel is bevestigd voor de volgende Mitsubishi-modellen. Bij Hyundai past hij op modellen met dezelfde 12-pins aansluiting.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3000GT:\u003c\/strong\u003e 1991 tot 1993.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLancer Evolution I tot III (CD9A\/CE9A):\u003c\/strong\u003e 1992 tot 1995.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Bij de 3000GT zit de aansluiting \u003cstrong\u003elinks in de voetenruimte\u003c\/strong\u003e, naast de zekeringkast. Soms is ze van de zekeringkast losgeraakt; zoek dan in de directe omgeving.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Mitsubishi\/Hyundai 12-pins OBD1 – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAsTools\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMitsubishi- en Hyundai-personenauto's met 12-pins diagnoseaansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-pins (Mitsubishi\/Hyundai)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWerking\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePassief, geen protocolconversie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVoeding\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVia het stroomsnoer aan de kabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eA0025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580287283,"sku":"A0025","price":10.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/MitsubishiHyundai-12-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306159"},{"product_id":"nissan-14-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto","title":"Nissan 14-poliges OBD1 – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses Adapterkabel verbindet den \u003cstrong\u003e14-poligen Consult-Anschluss\u003c\/strong\u003e älterer \u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e-Pkw mit einem Diagnosegerät mit \u003cstrong\u003e16-poligem OBD2\u003c\/strong\u003e-Stecker. Der graue Anschluss befindet sich meist \u003cstrong\u003eunter dem Armaturenbrett\u003c\/strong\u003e am Sicherungskasten auf der Fahrerseite.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNissan verwendete diesen Anschluss von \u003cstrong\u003e1989 bis Ende der 1990er-Jahre\u003c\/strong\u003e. Über den Consult-Anschluss lesen Sie unter anderem die \u003cstrong\u003eMotorsteuerung\u003c\/strong\u003e und, sofern vorhanden, das \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e aus. Der Anschluss liefert selbst \u003cstrong\u003eSpannungsversorgung und Masse\u003c\/strong\u003e an das Diagnosegerät. Das Kabel setzt den Anschluss \u003cstrong\u003ephysisch\u003c\/strong\u003e um; das Diagnosegerät muss das \u003cstrong\u003eNissan Consult\u003c\/strong\u003e-Protokoll selbst unterstützen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErmöglicht den Zugriff auf die \u003cstrong\u003eMotorsteuerung\u003c\/strong\u003e und das ABS über den Consult-Anschluss, auch bei Modellen ohne OBD2-Anschluss.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Anschluss liefert selbst \u003cstrong\u003eSpannung\u003c\/strong\u003e; separate Batterieklemmen sind nicht erforderlich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie verwenden Ihr vorhandenes Diagnosegerät mit \u003cstrong\u003e16-poligem OBD2\u003c\/strong\u003e-Stecker; ein separates Consult-Testgerät ist nicht erforderlich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel arbeitet \u003cstrong\u003epassiv\u003c\/strong\u003e: Es ist keine Software und keine Einstellung erforderlich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr Diagnosegerät muss die \u003cstrong\u003eNissan Consult-Diagnose über den 14-poligen Anschluss\u003c\/strong\u003e unterstützen; das Kabel wandelt keine Protokolle um.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin einfacher \u003cstrong\u003eEOBD-Codeleser\u003c\/strong\u003e funktioniert über dieses Kabel nicht; er liest nur emissionsrelevante OBD2-Daten aus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNicht erforderlich für Nissan-Modelle, die bereits einen \u003cstrong\u003e16-poligen Anschluss\u003c\/strong\u003e haben; diesen schließen Sie direkt an.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWelche Steuergeräte Sie erreichen, hängt vom \u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBaujahr\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eAusstattung\u003c\/strong\u003e ab.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und Mechaniker\u003c\/strong\u003e bestimmt, die ältere Nissan-Modelle mit dem \u003cstrong\u003e14-poligen Consult-Anschluss\u003c\/strong\u003e auslesen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZugängliche Steuergeräte\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorsteuerung:\u003c\/strong\u003e ECCS-Motormanagement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS:\u003c\/strong\u003e Antiblockiersystem, sofern vorhanden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeitere Systeme:\u003c\/strong\u003e Abhängig von Modell und Ausstattung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes:\u003c\/strong\u003e Auslesen und löschen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLive-Daten:\u003c\/strong\u003e Aktuelle Sensorwerte anzeigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktortests:\u003c\/strong\u003e Soweit das Diagnosegerät sie bietet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlersuche:\u003c\/strong\u003e Sensoren und Signale prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie den Adapter\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschluss finden:\u003c\/strong\u003e Schauen Sie unter dem Armaturenbrett beim Sicherungskasten nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 14-poligen Stecker gerade in den Anschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnosegerät anschließen:\u003c\/strong\u003e Verbinden Sie den 16-poligen Stecker mit dem Kabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung einschalten:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie Nissan, das Modell und das Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist der graue 14-polige Consult-Anschluss.\u003c\/strong\u003e Das Kabel ist für die folgenden Nissan-Modelle geeignet, die diesen Anschluss besitzen:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMicra (K11):\u003c\/strong\u003e 1992 bis 1998.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSunny (N14):\u003c\/strong\u003e 1990 bis 1995.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100NX (B13):\u003c\/strong\u003e 1990 bis 1996.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlmera (N15):\u003c\/strong\u003e 1995 bis 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrimera (P10):\u003c\/strong\u003e 1990 bis 1996.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e200SX (S14):\u003c\/strong\u003e 1994 bis 1999.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e300ZX (Z32):\u003c\/strong\u003e 1990 bis 1996.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaxima QX (A32):\u003c\/strong\u003e 1995 bis 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der graue 14-polige Anschluss befindet sich meist \u003cstrong\u003eunter dem Armaturenbrett\u003c\/strong\u003e in der Nähe des \u003cstrong\u003eSicherungskastens\u003c\/strong\u003e auf der Fahrerseite. Schalten Sie die Zündung ein, bevor Sie das Diagnosegerät anschließen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Nissan 14-polige OBD1 – 16-polige OBD2 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAsTools\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNissan-Pkw mit 14-poligem Consult-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss fahrzeugseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e14-poliger Consult (Nissan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss geräteseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-polig OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFunktionsweise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePassiv, keine Protokollumwandlung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eStromversorgung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eÜber den Diagnoseanschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eA0030\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580156211,"sku":"A0030","price":10.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Nissan-14-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1779280498"},{"product_id":"cojali-iveco-7-pins-15-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260136) | Iveco 7-polig – 15-polig Typ-S\/N Spiralkabel | Anhänger","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eCojali 2260136\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong\u003e24V-spiraalkabel\u003c\/strong\u003e die een \u003cstrong\u003e15-pins stekker\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) verbindt met twee 7-pins stekkers: Een \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, zwart) en een \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, wit). Cojali voert hem uit met de pinbezetting voor \u003cstrong\u003eIveco\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nU gebruikt de kabel tussen een trekker met een 15-pins aansluiting en een trailer met de 7-pins aansluitingen 24N en 24S. In de Cojali-catalogus staat hij ook als optionele kabel voor de \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e, het testapparaat voor voeding en signalen tussen trekker en trailer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNaast verlichting, mistlicht en achteruitrijlicht verbindt de kabel ook pin 10, 11 en 12 van de 15-pins stekker, zodat de \u003cstrong\u003eIveco-specifieke signalen\u003c\/strong\u003e op de 7-pins stekkers aankomen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003ezwarte 24N\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003ewitte 24S\u003c\/strong\u003e stekker zijn op kleur te onderscheiden, zodat u ze in één handeling goed aansluit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003epermanente +24 V\u003c\/strong\u003e van pin 9 gaat naar pin 4 en pin 6 van de 24S, zodat beide voedingspennen op de trailer spanning krijgen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMet een maximale lengte van \u003cstrong\u003e4,0 m\u003c\/strong\u003e en een werktemperatuur van \u003cstrong\u003e-40 tot 80 °C\u003c\/strong\u003e is de kabel geschikt voor dagelijks gebruik buiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe pinbezetting is afgestemd op \u003cstrong\u003eIveco\u003c\/strong\u003e; de uitvoering voor Mercedes-Benz is \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e en de algemene uitvoering is \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePin 13, 14 en 15 van de 15-pins stekker zijn \u003cstrong\u003eniet doorverbonden\u003c\/strong\u003e, dus CAN-signalen uit de 15-pins aansluiting gaan niet mee.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVoor de \u003cstrong\u003eEBS\/ABS-verbinding\u003c\/strong\u003e heeft u daarnaast een kabel met ISO 7638 nodig, zoals de \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen voor \u003cstrong\u003e24V-installaties\u003c\/strong\u003e; voor 12V-aanhangers is de kabel niet bedoeld.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel verbindt een trekker met 15-pins aansluiting met een trailer met 24N- en 24S-aansluiting, of dient als testkabel bij de Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat de kabel verbindt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerlichting naar 24N:\u003c\/strong\u003e Knipperlichten, remlicht en achterlichten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMistlicht naar 24S:\u003c\/strong\u003e Van pin 3 naar 24S pin 7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAchteruitrijlicht:\u003c\/strong\u003e Van pin 8 naar 24S pin 3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoeding naar 24S:\u003c\/strong\u003e Pin 9 naar 24S pin 4 en 6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIveco-signalen:\u003c\/strong\u003e Pin 10 naar 24N 7, pin 11 en 12 naar 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassa:\u003c\/strong\u003e Pin 4 naar pin 1 van beide stekkers.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAankoppelen:\u003c\/strong\u003e Trekker en trailer elektrisch verbinden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Met Jaltest PTE de signalen aflezen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVervangen:\u003c\/strong\u003e Een versleten spiraalkabel vervangen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStekkers controleren:\u003c\/strong\u003e Kijk of de pennen schoon en recht zijn.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType N aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de zwarte stekker in de 24N van de trailer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType S aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de witte stekker in de 24S van de trailer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15-pins aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 15-pins stekker in de trekker of de PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFuncties nalopen:\u003c\/strong\u003e Controleer verlichting en voeding per functie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de pinbezetting voor Iveco.\u003c\/strong\u003e De kabel past op een trekker met een 15-pins aansluiting volgens \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e en een trailer met 7-pins aansluitingen volgens \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 naar ISO 1185 en ISO 3731:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIveco-trekkers met 15-pins aansluiting:\u003c\/strong\u003e Met een trailer met 24N en 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De drie 15-pins naar 2x 7-pins kabels verschillen alleen in pinbezetting. De \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e laat pin 10 tot en met 15 vrij, de \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e verbindt ook pin 10, 11 en 12, en de \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e verbindt pin 12 en 15. De Type N is \u003cstrong\u003ezwart\u003c\/strong\u003e, de Type S \u003cstrong\u003ewit\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260136) | Iveco 7-pins - 15-pins Type-S\/N Spiraalkabel | Trailer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260136\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpiraalkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eElektrische verbinding trekker en trailer, pinbezetting Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting trekkerzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins ISO 12098 (male)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting trailerzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pins Type N (ISO 1185, zwart) en 7-pins Type S (ISO 3731, wit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098, ISO 1185, ISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximaal 4,0 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTrailer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579697459,"sku":"2260136","price":159.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260136-Iveco-7-pins-15-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306175"},{"product_id":"cojali-wabco-7-pins-type-s-iso-3731-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260105) | Wabco 7-poliges Type-S (ISO 3731) Spiralkabel | Anhänger","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eCojali 2260105\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong\u003e24V-spiraalkabel\u003c\/strong\u003e met aan beide uiteinden een \u003cstrong\u003e7-pins Type S\u003c\/strong\u003e-stekker volgens \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e, in het wit. De kabel verbindt de \u003cstrong\u003e24S-aansluiting\u003c\/strong\u003e van de trekker met die van de trailer, pin voor pin doorverbonden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCojali vermeldt \u003cstrong\u003eWABCO 4413000030\u003c\/strong\u003e als OE-referentie. Via de 24S lopen volgens de norm de permanente voeding, de voeding via het contact, de ABS-storingsmelding, het achteruitrijlicht en het mistachterlicht. In de Cojali-catalogus staat de kabel ook als optionele kabel voor de \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGelijkwaardig aan \u003cstrong\u003eWABCO 4413000030\u003c\/strong\u003e, zodat u een versleten originele kabel direct vervangt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlle zeven pennen zijn \u003cstrong\u003eéén op één doorverbonden\u003c\/strong\u003e, dus de kabel werkt met elke 24S-installatie volgens de norm.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003ewitte Type S\u003c\/strong\u003e-stekkers onderscheidt u direct van de zwarte Type N voor de verlichting.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMet een maximale lengte van \u003cstrong\u003e4,1 m\u003c\/strong\u003e en een werktemperatuur van \u003cstrong\u003e-40 tot 80 °C\u003c\/strong\u003e is de kabel geschikt voor dagelijks gebruik buiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe 24S draagt \u003cstrong\u003egeen CAN-signalen\u003c\/strong\u003e; voor de EBS\/ABS-verbinding volgens ISO 7638 is de \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e de juiste kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003ebasisverlichting\u003c\/strong\u003e loopt via de 24N; daarvoor is de \u003cstrong\u003e2260104\u003c\/strong\u003e de juiste kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen voor \u003cstrong\u003e24V-installaties\u003c\/strong\u003e; voor 12V-aanhangers is de kabel niet bedoeld.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBeide uiteinden zijn \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e; voor een trekker met 15-pins aansluiting heeft u een andere kabel nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel verbindt de 24S-aansluiting van trekker en trailer, of dient als testkabel bij de Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat de kabel verbindt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 4 en 6:\u003c\/strong\u003e Voeding permanent en via contact.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 2:\u003c\/strong\u003e ABS-storingsmelding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 3:\u003c\/strong\u003e Achteruitrijlicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 7:\u003c\/strong\u003e Mistachterlicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 5:\u003c\/strong\u003e Sturing via massa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 1:\u003c\/strong\u003e Massa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAankoppelen:\u003c\/strong\u003e Trekker en trailer elektrisch verbinden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Met Jaltest PTE de signalen aflezen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVervangen:\u003c\/strong\u003e Een versleten spiraalkabel vervangen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStekkers controleren:\u003c\/strong\u003e Kijk of de pennen schoon en recht zijn.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiting zoeken:\u003c\/strong\u003e Zoek de witte 24S op trekker en trailer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrailerzijde aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek een stekker in de 24S van de trailer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrekkerzijde aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de andere stekker in de trekker of PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFuncties nalopen:\u003c\/strong\u003e Controleer voeding, mistlicht en achteruitrijlicht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de 7-pins Type S-aansluiting volgens ISO 3731.\u003c\/strong\u003e Cojali noemt de kabel voor de volgende vrachtwagens.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtego, L, MK, NG en SK:\u003c\/strong\u003e Met 24S-aansluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eScania:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2-, 3- en 4-serie, P, G, R en T:\u003c\/strong\u003e Met 24S-aansluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF10, F12, F16, N10 en N12:\u003c\/strong\u003e Met 24S-aansluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL10, FL12, FM9, FM10, FM11, FM12 en FM13:\u003c\/strong\u003e Met 24S-aansluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFH12, FH13 en FH16:\u003c\/strong\u003e Ook FH13 en FH16 Euro 6.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDAF, MAN en Renault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVrachtwagens:\u003c\/strong\u003e Met 24S-aansluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De Type S-stekker van deze kabel is \u003cstrong\u003ewit\u003c\/strong\u003e, de Type N voor de verlichting is zwart. De twee stekkers zijn volgens de norm verschillend uitgevoerd, dus kijk op de trailer welke contactdoos u wilt verbinden.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260105) | Wabco 7-pins Type-S (ISO 3731) Spiraalkabel | Trailer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260105\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpiraalkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerbinding 24S-aansluiting trekker en trailer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting trekkerzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pins Type S (ISO 3731, wit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting trailerzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pins Type S (ISO 3731, wit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximaal 4,1 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTrailer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579337011,"sku":"2260105","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260105-Wabco-7-pins-Type-S-ISO-3731-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306176"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses OBDSTAR-Kabel verbindet den \u003cstrong\u003e16-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e des Getriebesteuergeräts (TCM) eines \u003cstrong\u003eZF 8HP Gen3\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eTC275-Prozessor\u003c\/strong\u003e mit der 15-poligen DB15-Seite Ihres OBDSTAR-Geräts. Bei der 8HP befindet sich das TCM im Getriebe; der Stecker sitzt am Getriebegehäuse.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel greifen Sie direkt auf das TCM zu, im Fahrzeug oder auf der Werkbank. So können Sie das TCM auf eine Ersatzeinheit \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e sowie die \u003cstrong\u003eMAP lesen und schreiben\u003c\/strong\u003e. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Das Gerät muss diese \u003cstrong\u003eTCM-Ausführung\u003c\/strong\u003e selbst unterstützen; das Kabel stellt lediglich die \u003cstrong\u003eVerbindung\u003c\/strong\u003e her.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAbgestimmt auf das \u003cstrong\u003e8HP45 Gen3\u003c\/strong\u003e mit TC275-Prozessor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie arbeiten direkt am TCM, auch wenn die Verbindung über den \u003cstrong\u003eOBD-Anschluss\u003c\/strong\u003e nicht funktioniert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeignet für Arbeiten auf der \u003cstrong\u003eWerkbank\u003c\/strong\u003e mit ausgebauter Einheit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Stecker passt direkt auf das TCM, ohne \u003cstrong\u003elose Drähte\u003c\/strong\u003e oder Löten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr Gerät muss die \u003cstrong\u003eherstellerspezifische Funktion\u003c\/strong\u003e für dieses Steuergerät unterstützen. Ein einfacher EOBD-Fehlercodeleser funktioniert mit diesem Kabel nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFür Diagnosegeräte einer anderen Marke ist der \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e erforderlich. Mit einem OBDSTAR-Gerät verwenden Sie das Kabel ohne Converter.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für das TCM mit \u003cstrong\u003eTC275-Prozessor\u003c\/strong\u003e. Für die TC277-Ausführung steht das TCM-024 zur Verfügung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAuf der Werkbank benötigt das TCM eine \u003cstrong\u003eseparate Spannungsversorgung\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und ECU-Spezialisten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die Steuergeräte des ZF 8HP Gen3 mit TC275 klonen oder neu programmieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Gen3-TCM:\u003c\/strong\u003e Mit TC275-Prozessor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinzelnes TCM:\u003c\/strong\u003e Auch ausgebaut, auf der Werkbank.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e Daten auf ein Ersatz-TCM übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lesen:\u003c\/strong\u003e Software als Backup auslesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP schreiben:\u003c\/strong\u003e Daten zurück in das TCM schreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Fehlercodes lesen und löschen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM freilegen:\u003c\/strong\u003e Trennen Sie den Stecker des TCM oder bauen Sie das TCM aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 16-poligen Stecker gerade auf das TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie die DB15-Seite an Ihr OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannungsversorgung:\u003c\/strong\u003e Sorgen Sie für eine stabile Spannungsversorgung des TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion wählen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie im Menü das passende TCM und die Funktion.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist ein ZF 8HP Gen3-TCM mit TC275-Prozessor.\u003c\/strong\u003e Die nachstehenden BMW-Modelle haben das 8HP Gen3; der Prozessor unterscheidet sich je nach TCM, prüfen Sie daher vorab:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3er (G20):\u003c\/strong\u003e Ab 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5er (G30):\u003c\/strong\u003e Ab 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7er (G11):\u003c\/strong\u003e Ab 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8er (G14\/G15\/G16):\u003c\/strong\u003e Ab 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (G01):\u003c\/strong\u003e Ab 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 (G05):\u003c\/strong\u003e 2018 bis 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 (G06):\u003c\/strong\u003e 2019 bis 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX7 (G07):\u003c\/strong\u003e Ab 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 (G29):\u003c\/strong\u003e Ab 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Zwei identische Fahrzeuge können ein TCM mit einem \u003cstrong\u003eanderen Prozessor\u003c\/strong\u003e haben. Prüfen Sie, ob es sich um den TC275 handelt, bevor Sie das Kabel bestellen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) 16-polig TCM – 15-polig DB15 Verbindungskabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-Adapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKlonen und MAP lesen\/schreiben des ZF 8HP Gen3-TCM mit TC275\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-poliger TCM-Stecker ZF 8HP45 (TC275)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Gerätseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579304243,"sku":"TCM-025","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-025-ZF-8HP45-TC275-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306177"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) 58-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses OBDSTAR-Kabel verbindet den \u003cstrong\u003e58-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e des Getriebesteuergeräts (TCM) eines \u003cstrong\u003eZF 9HP\u003c\/strong\u003e-Neunstufenautomatikgetriebes mit der 15-poligen DB15-Seite Ihres OBDSTAR-Geräts. Das TCM sitzt beim 9HP am Getriebe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel greifen Sie direkt auf das TCM zu, unter Umgehung des Fahrzeugnetzwerks. So können Sie das TCM auf ein Ersatzsteuergerät \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e sowie die \u003cstrong\u003eMAP lesen und schreiben\u003c\/strong\u003e. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e, dem \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003eKey Master G3\u003c\/strong\u003e. Das Gerät muss das \u003cstrong\u003eZF 9HP\u003c\/strong\u003e selbst unterstützen; das Kabel stellt lediglich die \u003cstrong\u003eVerbindung\u003c\/strong\u003e her.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer \u003cstrong\u003e58-polige Stecker\u003c\/strong\u003e passt direkt auf das TCM des ZF 9HP.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie arbeiten direkt am TCM, auch wenn die Verbindung über den \u003cstrong\u003eOBD-Anschluss\u003c\/strong\u003e nicht funktioniert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeignet für Arbeiten auf der \u003cstrong\u003eWerkbank\u003c\/strong\u003e mit ausgebauter Einheit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKeine \u003cstrong\u003elosen Drähte\u003c\/strong\u003e und kein Löten am TCM erforderlich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr Gerät muss die \u003cstrong\u003eherstellerspezifische Funktion\u003c\/strong\u003e für dieses Steuergerät unterstützen. Ein einfacher EOBD-Codeleser funktioniert mit diesem Kabel nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFür Diagnosegeräte anderer Marken wird der \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e benötigt. Mit einem OBDSTAR-Gerät verwenden Sie das Kabel ohne Converter.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für den \u003cstrong\u003eZF 9HP\u003c\/strong\u003e. Andere Automatikgetriebe haben einen anderen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAuf der Werkbank benötigt das TCM eine \u003cstrong\u003eseparate Stromversorgung\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und ECU-Spezialisten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die Steuergeräte des ZF 9HP klonen oder neu programmieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 9HP-TCM:\u003c\/strong\u003e Steuergerät des Neunstufengetriebes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinzelnes TCM:\u003c\/strong\u003e Auch ausgebaut, auf der Werkbank.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e Daten auf ein Ersatz-TCM übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lesen:\u003c\/strong\u003e Software als Backup auslesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP schreiben:\u003c\/strong\u003e Daten zurück in das TCM schreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Fehlercodes auslesen und löschen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM freilegen:\u003c\/strong\u003e Lösen Sie den Stecker des TCM oder bauen Sie das TCM aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 58-poligen Stecker gerade auf das TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie die DB15-Seite an Ihr OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStromversorgung:\u003c\/strong\u003e Sorgen Sie für eine stabile Spannungsversorgung des TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion wählen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie im Menü das passende TCM und die Funktion.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist der 58-polige TCM-Stecker des ZF 9HP-Automatikgetriebes.\u003c\/strong\u003e Folgende Modelle sind mit dem ZF 9HP ausgestattet:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport (L550):\u003c\/strong\u003e Ausführungen mit ZF 9HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque (L551):\u003c\/strong\u003e Ausführungen mit ZF 9HP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Pace (X540):\u003c\/strong\u003e Ausführungen mit ZF 9HP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWissenswert:\u003c\/strong\u003e Das ZF 9HP ist ein \u003cstrong\u003eNeunstufenautomatikgetriebe\u003c\/strong\u003e für quer eingebaute Motoren. Prüfen Sie den Getriebetyp auf dem Typenschild, bevor Sie das Kabel anschließen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) 58-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-Adapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKlonen und MAP lesen\/schreiben des TCM des ZF 9HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss fahrzeugseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e58-poliger TCM-Stecker ZF 9HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss gerätseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706, X300 Classic G3 und Key Master G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579271475,"sku":"TCM-023","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-023-ZF-9HP-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306181"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70\/75\/80) 23-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses Tischkabel verbindet die \u003cstrong\u003e23-polige Steckverbindung\u003c\/strong\u003e des Getriebesteuergeräts der GM-Sechsgangautomaten \u003cstrong\u003e6T70, 6T75 und 6T80\u003c\/strong\u003e mit der \u003cstrong\u003e15-poligen DB15\u003c\/strong\u003e-Seite Ihres OBDSTAR-Geräts. Bei diesen Getrieben sitzt das Steuergerät, das \u003cstrong\u003eTEHCM\u003c\/strong\u003e, am Ventilkörper im Getriebe. Sie schließen das Kabel nicht an den OBD2-Anschluss an, sondern direkt am ausgebauten Modul an.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSie verwenden das Kabel, um das TCM \u003cstrong\u003eauf der Werkbank\u003c\/strong\u003e auszulesen und zu \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e, zum Beispiel beim Austausch des Geräts. Auch das Gleichsetzen des \u003cstrong\u003eKilometerstands\u003c\/strong\u003e im TCM ist möglich. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und dem X300 Classic G3. Das Gerät muss selbst über die \u003cstrong\u003eSoftware\u003c\/strong\u003e für die 6T70-Reihe verfügen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel verbindet das \u003cstrong\u003eausgebaute TCM\u003c\/strong\u003e direkt mit Ihrem OBDSTAR-Gerät; der OBD2-Anschluss des Fahrzeugs wird nicht benötigt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEntwickelt für die Tischfunktionen des \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und des X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin Kabel für \u003cstrong\u003edrei Getriebetypen\u003c\/strong\u003e: den 6T70, 6T75 und 6T80.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeignet zum Klonen eines \u003cstrong\u003eErsatz-TCM\u003c\/strong\u003e, sodass die Daten des alten Geräts erhalten bleiben.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr OBDSTAR-Gerät muss \u003cstrong\u003edieses TCM in der Software\u003c\/strong\u003e unterstützen; das Kabel fügt selbst keine Funktionen hinzu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin einfacher \u003cstrong\u003eEOBD-Codeleser\u003c\/strong\u003e funktioniert über dieses Kabel nicht; er liest nur emissionsrelevante OBD2-Daten aus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas TEHCM sitzt \u003cstrong\u003eam Ventilkörper\u003c\/strong\u003e im Getriebe; es muss ausgebaut werden, bevor Sie anschließen können.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePasst nur am \u003cstrong\u003e23-poligen TEHCM\u003c\/strong\u003e der 6T70-Reihe; die leichtere 6T40-Reihe und andere Getriebe benötigen ein anderes Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und Getriebespezialisten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die ein ausgebautes TCM auslesen oder klonen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTEHCM 6T70 bis 6T80:\u003c\/strong\u003e Modul am Ventilkörper.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur das TCM:\u003c\/strong\u003e Keine Motor- oder anderen Steuergeräte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM auslesen:\u003c\/strong\u003e Daten des Geräts speichern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM klonen:\u003c\/strong\u003e Daten auf ein Ersatzgerät übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand:\u003c\/strong\u003e Nach dem Austausch im TCM gleichsetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup:\u003c\/strong\u003e Originaldaten vor dem Schreiben sichern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuergerät ausbauen:\u003c\/strong\u003e Bauen Sie das TCM gemäß den Werkstattvorgaben aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 23-poligen Stecker auf das Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker an das OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup erstellen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie den Getriebetyp und lesen Sie zuerst die Daten aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen oder anpassen:\u003c\/strong\u003e Schreiben Sie die Daten und bauen Sie das TCM wieder ein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist ein GM-Automatikgetriebe 6T70, 6T75 oder 6T80.\u003c\/strong\u003e Innerhalb derselben Modelle wurden auch andere Getriebe verbaut, prüfen Sie daher stets den Getriebetyp.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox (V6):\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpala:\u003c\/strong\u003e 2013 bis 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraverse, 1. Generation:\u003c\/strong\u003e 2009 bis 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Das TEHCM ist mit \u003cstrong\u003eSchrauben am Ventilkörper\u003c\/strong\u003e montiert, unter dem Getriebedeckel. Für die leichteren 6T30 bis 6T50 mit 14-poligem TCM ist das \u003cstrong\u003eTCM-018\u003c\/strong\u003e zuständig.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70\/75\/80) 23-Pin-TCM – 15-Pin-DB15-Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTischkabel (Adapterkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAuslesen und Klonen des TEHCM der GM 6T70, 6T75 und 6T80 auf der Werkbank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGM (6T70\/75\/80) 23-polig TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Geräteseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578943795,"sku":"TCM-020","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-020-GM-6T707580-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306185"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses OBDSTAR-Kabel verbindet den \u003cstrong\u003e16-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e einer \u003cstrong\u003eContinental-TCM\u003c\/strong\u003e in einem ZF 6HP-Automatikgetriebe mit der 15-poligen DB15-Seite Ihres OBDSTAR-Geräts. Die TCM befindet sich im Getriebe; der Stecker sitzt am Getriebegehäuse.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel greifen Sie direkt auf die TCM zu, im Fahrzeug oder auf der Werkbank. So können Sie die TCM auf eine Ersatzeinheit \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e sowie das \u003cstrong\u003eMAP lesen und schreiben\u003c\/strong\u003e. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e, dem \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003eKey Master G3\u003c\/strong\u003e. Das Gerät muss diese \u003cstrong\u003eContinental-TCM\u003c\/strong\u003e selbst unterstützen; das Kabel stellt lediglich die \u003cstrong\u003eVerbindung\u003c\/strong\u003e her.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNKTE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePassend zur \u003cstrong\u003eContinental-Ausführung\u003c\/strong\u003e der ZF 6HP-TCM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie arbeiten direkt am TCM, auch wenn die Verbindung über den \u003cstrong\u003eOBD-Anschluss\u003c\/strong\u003e nicht funktioniert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeignet für Arbeiten auf der \u003cstrong\u003eWerkbank\u003c\/strong\u003e mit ausgebauter Einheit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Stecker passt direkt auf das TCM, ohne \u003cstrong\u003elose Drähte\u003c\/strong\u003e oder Löten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr Gerät muss die \u003cstrong\u003eherstellerspezifische Funktion\u003c\/strong\u003e für dieses Steuergerät unterstützen. Ein einfacher EOBD-Fehlercodeleser funktioniert mit diesem Kabel nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFür Diagnosegeräte einer anderen Marke ist der \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e erforderlich. Mit einem OBDSTAR-Gerät verwenden Sie das Kabel ohne Converter.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für eine \u003cstrong\u003eContinental-TCM\u003c\/strong\u003e. Für die andere 6HP-Ausführung gibt es die TCM-021.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUm an den Stecker zu gelangen, müssen Sie bei den meisten Fahrzeugen zuerst \u003cstrong\u003eTeile demontieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und ECU-Spezialisten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die ZF 6HP-Steuergeräte von Continental klonen oder neu programmieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContinental-TCM:\u003c\/strong\u003e Im ZF 6HP-Automatikgetriebe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinzelnes TCM:\u003c\/strong\u003e Auch ausgebaut, auf der Werkbank.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e Daten auf ein Ersatz-TCM übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lesen:\u003c\/strong\u003e Software als Backup auslesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP schreiben:\u003c\/strong\u003e Daten zurück in das TCM schreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Fehlercodes lesen und löschen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM freilegen:\u003c\/strong\u003e Trennen Sie den Stecker des TCM oder bauen Sie das TCM aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 16-poligen Stecker gerade auf das TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie die DB15-Seite an Ihr OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannungsversorgung:\u003c\/strong\u003e Sorgen Sie für eine stabile Spannungsversorgung des TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion wählen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie im Menü das passende TCM und die Funktion.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist eine Continental-TCM mit 16-poligem Stecker im ZF 6HP-Automatikgetriebe.\u003c\/strong\u003e Das Kabel ist für BMW-Modelle mit ZF 6HP bestimmt; prüfen Sie je Fahrzeug, ob die TCM von Continental ist:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3er-Reihe (E90\/E92):\u003c\/strong\u003e 2005 bis 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5er-Reihe (E60):\u003c\/strong\u003e 2003 bis 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6er-Reihe (E63):\u003c\/strong\u003e 2003 bis 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7er-Reihe (F01\/F02):\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Den Lieferanten der TCM erkennen Sie am \u003cstrong\u003eEtikett auf dem Steuergerät\u003c\/strong\u003e. Steht dort kein Continental, ist dieses Kabel nicht das richtige.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16-polige TCM – 15-polige DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-Adapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKlonen und MAP lesen\/schreiben der Continental-TCM im ZF 6HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-poliger TCM-Stecker Continental (6HP)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Gerätseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706, X300 Classic G3 und Key Master G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578812723,"sku":"TCM-022","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-022-Continental-6HP-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306190"},{"product_id":"obdstar-6-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) 6-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses Tischkabel verbindet den \u003cstrong\u003e6-Pin-Anschluss\u003c\/strong\u003e der \u003cstrong\u003eVGS2-FCVT\u003c\/strong\u003e mit der \u003cstrong\u003e15-Pin-DB15\u003c\/strong\u003e-Seite Ihres OBDSTAR-Geräts. Dabei handelt es sich um das Steuergerät des stufenlosen CVT-Getriebes, bei Mercedes-Benz als \u003cstrong\u003eAutotronic\u003c\/strong\u003e oder 722.8 bezeichnet. Sie schließen das Kabel nicht an den OBD2-Anschluss an, sondern direkt am ausgebauten Steuergerät.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSie verwenden das Kabel, um die TCM \u003cstrong\u003eauf der Werkbank\u003c\/strong\u003e auszulesen und zu \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e, beispielsweise beim Austausch des Geräts. Auch das Angleichen des \u003cstrong\u003eKilometerstands\u003c\/strong\u003e in der TCM ist möglich. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und dem X300 Classic G3. Das Gerät muss selbst über die \u003cstrong\u003eSoftware\u003c\/strong\u003e für die VGS2-FCVT verfügen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNKTE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel verbindet das \u003cstrong\u003eausgebaute TCM\u003c\/strong\u003e direkt mit Ihrem OBDSTAR-Gerät; der OBD2-Anschluss des Fahrzeugs ist nicht erforderlich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEntwickelt für die Tischfunktionen des \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und des X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin Kabel für die \u003cstrong\u003eAutotronic\u003c\/strong\u003e der A-Klasse W169 und der B-Klasse W245.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeignet zum Klonen eines \u003cstrong\u003eErsatz-TCM\u003c\/strong\u003e, sodass die Daten des alten Steuergeräts erhalten bleiben.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr OBDSTAR-Gerät muss \u003cstrong\u003edieses TCM in der Software\u003c\/strong\u003e unterstützen; das Kabel ergänzt selbst keine Funktionen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin einfacher \u003cstrong\u003eEOBD-Codeleser\u003c\/strong\u003e funktioniert nicht über dieses Kabel; dieser liest nur emissionsrelevante OBD2-Daten aus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Steuergerät muss \u003cstrong\u003eaus dem Fahrzeug\u003c\/strong\u003e oder aus dem Getriebe ausgebaut sein; rechnen Sie mit Ausbauarbeiten, bevor Sie anschließen können.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePasst nur an die \u003cstrong\u003e6-Pin-TCM\u003c\/strong\u003e der VGS2-FCVT; das 7G-DCT und andere Getriebe erfordern ein anderes Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und Getriebespezialisten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die ein ausgebautes TCM auslesen oder klonen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVGS2-FCVT:\u003c\/strong\u003e TCM der Autotronic (722.8).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur das TCM:\u003c\/strong\u003e Keine Motor- oder anderen Steuergeräte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM auslesen:\u003c\/strong\u003e Daten des Steuergeräts sichern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM klonen:\u003c\/strong\u003e Daten auf ein Ersatz-Steuergerät übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand:\u003c\/strong\u003e Nach dem Austausch im TCM angleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup:\u003c\/strong\u003e Originaldaten vor dem Schreiben sichern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuergerät ausbauen:\u003c\/strong\u003e Bauen Sie das TCM gemäß den Werkstattvorgaben aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 6-Pin-Stecker in das Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker am OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup erstellen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie den Getriebetyp und lesen Sie zuerst die Daten aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen oder anpassen:\u003c\/strong\u003e Schreiben Sie die Daten und bauen Sie das TCM wieder ein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist das Autotronic-CVT mit der VGS2-FCVT.\u003c\/strong\u003e Dieses Getriebe wurde in folgenden Modellen verbaut:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA-Klasse (W169):\u003c\/strong\u003e 2004 bis 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB-Klasse (W245):\u003c\/strong\u003e 2005 bis 2011.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die Autotronic ist das \u003cstrong\u003estufenlose Automatikgetriebe\u003c\/strong\u003e der A-Klasse W169 und B-Klasse W245, Typ \u003cstrong\u003e722.8\u003c\/strong\u003e. Das spätere 7G-DCT der W176 und W246 hat eine andere TCM; dafür ist die TCM-010 erforderlich.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) 6-Pin TCM – 15-Pin DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTischkabel (Adapterkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAuslesen und Klonen der VGS2-FCVT des Mercedes-Benz Autotronic (722.8) auf der Werkbank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (VGS2-FCVT) 6-Pin TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Gerätseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-Pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578779955,"sku":"TCM-011","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-011-Getrag-VGS2-FCVT-6-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306193"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) 8-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses Werkbankkabel verbindet den \u003cstrong\u003e8-poligen Anschluss\u003c\/strong\u003e des Getriebesteuergeräts (TCM) des \u003cstrong\u003eGetrag MPS6\u003c\/strong\u003e mit der \u003cstrong\u003e15-poligen DB15\u003c\/strong\u003e-Seite Ihres OBDSTAR-Geräts. Das MPS6, auch 6DCT450 oder Powershift genannt, ist ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Nasskupplungen. Sie schließen das Kabel nicht an den OBD2-Anschluss an, sondern direkt am ausgebauten Steuergerät an.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel lesen Sie das TCM \u003cstrong\u003eauf der Werkbank\u003c\/strong\u003e aus und \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e es, zum Beispiel bei einem Austausch des Steuergeräts. Auch das Anpassen des \u003cstrong\u003eKilometerstands\u003c\/strong\u003e im TCM ist möglich. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und dem X300 Classic G3. Das Gerät muss selbst über die \u003cstrong\u003eSoftware\u003c\/strong\u003e für das MPS6 verfügen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNKTE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel verbindet das \u003cstrong\u003eausgebaute TCM\u003c\/strong\u003e direkt mit Ihrem OBDSTAR-Gerät; der OBD2-Anschluss des Fahrzeugs wird nicht benötigt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEntwickelt für die Tischfunktionen des \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und des X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin Kabel für das \u003cstrong\u003eMPS6\u003c\/strong\u003e, das bei Ford, Volvo sowie einigen Chrysler- und Dodge-Modellen eingesetzt wurde.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeignet zum Klonen eines \u003cstrong\u003eErsatz-TCM\u003c\/strong\u003e, sodass die Daten des alten Geräts erhalten bleiben.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr OBDSTAR-Gerät muss \u003cstrong\u003edieses TCM in der Software\u003c\/strong\u003e unterstützen; das Kabel fügt selbst keine Funktionen hinzu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin einfacher \u003cstrong\u003eEOBD-Codeleser\u003c\/strong\u003e funktioniert über dieses Kabel nicht; dieser liest nur emissionsrelevante OBD2-Daten aus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Steuergerät muss \u003cstrong\u003eaus dem Fahrzeug\u003c\/strong\u003e oder aus dem Getriebe ausgebaut werden; rechnen Sie mit Demontagearbeiten, bevor Sie anschließen können.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePasst nur auf das \u003cstrong\u003e8-polige TCM\u003c\/strong\u003e des MPS6; das trockene DPS6 und andere Getriebe benötigen ein anderes Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und Getriebespezialisten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die ein ausgebautes TCM auslesen oder klonen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetrag MPS6:\u003c\/strong\u003e TCM des nassen 6-Gang-DCT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur das TCM:\u003c\/strong\u003e Keine Motor- oder anderen Steuergeräte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM auslesen:\u003c\/strong\u003e Daten des Geräts speichern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM klonen:\u003c\/strong\u003e Daten auf ein Ersatzgerät übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand:\u003c\/strong\u003e Nach dem Austausch im TCM gleichsetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup:\u003c\/strong\u003e Originaldaten vor dem Schreiben sichern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuergerät ausbauen:\u003c\/strong\u003e Bauen Sie das TCM gemäß den Werkstattvorgaben aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 8-poligen Stecker auf das Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker an das OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup erstellen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie den Getriebetyp und lesen Sie zuerst die Daten aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen oder anpassen:\u003c\/strong\u003e Schreiben Sie die Daten und bauen Sie das TCM wieder ein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist das Getrag MPS6-Getriebe mit dem 8-poligen TCM.\u003c\/strong\u003e Innerhalb derselben Modelle wurden auch andere Getriebe ausgeliefert, prüfen Sie daher immer die Getriebeart.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus und C-Max:\u003c\/strong\u003e Ab 2008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMondeo, S-Max und Galaxy:\u003c\/strong\u003e Ab 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKuga:\u003c\/strong\u003e Ab 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC30, S40, V50 und C70:\u003c\/strong\u003e Ausführungen mit MPS6-Getriebe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS60, V60, V70 und S80:\u003c\/strong\u003e Ausführungen mit MPS6-Getriebe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler und Dodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChrysler Sebring:\u003c\/strong\u003e Ausführungen mit MPS6-Getriebe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDodge Journey:\u003c\/strong\u003e Ausführungen mit MPS6-Getriebe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Das MPS6 wird auch \u003cstrong\u003e6DCT450\u003c\/strong\u003e oder Powershift genannt und arbeitet mit \u003cstrong\u003eNasskupplungen\u003c\/strong\u003e. Die trockene Powershift unter anderem des Fiesta ist das DPS6; dafür gibt es das TCM-009.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) 8-polige TCM – 15-polige DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTischkabel (Adapterkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAuslesen und Klonen des TCM des Getrag MPS6 auf der Werkbank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (MPS6) 8-polige TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Gerätseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578616115,"sku":"TCM-008","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-008-Getrag-MPS6-8-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306198"},{"product_id":"obdstar-5-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) 12-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses Tischkabel verbindet den \u003cstrong\u003e12-poligen Anschluss\u003c\/strong\u003e der \u003cstrong\u003eVGS2-FDCT\u003c\/strong\u003e und VGS-FDCT mit der \u003cstrong\u003e15-poligen DB15\u003c\/strong\u003e-Seite Ihres OBDSTAR-Geräts. Dies ist das Steuergerät des \u003cstrong\u003e7G-DCT\u003c\/strong\u003e, des Siebengang-Doppelkupplungsgetriebes der kompakten Mercedes-Benz-Modelle. Sie schließen das Kabel nicht an den OBD2-Anschluss an, sondern direkt an das ausgebaute Steuergerät.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel lesen Sie die TCM \u003cstrong\u003eauf der Werkbank\u003c\/strong\u003e aus und \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e sie, zum Beispiel beim Austausch des Geräts. Auch das Angleichen des \u003cstrong\u003eKilometerstands\u003c\/strong\u003e in der TCM ist möglich. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und dem X300 Classic G3. Das Gerät muss selbst über die \u003cstrong\u003eSoftware\u003c\/strong\u003e für die VGS-FDCT verfügen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel verbindet die \u003cstrong\u003eausgebaute TCM\u003c\/strong\u003e direkt mit Ihrem OBDSTAR-Gerät; der OBD2-Anschluss des Fahrzeugs wird nicht benötigt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAusgelegt für die Tischfunktionen des \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und des X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin Kabel für die \u003cstrong\u003eVGS-FDCT\u003c\/strong\u003e und die VGS2-FDCT des 7G-DCT.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeignet zum Klonen einer \u003cstrong\u003eErsatz-TCM\u003c\/strong\u003e, damit die Daten des alten Steuergeräts erhalten bleiben.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr OBDSTAR-Gerät muss \u003cstrong\u003ediese TCM in der Software\u003c\/strong\u003e unterstützen; das Kabel fügt selbst keine Funktionen hinzu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin einfacher \u003cstrong\u003eEOBD-Codeleser\u003c\/strong\u003e funktioniert über dieses Kabel nicht; er liest nur emissionsbezogene OBD2-Daten aus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Steuergerät sitzt \u003cstrong\u003eim Getriebe\u003c\/strong\u003e; rechnen Sie mit Demontagearbeiten, bevor Sie anschließen können.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePasst nur an die \u003cstrong\u003e12-polige TCM\u003c\/strong\u003e der VGS-FDCT; das 7G-Tronic und andere Getriebe benötigen ein anderes Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und Getriebespezialisten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die eine ausgebaute TCM auslesen oder klonen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVGS-FDCT:\u003c\/strong\u003e TCM des 7G-DCT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVGS2-FDCT:\u003c\/strong\u003e Zweite Generation dieser TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur die TCM:\u003c\/strong\u003e Keine Motor- oder anderen Steuergeräte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM auslesen:\u003c\/strong\u003e Daten des Steuergeräts sichern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM klonen:\u003c\/strong\u003e Daten auf ein Ersatzgerät übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand:\u003c\/strong\u003e Nach dem Austausch in der TCM angleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup:\u003c\/strong\u003e Originaldaten vor dem Schreiben sichern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie das Kabel\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuergerät ausbauen:\u003c\/strong\u003e Bauen Sie die TCM gemäß den Werkstattvorgaben aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 12-poligen Stecker am Steuergerät ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker am OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup erstellen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie den Getriebetyp und lesen Sie zuerst die Daten aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen oder anpassen:\u003c\/strong\u003e Schreiben Sie die Daten und bauen Sie die TCM wieder ein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist das 7G-DCT mit der VGS-FDCT oder VGS2-FDCT.\u003c\/strong\u003e Dieses Getriebe wurde in folgenden Modellen verbaut:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA-Klasse (W176):\u003c\/strong\u003e 2012 bis 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB-Klasse (W246):\u003c\/strong\u003e 2011 bis 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCLA (C117):\u003c\/strong\u003e 2013 bis 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLA (X156):\u003c\/strong\u003e 2013 bis 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInfiniti:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ30:\u003c\/strong\u003e 2015 bis 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Beim 7G-DCT ist das Steuergerät \u003cstrong\u003eim Ventilkörper integriert\u003c\/strong\u003e, im Getriebe. Die 7G-Tronic-Automatik der größeren Modelle hat eine andere TCM; dafür ist die TCM-012 vorgesehen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) 12-polige TCM – 15-polige DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTischkabel (Adapterkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAuslesen und Klonen der VGS-FDCT und VGS2-FDCT des Mercedes-Benz 7G-DCT auf der Werkbank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (VGS2-FDCT) 12-polige TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Geräteseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-poliger DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578583347,"sku":"TCM-010","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-010-Getrag-VGS2-FDCT-12-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306202"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses OBDSTAR-Kabel verbindet den \u003cstrong\u003e16-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e des Getriebesteuergeräts (TCM) eines \u003cstrong\u003eZF 6HP-Automatikgetriebes\u003c\/strong\u003e mit der 15-poligen DB15-Seite Ihres OBDSTAR-Geräts. Das TCM sitzt beim 6HP im Getriebe; der Stecker befindet sich am Getriebegehäuse.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel greifen Sie direkt auf das TCM zu, im Fahrzeug oder auf der Werkbank. So können Sie das TCM auf eine Ersatzeinheit \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e sowie die \u003cstrong\u003eMAP lesen und schreiben\u003c\/strong\u003e. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e, dem \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003eKey Master G3\u003c\/strong\u003e. Das Gerät muss das \u003cstrong\u003eZF 6HP\u003c\/strong\u003e selbst unterstützen; das Kabel stellt lediglich die \u003cstrong\u003eVerbindung\u003c\/strong\u003e her.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin Kabel für die \u003cstrong\u003e6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 und 6HP32\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie arbeiten direkt am TCM, auch wenn die Verbindung über den \u003cstrong\u003eOBD-Anschluss\u003c\/strong\u003e nicht funktioniert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeignet für Arbeiten auf der \u003cstrong\u003eWerkbank\u003c\/strong\u003e mit ausgebauter Einheit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Stecker passt direkt auf das TCM, ohne \u003cstrong\u003elose Drähte\u003c\/strong\u003e oder Löten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr Gerät muss die \u003cstrong\u003eherstellerspezifische Funktion\u003c\/strong\u003e für dieses Steuergerät unterstützen. Ein einfacher EOBD-Codeleser funktioniert mit diesem Kabel nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFür Diagnosegeräte anderer Marken wird der \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e benötigt. Mit einem OBDSTAR-Gerät verwenden Sie das Kabel ohne Converter.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas ZF 6HP gibt es mit TCM-Ausführungen von \u003cstrong\u003everschiedenen Lieferanten\u003c\/strong\u003e. Für die Continental-Ausführung gibt es das separate TCM-022.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUm an den Stecker zu gelangen, müssen Sie bei den meisten Fahrzeugen zuerst \u003cstrong\u003eBauteile demontieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und ECU-Spezialisten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die ZF 6HP-Steuergeräte klonen oder neu programmieren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 6HP-TCM:\u003c\/strong\u003e Steuergerät des Automatikgetriebes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVarianten:\u003c\/strong\u003e 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinzelnes TCM:\u003c\/strong\u003e Auch ausgebaut, auf der Werkbank.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e Daten auf ein Ersatz-TCM übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lesen:\u003c\/strong\u003e Software als Backup auslesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP schreiben:\u003c\/strong\u003e Daten zurück in das TCM schreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Fehlercodes auslesen und löschen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM freilegen:\u003c\/strong\u003e Lösen Sie den Stecker des TCM oder bauen Sie das TCM aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 16-poligen Stecker gerade auf das TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie die DB15-Seite an Ihr OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStromversorgung:\u003c\/strong\u003e Sorgen Sie für eine stabile Spannungsversorgung des TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion wählen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie im Menü das passende TCM und die Funktion.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist der 16-polige TCM-Stecker des ZF 6HP-Automatikgetriebes.\u003c\/strong\u003e Die folgenden BMW-Modelle haben ein 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 oder 6HP32:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3er (E90\/E92):\u003c\/strong\u003e 2005 bis 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5er (E60):\u003c\/strong\u003e 2003 bis 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6er (E63):\u003c\/strong\u003e 2003 bis 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7er (E65):\u003c\/strong\u003e 2001 bis 2008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7er (F01\/F02):\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 (E84) xDrive35i:\u003c\/strong\u003e 2013 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Das TCM des ZF 6HP sitzt \u003cstrong\u003eim Getriebe\u003c\/strong\u003e. Der 16-polige runde Stecker befindet sich am Getriebegehäuse. Prüfen Sie den Getriebetyp auf dem Typenschild des Getriebes.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) 16-Pin TCM – 15-Pin DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-Adapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKlonen und MAP lesen\/schreiben des TCM des ZF 6HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss fahrzeugseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-Pin TCM-Stecker ZF 6HP (6HP19\/21\/26\/28\/32)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss gerätseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706, X300 Classic G3 und Key Master G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578517811,"sku":"TCM-021","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-021-ZF-6HP1921262832-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306207"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-tcm-024","title":"OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDeze OBDSTAR-kabel verbindt de \u003cstrong\u003e16-pins stekker\u003c\/strong\u003e van de transmissieregeleenheid (TCM) van een \u003cstrong\u003eZF 8HP Gen3\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003eTC277-processor\u003c\/strong\u003e met de 15-pins DB15-kant van uw OBDSTAR-toestel. De TCM zit bij de 8HP in de versnellingsbak; de stekker zit op de bakbehuizing.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet de kabel benadert u de TCM direct, in de auto of op de werkbank. Zo kunt u de TCM \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e naar een vervangende eenheid en de \u003cstrong\u003eMAP lezen en schrijven\u003c\/strong\u003e. De kabel werkt met de \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Het toestel moet deze \u003cstrong\u003eTCM-uitvoering\u003c\/strong\u003e zelf ondersteunen; de kabel legt alleen de \u003cstrong\u003everbinding\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeschikt voor de \u003cstrong\u003e8HP45-90\u003c\/strong\u003e en de 8HP45 Gen3 met TC277.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU werkt direct op de TCM, ook als de verbinding via de \u003cstrong\u003eOBD-poort\u003c\/strong\u003e niet lukt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeschikt voor werk op de \u003cstrong\u003ewerkbank\u003c\/strong\u003e met een uitgebouwde eenheid.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe stekker past direct op de TCM, zonder \u003cstrong\u003elosse draadjes\u003c\/strong\u003e of solderen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw toestel moet de \u003cstrong\u003emerkspecifieke functie\u003c\/strong\u003e voor deze regeleenheid ondersteunen. Een eenvoudige EOBD-codelezer werkt niet met deze kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVoor diagnoseapparatuur van een ander merk is de \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e nodig. Met een OBDSTAR-toestel gebruikt u de kabel zonder converter.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen voor de TCM met \u003cstrong\u003eTC277-processor\u003c\/strong\u003e. Voor de TC275-uitvoering is er de TCM-025.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOp de werkbank heeft de TCM een \u003cstrong\u003eaparte voeding\u003c\/strong\u003e nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003egarages en ECU-specialisten\u003c\/strong\u003e die ZF 8HP Gen3-regeleenheden met TC277 klonen of herprogrammeren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Gen3-TCM:\u003c\/strong\u003e Met TC277-processor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLosse TCM:\u003c\/strong\u003e Ook uitgebouwd, op de werkbank.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e Data overzetten naar een vervangende TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lezen:\u003c\/strong\u003e Software uitlezen als back-up.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP schrijven:\u003c\/strong\u003e Data terugzetten in de TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Foutcodes lezen en wissen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM vrijmaken:\u003c\/strong\u003e Maak de stekker van de TCM los of bouw de TCM uit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 16-pins stekker recht op de TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToestel koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-kant aan op uw OBDSTAR-toestel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoeding:\u003c\/strong\u003e Zorg voor een stabiele voeding van de TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunctie kiezen:\u003c\/strong\u003e Kies in het menu de juiste TCM en de functie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is een ZF 8HP Gen3-TCM met TC277-processor.\u003c\/strong\u003e Onderstaande BMW-modellen hebben de 8HP Gen3; de processor verschilt per TCM, dus controleer die vooraf:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Serie (G20):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5-Serie (G30):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7-Serie (G11):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8-Serie (G14\/G15\/G16):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (G01):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 (G05):\u003c\/strong\u003e 2018 tot 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 (G06):\u003c\/strong\u003e 2019 tot 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX7 (G07):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 (G29):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Twee gelijke auto's kunnen een TCM met een \u003cstrong\u003eandere processor\u003c\/strong\u003e hebben. Controleer of het om de TC277 gaat voordat u de kabel bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-verloopkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKlonen en MAP lezen\/schrijven van de ZF 8HP Gen3-TCM met TC277\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins TCM-stekker ZF 8HP45 (TC277)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 en X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVoeding\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eExterne voeding bij werkbankgebruik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578452275,"sku":"TCM-024","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-024-ZF-8HP45-TC277-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306210"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-3","title":"OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas OBDSTAR TCM-005 verbindet den \u003cstrong\u003e16-Pin-Stecker\u003c\/strong\u003e des Bosch-Getriebesteuergeräts der DQ380, DQ381 und DQ500 mit dem \u003cstrong\u003e15-Pin-DB15-Anschluss\u003c\/strong\u003e Ihres OBDSTAR-Geräts. Die Steuerung sitzt als Mechatronik auf dem Getriebe; das Kabel wird direkt an den Stecker dieser Einheit angeschlossen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel erreichen Sie das TCM \u003cstrong\u003eunter Umgehung des OBD2-Anschlusses\u003c\/strong\u003e, im Fahrzeug oder auf dem Tisch. OBDSTAR nennt dafür \u003cstrong\u003eTCM klonen\u003c\/strong\u003e, das \u003cstrong\u003eLesen und Schreiben der MAP\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDiagnose\u003c\/strong\u003e. Das Adapterkabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Das Gerät muss dieses Getriebe selbst unterstützen; das Adapterkabel stellt lediglich die Verbindung her.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie erreichen das Steuergerät der DQ380\/381\/500 \u003cstrong\u003edirekt am Stecker\u003c\/strong\u003e, auch wenn die Kommunikation über den OBD2-Anschluss nicht funktioniert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLaut OBDSTAR arbeitet das Kabel über den Steckverbinder am Getriebe, ohne \u003cstrong\u003elose Verbindungen\u003c\/strong\u003e und ohne die TCM aus dem Fahrzeug auszubauen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLaut OBDSTAR haben die \u003cstrong\u003eDQ380, DQ381 und DQ500\u003c\/strong\u003e dieselbe Pinbelegung, daher passt ein Kabel auf alle drei.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e können Sie nach dem Klonen auch ein anderes Auslesegerät anschließen, um Fehlercodes und Live-Daten zu lesen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr OBDSTAR-Gerät muss die \u003cstrong\u003eTCM-Funktion für dieses Getriebe\u003c\/strong\u003e unterstützen. Ein einfacher EOBD-Codeleser funktioniert mit diesem Kabel nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel passt nur auf die \u003cstrong\u003eDQ380\/381\/500 (0DE\/0GC\/0DL)\u003c\/strong\u003e. Andere Getriebe in denselben Modellen haben einen anderen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für die \u003cstrong\u003eBosch-Ausführung\u003c\/strong\u003e. Die DQ500 mit Continental-Mechatronik (0BH\/0BT) wird mit diesem Kabel nicht bedient.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie müssen am Steckverbinder am Getriebe herankommen; je nach Modell müssen Sie dafür \u003cstrong\u003eBauteile demontieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nFür \u003cstrong\u003eWerkstätten und ECU-Spezialisten\u003c\/strong\u003e, die das Bosch-Steuergerät der DQ380, DQ381 oder DQ500 klonen oder dessen Software lesen und schreiben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e Bosch-Mechatronik der DQ381.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch:\u003c\/strong\u003e DQ380 und DQ500 mit Bosch-Einheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorgehensweise:\u003c\/strong\u003e Im Fahrzeug oder auf dem Tisch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e TCM-Daten auf eine andere Einheit übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lesen:\u003c\/strong\u003e Kalibrierdaten lesen und zurückschreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Fehlercodes und Live-Daten der TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebe bestimmen:\u003c\/strong\u003e Prüfen Sie die Nummer auf der Einheit (beginnt mit 0DE, 0GC oder 0DL).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung aus:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Fahrzeugstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 16-poligen Stecker auf die Einheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker am OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion auswählen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie die TCM-Funktion für das passende Getriebe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist die Bosch-Mechatronik der DQ380, DQ381 oder DQ500 mit 16-Pin-Stecker.\u003c\/strong\u003e Die DQ381 ist das Nasskupplungs-DSG mit 7 Gängen, das ab 2017 die DQ250 ersetzt. Sie finden es unter anderem in folgenden Modellen, je nach Motor:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VII Facelift:\u003c\/strong\u003e 2017 bis 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VIII:\u003c\/strong\u003e 2020 bis heute.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B8 (3G):\u003c\/strong\u003e 2015 bis heute.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon (3H):\u003c\/strong\u003e 2017 bis heute.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiguan II (AD):\u003c\/strong\u003e 2016 bis heute.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8V) Facelift:\u003c\/strong\u003e 2017 bis 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8Y):\u003c\/strong\u003e 2020 bis heute.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2 (GA):\u003c\/strong\u003e 2017 bis heute.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ3 (F3):\u003c\/strong\u003e 2019 bis heute.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (KL):\u003c\/strong\u003e 2020 bis heute.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia IV:\u003c\/strong\u003e 2020 bis heute.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die Teilenummer auf der Mechatronik beginnt bei den Bosch-Ausführungen mit \u003cstrong\u003e0DE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e0GC\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003e0DL\u003c\/strong\u003e. Die DQ500 mit Continental-Mechatronik (0BH oder 0BT) fällt nicht unter dieses Adapterkabel.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) 16-Pin-TCM – 15-Pin-DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel (TCM-Kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDirekte Verbindung zum Bosch-Getriebesteuergerät der DQ380, DQ381 und DQ500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss fahrzeugseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBosch (DQ380\/381\/500) 16-Pin-TCM-Stecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss gerätseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578419507,"sku":"TCM-005","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-005-Bosch-DQ380381500-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306214"},{"product_id":"obdstar-14-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-018) | GM (6T30\/35\/40\/45\/50) 14-polige TCM – 15-polige DB15 Adapterkabel | Pkw","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDeze tafelkabel verbindt de \u003cstrong\u003e14-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e van de transmissieregeleenheid (TCM) van de GM-zestrapsautomaten \u003cstrong\u003e6T30, 6T35, 6T40, 6T45 en 6T50\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e-kant van uw OBDSTAR-toestel. Deze automaten zitten dwars voorin, in compacte en middelgrote GM-modellen. U sluit de kabel niet aan op de OBD2-poort, maar direct op de losgenomen regeleenheid.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nU gebruikt de kabel om de TCM \u003cstrong\u003eop de werkbank\u003c\/strong\u003e uit te lezen en te \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e, bijvoorbeeld bij vervanging van de unit. Ook het gelijkzetten van de \u003cstrong\u003ekilometerstand\u003c\/strong\u003e in de TCM is mogelijk. De kabel werkt met de \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e en de X300 Classic G3. Het toestel moet zelf de \u003cstrong\u003esoftware\u003c\/strong\u003e voor de 6T30 tot en met 6T50 hebben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel verbindt de \u003cstrong\u003elosgenomen TCM\u003c\/strong\u003e direct met uw OBDSTAR-toestel; de OBD2-poort van het voertuig is niet nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGemaakt voor de tafelfuncties van de \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e en de X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEén kabel voor \u003cstrong\u003evijf baktypes\u003c\/strong\u003e: De 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 en 6T50.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeschikt om een \u003cstrong\u003evervangende TCM\u003c\/strong\u003e te klonen, zodat de gegevens van de oude unit behouden blijven.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw OBDSTAR-toestel moet \u003cstrong\u003edeze TCM in de software\u003c\/strong\u003e ondersteunen; de kabel voegt zelf geen functies toe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen eenvoudige \u003cstrong\u003eEOBD-codelezer\u003c\/strong\u003e werkt niet via deze kabel; die leest alleen emissiegerelateerde OBD2-gegevens.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe regeleenheid moet \u003cstrong\u003euit het voertuig\u003c\/strong\u003e of uit de bak; reken op demontagewerk voordat u kunt aansluiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePast alleen op de \u003cstrong\u003e14-pins TCM\u003c\/strong\u003e van deze reeks; de 6T70-reeks en de 6L-reeks vragen een andere kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003egarages en transmissiespecialisten\u003c\/strong\u003e die een losgenomen TCM uitlezen of klonen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGM 6T30 tot 6T50:\u003c\/strong\u003e TCM van de 6-traps automaat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlleen de TCM:\u003c\/strong\u003e Geen motor- of andere regeleenheden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM uitlezen:\u003c\/strong\u003e Gegevens van de unit opslaan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM klonen:\u003c\/strong\u003e Gegevens naar een vervangende unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand:\u003c\/strong\u003e In de TCM gelijkzetten na vervanging.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBack-up:\u003c\/strong\u003e Originele data bewaren vóór het schrijven.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegeleenheid losnemen:\u003c\/strong\u003e Bouw de TCM uit volgens de werkplaatsvoorschriften.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 14-pins stekker op de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToestel koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-stekker aan op het OBDSTAR-toestel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBack-up maken:\u003c\/strong\u003e Kies het baktype en lees de gegevens eerst uit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen of aanpassen:\u003c\/strong\u003e Schrijf de gegevens en bouw de TCM terug.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is een GM 6T30-, 6T35-, 6T40-, 6T45- of 6T50-automaat.\u003c\/strong\u003e Binnen dezelfde modellen zijn ook andere bakken geleverd, dus controleer altijd het baktype.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCruze:\u003c\/strong\u003e 2012 tot 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAveo en Sonic:\u003c\/strong\u003e 2011 tot 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrax:\u003c\/strong\u003e 2014 tot 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalibu (viercilinder):\u003c\/strong\u003e 2008 tot 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox (2.4):\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAstra J (1.6):\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegal (2.4):\u003c\/strong\u003e 2011 tot 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerano (2.4):\u003c\/strong\u003e 2011 tot 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncore (1.4 Turbo):\u003c\/strong\u003e 2013 tot 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain (2.4):\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Deze kabel hoort bij de \u003cstrong\u003e6T-reeks\u003c\/strong\u003e voor dwarsgeplaatste motoren. De zwaardere 6T70, 6T75 en 6T80 hebben een 23-pins TCM; daarvoor is de \u003cstrong\u003eTCM-020\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-018) | GM (6T30\/35\/40\/45\/50) 14-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTafelkabel (verloopkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUitlezen en klonen van de TCM van de GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 en 6T50 op de werkbank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGM (6T30\/35\/40\/45\/50) 14-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 en X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578386739,"sku":"TCM-018","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-018-GM-6L3035404550-14-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306218"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-4","title":"OBDSTAR (TCM-019) | GM (6L45\/50\/80\/90) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses Werkbankkabel verbindet die \u003cstrong\u003e16-polige Anschlussbuchse\u003c\/strong\u003e des Getriebesteuergeräts (TCM) der 6-Gang-Automatikgetriebe \u003cstrong\u003e6L45, 6L50, 6L80 und 6L90\u003c\/strong\u003e von GM mit der \u003cstrong\u003e15-poligen DB15\u003c\/strong\u003e-Seite Ihres OBDSTAR-Geräts. Diese Getriebe sind in Fahrzeugen mit Hinterradantrieb verbaut, auch bei BMW. Sie schließen das Kabel nicht an den OBD2-Anschluss an, sondern direkt am ausgebauten Steuergerät.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSie verwenden das Kabel, um das TCM \u003cstrong\u003eauf der Werkbank\u003c\/strong\u003e auszulesen und zu \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e, beispielsweise bei einem Austausch des Steuergeräts. Außerdem ist das Angleichen des \u003cstrong\u003eKilometerstands\u003c\/strong\u003e im TCM möglich. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und dem X300 Classic G3. Das Gerät muss selbst die \u003cstrong\u003eSoftware\u003c\/strong\u003e für die 6L-Reihe besitzen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel verbindet das \u003cstrong\u003eausgebaute TCM\u003c\/strong\u003e direkt mit Ihrem OBDSTAR-Gerät; der OBD2-Anschluss des Fahrzeugs wird nicht benötigt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEntwickelt für die Werkbankfunktionen des \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und des X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin Kabel für \u003cstrong\u003evier Getriebetypen\u003c\/strong\u003e: der 6L45, 6L50, 6L80 und 6L90.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAuch verwendbar für \u003cstrong\u003eBMW-Modelle\u003c\/strong\u003e mit dem GA6L45R, wie die 1er- und 3er-Reihe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr OBDSTAR-Gerät muss \u003cstrong\u003edieses TCM in der Software\u003c\/strong\u003e unterstützen; das Kabel ergänzt selbst keine Funktionen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin einfacher \u003cstrong\u003eEOBD-Codeleser\u003c\/strong\u003e funktioniert nicht über dieses Kabel; er liest nur emissionsrelevante OBD2-Daten aus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Steuergerät muss \u003cstrong\u003eaus dem Fahrzeug\u003c\/strong\u003e oder dem Getriebe ausgebaut sein; rechnen Sie vor dem Anschluss mit Ausbauarbeiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePasst nur auf das \u003cstrong\u003e16-polige TCM\u003c\/strong\u003e der 6L-Reihe; die 6T-Reihe und andere Getriebe benötigen ein anderes Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und Getriebespezialisten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die ein ausgebautes TCM auslesen oder klonen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGM 6L45 bis 6L90:\u003c\/strong\u003e TCM des 6-Gang-Automatikgetriebes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur das TCM:\u003c\/strong\u003e Keine Motor- oder anderen Steuergeräte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM auslesen:\u003c\/strong\u003e Daten des Geräts speichern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM klonen:\u003c\/strong\u003e Daten auf ein Ersatzgerät übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand:\u003c\/strong\u003e Nach dem Austausch im TCM angleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup:\u003c\/strong\u003e Originaldaten vor dem Schreiben sichern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuergerät ausbauen:\u003c\/strong\u003e Bauen Sie das TCM gemäß den Werkstattvorgaben aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 16-poligen Stecker auf das Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker an das OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup erstellen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie den Getriebetyp und lesen Sie zuerst die Daten aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen oder anpassen:\u003c\/strong\u003e Schreiben Sie die Daten und bauen Sie das TCM wieder ein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist ein GM-Automatikgetriebe 6L45, 6L50, 6L80 oder 6L90.\u003c\/strong\u003e Innerhalb derselben Modelle wurden auch andere Getriebe verbaut. Prüfen Sie daher immer den Getriebetyp.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW (6L45):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1er-Reihe (E81, E82, E87, E88):\u003c\/strong\u003e 2007 bis 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3er-Reihe (E90, E91, E92, E93):\u003c\/strong\u003e 2007 bis 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (E83):\u003c\/strong\u003e 2007 bis 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS, 2. Generation (6L50):\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS-V, 2. Generation (6L90):\u003c\/strong\u003e 2009 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCamaro, 5. Generation:\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorvette (C6, 6L80):\u003c\/strong\u003e 2006 bis 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Bei BMW heißt der 6L45 \u003cstrong\u003eGA6L45R\u003c\/strong\u003e. Viele BMW-Modelle aus derselben Reihe haben einen ZF-Automaten; prüfen Sie daher den \u003cstrong\u003eGetriebetyp\u003c\/strong\u003e in den Fahrzeugdaten.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-019) | GM (6L45\/50\/80\/90) 16-polig TCM – 15-polig DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTischkabel (Adapterkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAuslesen und Klonen des TCM der GM 6L45, 6L50, 6L80 und 6L90 auf der Werkbank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGM (6L45\/50\/80\/90) 16-polig TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Gerätseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578288435,"sku":"TCM-019","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-019-GM-6L45508090-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306223"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDieses Tischkabel verbindet den \u003cstrong\u003e58-poligen Anschluss\u003c\/strong\u003e des Getriebesteuergeräts (TCM) des \u003cstrong\u003eGetrag DPS6\u003c\/strong\u003e mit der \u003cstrong\u003e15-poligen DB15\u003c\/strong\u003e-Seite Ihres OBDSTAR-Geräts. Das DPS6, auch als 6DCT250 bezeichnet, ist ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Trockenkupplungen. Ford liefert es als PowerShift. Das Kabel wird nicht an den OBD2-Anschluss angeschlossen, sondern direkt am ausgebauten Steuergerät.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel verwenden Sie, um die TCM \u003cstrong\u003eauf der Werkbank\u003c\/strong\u003e auszulesen und zu \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e, zum Beispiel beim Austausch des Steuergeräts. Auch das Anpassen der \u003cstrong\u003eKilometerstände\u003c\/strong\u003e in der TCM ist möglich. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und dem X300 Classic G3. Das Gerät muss selbst über die \u003cstrong\u003eSoftware\u003c\/strong\u003e für das DPS6 verfügen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel verbindet das \u003cstrong\u003eausgebaute TCM\u003c\/strong\u003e direkt mit Ihrem OBDSTAR-Gerät; der OBD2-Anschluss des Fahrzeugs wird nicht benötigt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEntwickelt für die Tischfunktionen des \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e und des X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin Kabel für das \u003cstrong\u003eDPS6\u003c\/strong\u003e in Ford Fiesta, Focus und EcoSport.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeignet zum Klonen eines \u003cstrong\u003eErsatz-TCM\u003c\/strong\u003e, sodass die Daten des alten Geräts erhalten bleiben.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr OBDSTAR-Gerät muss \u003cstrong\u003edieses TCM in der Software\u003c\/strong\u003e unterstützen; das Kabel fügt selbst keine Funktionen hinzu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin einfacher \u003cstrong\u003eEOBD-Codeleser\u003c\/strong\u003e funktioniert über dieses Kabel nicht; dieser liest nur emissionsrelevante OBD2-Daten aus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Steuergerät muss \u003cstrong\u003eaus dem Fahrzeug\u003c\/strong\u003e oder aus dem Getriebe ausgebaut werden; rechnen Sie vor dem Anschließen mit Ausbauarbeiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePasst nur an die \u003cstrong\u003e58-polige TCM\u003c\/strong\u003e des DPS6; die nasse MPS6 und andere Getriebe erfordern ein anderes Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und Getriebespezialisten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die ein ausgebautes TCM auslesen oder klonen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZugängliches Steuergerät\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetrag DPS6:\u003c\/strong\u003e TCM des trockenen 6-Gang-DCT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur das TCM:\u003c\/strong\u003e Keine Motor- oder anderen Steuergeräte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie damit tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM auslesen:\u003c\/strong\u003e Daten des Geräts speichern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM klonen:\u003c\/strong\u003e Daten auf ein Ersatzgerät übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand:\u003c\/strong\u003e Nach dem Austausch im TCM gleichsetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup:\u003c\/strong\u003e Originaldaten vor dem Schreiben sichern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuergerät ausbauen:\u003c\/strong\u003e Bauen Sie das TCM gemäß den Werkstattvorgaben aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 58-poligen Stecker am Steuergerät ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker an das OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBackup erstellen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie den Getriebetyp und lesen Sie zuerst die Daten aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen oder anpassen:\u003c\/strong\u003e Schreiben Sie die Daten und bauen Sie das TCM wieder ein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist das Getriebe Getrag DPS6 mit der 58-poligen TCM.\u003c\/strong\u003e Innerhalb derselben Modelle wurden auch andere Getriebe verbaut. Prüfen Sie daher stets den Getriebetyp.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiesta (6. Generation):\u003c\/strong\u003e 2011 bis 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus (3. Generation):\u003c\/strong\u003e 2012 bis 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcoSport:\u003c\/strong\u003e 2012 bis 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Das DPS6 wird auch als \u003cstrong\u003e6DCT250\u003c\/strong\u003e bezeichnet und arbeitet mit \u003cstrong\u003eTrockenkupplungen\u003c\/strong\u003e. Die Powershift mit Nasskupplungen, unter anderem im Mondeo, ist das MPS6; dafür ist die TCM-008 vorgesehen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-polige TCM – 15-polige DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTischkabel (Adapterkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAuslesen und Klonen der TCM des Getrag DPS6 auf der Werkbank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (DPS6) 58-polige TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Geräteseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578255667,"sku":"TCM-009","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-009-Getrag-DPS6-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306227"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-5","title":"OBDSTAR (TCM-006) | Temic (VL381) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDer OBDSTAR TCM-006 verbindet den \u003cstrong\u003e16-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e des Temic VL381-Getriebesteuergeräts der \u003cstrong\u003e0AW-Multitronic\u003c\/strong\u003e mit der 15-poligen DB15-Buchse Ihres OBDSTAR-Geräts. Das Steuergerät sitzt am Getriebe; das Kabel wird direkt an den Stecker dieser Einheit angeschlossen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel greifen Sie auf das TCM \u003cstrong\u003eunter Umgehung des OBD2-Anschlusses\u003c\/strong\u003e zu, im Fahrzeug oder auf dem Tisch. OBDSTAR nennt dafür \u003cstrong\u003eTCM klonen\u003c\/strong\u003e, das \u003cstrong\u003eLesen und Schreiben des MAP\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDiagnose\u003c\/strong\u003e. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Das Gerät muss das VL381 selbst unterstützen; das Kabel stellt nur die Verbindung her.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie erreichen das VL381-Steuergerät \u003cstrong\u003edirekt am Stecker\u003c\/strong\u003e, auch wenn die Kommunikation über den OBD2-Anschluss nicht funktioniert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLaut OBDSTAR arbeitet das Kabel über den Stecker am Getriebe, ohne \u003cstrong\u003elose Zwischenverbindungen\u003c\/strong\u003e und ohne das TCM aus dem Fahrzeug ausbauen zu müssen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Stecker ist für das \u003cstrong\u003eVL381\u003c\/strong\u003e der 0AW-Multitronic im Audi A4, A5 und A6 ausgelegt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e können Sie nach dem Klonen auch ein anderes Diagnosegerät anschließen, um Fehlercodes und Live-Daten auszulesen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr OBDSTAR-Gerät muss die \u003cstrong\u003eTCM-Funktion für dieses Getriebe\u003c\/strong\u003e unterstützen. Ein einfacher EOBD-Fehlercodeleser funktioniert mit diesem Kabel nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel passt nur auf das \u003cstrong\u003eVL381 (0AW)\u003c\/strong\u003e. Andere Getriebe in denselben Modellen haben einen anderen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie Multitronic gibt es nur mit \u003cstrong\u003eVorderradantrieb\u003c\/strong\u003e. Quattro-Ausführungen haben ein anderes Getriebe und fallen nicht unter dieses Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie müssen an den Stecker am Getriebe herankommen; je nach Modell müssen Sie dafür \u003cstrong\u003eBauteile demontieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nFür \u003cstrong\u003eWerkstätten und ECU-Spezialisten\u003c\/strong\u003e, die das VL381-Steuergerät klonen oder dessen Software lesen und schreiben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e Temic VL381 der 0AW-Multitronic.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorgehensweise:\u003c\/strong\u003e Im Fahrzeug oder auf dem Tisch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e TCM-Daten auf eine andere Einheit übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lesen:\u003c\/strong\u003e Kalibrierdaten lesen und zurückschreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Fehlercodes und Live-Daten des TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie das Kabel\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebe feststellen:\u003c\/strong\u003e Prüfen Sie die Nummer auf der Einheit (beginnt mit 0AW).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung aus:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Fahrzeugstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 16-poligen Stecker auf die Einheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker am OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion auswählen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie die TCM-Funktion für das VL381.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist das Temic VL381-Steuergerät (0AW) mit dem 16-poligen Stecker.\u003c\/strong\u003e Die 0AW ist die stufenlose Multitronic von Audi, ausschließlich mit Vorderradantrieb. Sie finden sie unter anderem in diesen Modellen, je nach Motor:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8):\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (8T\/8F):\u003c\/strong\u003e 2007 bis 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C7):\u003c\/strong\u003e 2011 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die Teilenummer des VL381-Steuergeräts beginnt mit \u003cstrong\u003e0AW\u003c\/strong\u003e, zum Beispiel 0AW927156K. Verfügt das Fahrzeug über \u003cstrong\u003equattro\u003c\/strong\u003e, hat es keine Multitronic und dieses Kabel passt nicht.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-006) | Temic (VL381) 16-polig TCM – 15-polig DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel (TCM-Kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDirekte Verbindung zum Temic VL381-Steuergerät der 0AW-Multitronic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (VL381) 16-poliger TCM-Stecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Geräteseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-poliger DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578157363,"sku":"TCM-006","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-006-Temic-VL381-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306231"},{"product_id":"obdstar-23-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) 23-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDer OBDSTAR TCM-004 verbindet den \u003cstrong\u003e23-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e des Temic-DL382-Getriebesteuergeräts (0CK\/0CJ\/0CL) mit dem \u003cstrong\u003e15-poligen DB15\u003c\/strong\u003e-Anschluss Ihres OBDSTAR-Geräts. Das Steuergerät sitzt als Mechatronik am Getriebe; das Kabel wird direkt an den Stecker dieser Einheit angeschlossen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel greifen Sie auf das TCM \u003cstrong\u003eunter Umgehung des OBD2-Anschlusses\u003c\/strong\u003e zu, im Fahrzeug oder auf dem Tisch. OBDSTAR nennt dafür \u003cstrong\u003eTCM klonen\u003c\/strong\u003e, das \u003cstrong\u003eLesen und Schreiben der MAP\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003eDiagnose\u003c\/strong\u003e. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Das Gerät muss die DL382 selbst unterstützen; das Kabel stellt lediglich die Verbindung her.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie erreichen das DL382-Steuergerät \u003cstrong\u003edirekt über den Stecker\u003c\/strong\u003e, auch wenn die Kommunikation über den OBD2-Anschluss nicht funktioniert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLaut OBDSTAR arbeitet das Kabel über den Stecker am Getriebe, ohne \u003cstrong\u003elose Zwischenverbindungen\u003c\/strong\u003e und ohne das TCM aus dem Fahrzeug ausbauen zu müssen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Stecker ist für das \u003cstrong\u003eDL382\u003c\/strong\u003e in den neueren Audi A4, A5, A6, A7 und Q5 ausgelegt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e können Sie nach dem Klonen auch ein anderes Auslesegerät anschließen, um Fehlercodes und Live-Daten zu lesen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr OBDSTAR-Gerät muss die \u003cstrong\u003eTCM-Funktion für dieses Getriebe\u003c\/strong\u003e unterstützen. Ein einfacher EOBD-Codeleser funktioniert mit diesem Kabel nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel passt nur auf das \u003cstrong\u003eDL382 (0CK\/0CJ\/0CL)\u003c\/strong\u003e. Andere Getriebe in denselben Modellen haben einen anderen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas ältere \u003cstrong\u003eDL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e in den vorherigen Generationen hat einen anderen Stecker. Dafür ist das TCM-003 vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie müssen an den Stecker am Getriebe herankommen; je nach Modell müssen Sie dafür \u003cstrong\u003eBauteile demontieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nFür \u003cstrong\u003eWerkstätten und ECU-Spezialisten\u003c\/strong\u003e, die das DL382-Steuergerät klonen oder dessen Software lesen und schreiben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e Temic-Steuergerät des DL382.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArbeitsweise:\u003c\/strong\u003e Im Fahrzeug oder auf dem Tisch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e TCM-Daten auf eine andere Einheit übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lesen:\u003c\/strong\u003e Kalibrierdaten lesen und zurückschreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Fehlercodes und Live-Daten des TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebe identifizieren:\u003c\/strong\u003e Prüfen Sie die Nummer auf der Einheit (beginnt mit 0CK, 0CJ oder 0CL).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung aus:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Zündung aus und ziehen Sie den Fahrzeugstecker ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 23-poligen Stecker auf die Einheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker am OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion wählen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie die TCM-Funktion für die DL382.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist das Temic-DL382-Steuergerät (0CK\/0CJ\/0CL) mit dem 23-poligen Stecker.\u003c\/strong\u003e Das DL382 ist das 7-Gang-S-tronic-Getriebe neuerer Audi-Modelle mit längs eingebautem Motor. Sie finden es unter anderem in folgenden Modellen, je nach Motor:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B9):\u003c\/strong\u003e 2017 bis 2024.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (F5):\u003c\/strong\u003e 2018 bis 2024.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 (FY):\u003c\/strong\u003e 2018 bis 2024.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C8):\u003c\/strong\u003e 2018 bis heute.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 (C8):\u003c\/strong\u003e 2018 bis heute.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Das Teilenummer auf dem DL382-Steuergerät beginnt mit \u003cstrong\u003e0CK\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e0CJ\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003e0CL\u003c\/strong\u003e, zum Beispiel 0CK927156S. Ältere Audi-Modelle mit einer 0B5-Nummer haben das DL501; dafür ist das TCM-003 vorgesehen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) 23-Pin-TCM – 15-Pin-DB15-Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel (TCM-Kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDirekte Verbindung mit dem Temic DL382-Getriebesteuergerät (0CK\/0CJ\/0CL)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss fahrzeugseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (DL382) 23-Pin-TCM-Stecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss gerätseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-Pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577829683,"sku":"TCM-004","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-004-Temic-DL382-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306240"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) 20-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie OBDSTAR TCM-002A verbindet den \u003cstrong\u003e20-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e des Temic-DQ250-Getriebesteuergeräts (02E\/0D9) mit der \u003cstrong\u003e15-poligen DB15\u003c\/strong\u003e-Buchse Ihres OBDSTAR-Geräts. Das Steuergerät sitzt als Mechatronik am Getriebe; das Kabel wird direkt an den Stecker dieser Einheit angeschlossen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel greifen Sie auf das TCM \u003cstrong\u003eunter Umgehung des OBD2-Anschlusses\u003c\/strong\u003e zu, im Fahrzeug oder auf dem Tisch. OBDSTAR nennt dafür \u003cstrong\u003eTCM klonen\u003c\/strong\u003e, das \u003cstrong\u003eLesen und Schreiben der MAP\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDiagnose\u003c\/strong\u003e. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Das Gerät muss das DQ250 selbst unterstützen; das Kabel stellt lediglich die Verbindung her.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie erreichen das DQ250-Steuergerät \u003cstrong\u003edirekt am Stecker\u003c\/strong\u003e, auch wenn die Kommunikation über den OBD2-Anschluss nicht funktioniert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLaut OBDSTAR arbeitet das Kabel über den Stecker am Getriebe, ohne \u003cstrong\u003elose Zwischenverbindungen\u003c\/strong\u003e und ohne das TCM aus dem Fahrzeug ausbauen zu müssen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeignet für das DQ250 in \u003cstrong\u003eBenzin- und Dieselfahrzeugen\u003c\/strong\u003e mit Vorderrad- und Allradantrieb (02E und 0D9).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e können Sie nach dem Klonen auch ein anderes Diagnosegerät anschließen, um Fehlercodes und Live-Daten auszulesen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr OBDSTAR-Gerät muss die \u003cstrong\u003eTCM-Funktion für dieses Getriebe\u003c\/strong\u003e unterstützen. Ein einfacher EOBD-Fehlercodeleser funktioniert mit diesem Kabel nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel passt nur auf das \u003cstrong\u003eDQ250 (02E\/0D9)\u003c\/strong\u003e. Andere Getriebe in denselben Modellen haben einen anderen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAb 2017 wurde das DQ250 in vielen Modellen durch das \u003cstrong\u003eDQ381\u003c\/strong\u003e ersetzt. Dafür ist das TCM-005 vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie müssen an den Stecker am Getriebe herankommen; je nach Modell müssen Sie dafür \u003cstrong\u003eBauteile demontieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nFür \u003cstrong\u003eWerkstätten und ECU-Spezialisten\u003c\/strong\u003e, die das DQ250-Steuergerät klonen oder dessen Software lesen und schreiben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e Temic-Mechatronik des DQ250.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorgehensweise:\u003c\/strong\u003e Im Fahrzeug oder auf dem Tisch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e TCM-Daten auf eine andere Einheit übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lesen:\u003c\/strong\u003e Kalibrierdaten lesen und zurückschreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Fehlercodes und Live-Daten des TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebe identifizieren:\u003c\/strong\u003e Prüfen Sie die Nummer auf der Einheit (beginnt mit 02E).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung aus:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Fahrzeugstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 20-poligen Stecker auf die Einheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker an das OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion wählen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie die TCM-Funktion für das DQ250.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist das Temic-DQ250-Steuergerät (02E\/0D9) mit dem 20-poligen Stecker.\u003c\/strong\u003e Das DQ250 ist ein Nasskupplungs-DSG mit sechs Gängen. Sie finden es unter anderem in folgenden Modellen, je nach Motor:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf V (1K):\u003c\/strong\u003e 2004 bis 2008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VI (5K):\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VII (5G):\u003c\/strong\u003e 2012 bis 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B6:\u003c\/strong\u003e 2005 bis 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B7:\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScirocco III:\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEos:\u003c\/strong\u003e 2006 bis 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran I:\u003c\/strong\u003e 2004 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSharan II:\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2021.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy III:\u003c\/strong\u003e 2004 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8P):\u003c\/strong\u003e 2004 bis 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS3 (8P):\u003c\/strong\u003e 2006 bis 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8V):\u003c\/strong\u003e 2012 bis 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT (8J):\u003c\/strong\u003e 2007 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (1P):\u003c\/strong\u003e 2005 bis 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (5F):\u003c\/strong\u003e 2013 bis 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltea:\u003c\/strong\u003e 2004 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlhambra II:\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia II (1Z):\u003c\/strong\u003e 2004 bis 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia III (5E):\u003c\/strong\u003e 2012 bis 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb II (3T):\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb III (3V):\u003c\/strong\u003e 2015 bis 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYeti:\u003c\/strong\u003e 2011 bis 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die Teilenummer auf der DQ250-Mechatronik beginnt mit \u003cstrong\u003e02E\u003c\/strong\u003e, zum Beispiel 02E927770AL. Eine 0AM- oder 0CW-Nummer gehört zum trockenen DQ200; dafür ist der TCM-001A vorgesehen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) 20-Pin TCM – 15-Pin DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel (TCM-Kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDirekte Verbindung mit der Temic DQ250-Getriebesteuergerät (02E\/0D9)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (DQ250) 20-polig TCM-Stecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Gerätseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-002A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577665843,"sku":"TCM-002A","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-002A-Temic-DQ250-20-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306244"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-6","title":"OBDSTAR (TCM-003) | Temic (DL501) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDer OBDSTAR TCM-003 verbindet den \u003cstrong\u003e16-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e des Temic-DL501-Getriebesteuergeräts (0B5) mit dem \u003cstrong\u003e15-poligen DB15\u003c\/strong\u003e-Anschluss Ihres OBDSTAR-Geräts. Das Steuergerät sitzt als Mechatronik am Getriebe; das Kabel wird direkt auf den Stecker dieser Einheit gesteckt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel greifen Sie auf das TCM \u003cstrong\u003eunter Umgehung des OBD2-Anschlusses\u003c\/strong\u003e zu, im Fahrzeug oder auf dem Tisch. OBDSTAR nennt dafür \u003cstrong\u003eTCM-Klonen\u003c\/strong\u003e, das \u003cstrong\u003eLesen und Schreiben der MAP\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDiagnose\u003c\/strong\u003e. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Das Gerät muss die DL501 selbst unterstützen; das Kabel stellt lediglich die Verbindung her.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie erreichen das DL501-Steuergerät \u003cstrong\u003edirekt über den Stecker\u003c\/strong\u003e, auch wenn die Kommunikation über den OBD2-Anschluss nicht funktioniert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLaut OBDSTAR arbeitet das Kabel über den Stecker am Getriebe, ohne \u003cstrong\u003elose Zwischenverbindungen\u003c\/strong\u003e und ohne dass das TCM aus dem Fahrzeug ausgebaut werden muss.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Stecker ist für das \u003cstrong\u003eDL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e in den Audi-Modellen A4, A5, A6, A7 und Q5 dieser Generationen ausgelegt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e können Sie nach dem Klonen auch ein anderes Auslesegerät anschließen, um Fehlercodes und Live-Daten zu lesen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr OBDSTAR-Gerät muss die \u003cstrong\u003eTCM-Funktion für dieses Getriebe\u003c\/strong\u003e unterstützen. Ein einfacher EOBD-Codeleser funktioniert mit diesem Kabel nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel passt nur auf das \u003cstrong\u003eDL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e. Andere Getriebe in denselben Modellen haben einen anderen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIn denselben Audi-Modellen kommen auch das \u003cstrong\u003emultitronic\u003c\/strong\u003e und klassische Automatikgetriebe vor. Prüfen Sie daher die Nummer auf der Einheit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie müssen an den Stecker am Getriebe herankommen; je nach Modell müssen Sie dafür \u003cstrong\u003eBauteile demontieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nFür \u003cstrong\u003eWerkstätten und ECU-Spezialisten\u003c\/strong\u003e, die das DL501-Steuergerät klonen oder dessen Software lesen und schreiben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e Temic-Steuergerät des DL501.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorgehensweise:\u003c\/strong\u003e Im Fahrzeug oder auf dem Tisch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e TCM-Daten auf eine andere Einheit übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lesen:\u003c\/strong\u003e Kalibrierdaten lesen und zurückschreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Fehlercodes und Live-Daten des TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebe bestimmen:\u003c\/strong\u003e Prüfen Sie die Nummer auf der Einheit (beginnt mit 0B5).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung aus:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Fahrzeugstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 16-poligen Stecker auf die Einheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker an das OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion wählen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie die TCM-Funktion für das DL501.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist das Temic-DL501-Steuergerät (0B5) mit dem 16-poligen Stecker.\u003c\/strong\u003e Das DL501 ist das 7-Gang-S-tronic für Audi-Modelle mit längs eingebautem Motor. Sie finden es unter anderem in folgenden Modellen, je nach Motor:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8):\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS4 (B8):\u003c\/strong\u003e 2009 bis 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (8T):\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS5 (8T):\u003c\/strong\u003e 2009 bis 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS5 (8T):\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C7):\u003c\/strong\u003e 2011 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 (4G):\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 (8R):\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die Teilenummer des DL501-Steuergeräts beginnt mit \u003cstrong\u003e0B5\u003c\/strong\u003e, zum Beispiel 0B5927156F. Die Audi-Modelle mit \u003cstrong\u003emultitronic\u003c\/strong\u003e (0AW) haben einen anderen Stecker; dafür ist der TCM-006 vorgesehen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-003) | Temic (DL501) 16-Pin TCM – 15-Pin DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel (TCM-Kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDirekte Verbindung mit der Temic DL501-Getriebesteuerung (0B5)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss fahrzeugseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (DL501) 16-Pin TCM-Stecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss gerätSeitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-Pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577076019,"sku":"TCM-003","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-003-Temic-DL501-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306250"},{"product_id":"obdstar-25-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) 25-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDer OBDSTAR TCM-001A verbindet den \u003cstrong\u003e25-poligen Steckverbinder\u003c\/strong\u003e des Temic DQ200-Getriebesteuergeräts (0AM\/0CW) mit der \u003cstrong\u003e15-poligen DB15\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle Ihres OBDSTAR-Geräts. Das Steuergerät sitzt als Mechatronik am Getriebe; das Kabel wird direkt an den Steckverbinder dieser Einheit angeschlossen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel erreichen Sie das TCM \u003cstrong\u003eunter Umgehung des OBD2-Anschlusses\u003c\/strong\u003e, im Pkw oder auf einem Tisch. OBDSTAR nennt dafür \u003cstrong\u003eTCM klonen\u003c\/strong\u003e, das \u003cstrong\u003eLesen und Schreiben der MAP\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDiagnose\u003c\/strong\u003e. Das Kabel funktioniert mit dem \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Das Gerät muss den DQ200 selbst unterstützen; das Kabel stellt lediglich die Verbindung her.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie erreichen das DQ200-Steuergerät \u003cstrong\u003edirekt über den Steckverbinder\u003c\/strong\u003e, auch wenn die Kommunikation über den OBD2-Anschluss nicht funktioniert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLaut OBDSTAR arbeitet das Kabel über den Stecker am Getriebe, ohne \u003cstrong\u003elose Zwischenverbindungen\u003c\/strong\u003e und ohne das TCM aus dem Fahrzeug ausbauen zu müssen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin Kabel für beide Ausführungen des DQ200, die \u003cstrong\u003e0AM\u003c\/strong\u003e und die spätere \u003cstrong\u003e0CW\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit dem \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e können Sie nach dem Klonen auch ein anderes Diagnosegerät anschließen, um Fehlercodes und Live-Daten auszulesen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr OBDSTAR-Gerät muss die \u003cstrong\u003eTCM-Funktion für dieses Getriebe\u003c\/strong\u003e unterstützen. Ein einfacher EOBD-Fehlercodeleser funktioniert mit diesem Kabel nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel passt nur am \u003cstrong\u003eDQ200 (0AM\/0CW)\u003c\/strong\u003e. Andere Getriebe in denselben Modellen haben einen anderen Steckverbinder.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei denselben Modellen kommen auch die \u003cstrong\u003enassen DSG-Getriebe\u003c\/strong\u003e DQ250 und DQ381 vor. Maßgeblich ist daher das Getriebe, nicht das Modell.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie müssen an den Stecker am Getriebe herankommen; je nach Modell müssen Sie dafür \u003cstrong\u003eBauteile demontieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nFür \u003cstrong\u003eWerkstätten und ECU-Spezialisten\u003c\/strong\u003e, die das DQ200-Steuergerät klonen oder dessen Software lesen und schreiben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e Temic-Mechatronik des DQ200.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorgehensweise:\u003c\/strong\u003e Im Fahrzeug oder auf dem Tisch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e TCM-Daten auf eine andere Einheit übertragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lesen:\u003c\/strong\u003e Kalibrierdaten lesen und zurückschreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Fehlercodes und Live-Daten des TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie ihn\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebe identifizieren:\u003c\/strong\u003e Prüfen Sie die Nummer auf der Einheit (beginnt mit 0AM oder 0CW).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung aus:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Fahrzeugstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 25-poligen Steckverbinder auf die Einheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker am OBDSTAR-Gerät an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion wählen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie die TCM-Funktion für den DQ200.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist das Temic DQ200-Steuergerät (0AM\/0CW) mit dem 25-poligen Steckverbinder.\u003c\/strong\u003e Der DQ200 ist das trockene Siebengang-DSG. Sie finden ihn unter anderem in folgenden Modellen, je nach Motor:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VI (5K):\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VII (5G):\u003c\/strong\u003e 2012 bis 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolo V (6R):\u003c\/strong\u003e 2009 bis 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B7:\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran I:\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy III:\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJetta VI:\u003c\/strong\u003e 2011 bis 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA1 (8X):\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8P):\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8V):\u003c\/strong\u003e 2012 bis 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT (8J):\u003c\/strong\u003e 2012 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIbiza (6J):\u003c\/strong\u003e 2009 bis 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (5F):\u003c\/strong\u003e 2013 bis 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltea:\u003c\/strong\u003e 2011 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabia II (5J):\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia II (1Z):\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia III (5E):\u003c\/strong\u003e 2012 bis 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb II (3T):\u003c\/strong\u003e 2011 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYeti:\u003c\/strong\u003e 2011 bis 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoomster:\u003c\/strong\u003e 2010 bis 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die Teilenummer auf der DQ200-Mechatronik beginnt mit \u003cstrong\u003e0AM\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003e0CW\u003c\/strong\u003e, zum Beispiel 0AM927769D. Steht auf der Einheit eine andere Nummer, hat das Fahrzeug ein anderes Getriebe, und dieses Kabel passt nicht.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) 25-polig TCM – 15-polig DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel (TCM-Kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDirekte Verbindung zum Temic-DQ200-Getriebesteuergerät (0AM\/0CW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss fahrzeugseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (DQ200) 25-poliger TCM-Stecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss gerätseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-poliger DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 und X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-001A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577043251,"sku":"TCM-001A","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-001A-Temic-DQ200-25-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306255"},{"product_id":"cojali-15-pins-7-pins-type-s-spiraaladapter-trailer","title":"Cojali (2260110) | 15-Pin – 7-Pin Type-S Spiraladapter | Anhänger","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eCojali 2260110\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eSpiralkabeladapter\u003c\/strong\u003e mit einem \u003cstrong\u003e15-poligen Anschluss\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) auf der einen Seite und zwei 7-poligen Steckern (male) auf der anderen Seite: ein \u003cstrong\u003eTyp S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, weiß) und ein \u003cstrong\u003eTyp N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, schwarz). Cojali bestimmt ihn für die \u003cstrong\u003eZugfahrzeugseite\u003c\/strong\u003e mit 7S\/7N-Anschlüssen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nIm Cojali-Katalog ist der Adapter als optionales Kabel für das \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e aufgeführt, das Prüfgerät für Versorgung und Signale zwischen Zugfahrzeug und Anhänger. Für den \u003cstrong\u003ebritischen Markt\u003c\/strong\u003e ist er laut diesem Katalog vorgeschrieben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErmöglicht den Anschluss eines Zugfahrzeugs mit \u003cstrong\u003e7-poligem Typ N und Typ S\u003c\/strong\u003e an eine 15-polige Verbindung, wie die des \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eschwarze 24N\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eweiße 24S\u003c\/strong\u003e Stecker sind farblich zu unterscheiden, sodass Sie sie in einem Arbeitsschritt korrekt anschließen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNeben Beleuchtung und Versorgung verbindet der Adapter auch \u003cstrong\u003ePin 10, 11 und 12\u003c\/strong\u003e des 15-poligen Steckers.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Betriebstemperaturbereich von \u003cstrong\u003e-40 bis 80 °C\u003c\/strong\u003e macht den Adapter für den Einsatz im Freien geeignet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Adapter hat \u003cstrong\u003ekein ISO 7638\u003c\/strong\u003e; für die EBS\/ABS-Verbindung ist die \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e das richtige Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePin 13, 14 und 15 des 15-poligen Steckers sind \u003cstrong\u003enicht durchverbunden\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali gibt \u003cstrong\u003ekeine Länge\u003c\/strong\u003e an; es handelt sich um einen Adapter, nicht um ein komplettes Spiralkabel zwischen Zugfahrzeug und Anhänger.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für \u003cstrong\u003e24-V-Anlagen\u003c\/strong\u003e; für 12-V-Anhänger ist der Adapter nicht vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer Adapter verbindet die 7-poligen Anschlüsse 24N und 24S eines Zugfahrzeugs mit einer 15-poligen Verbindung, zum Beispiel bei Prüfungen mit dem Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas das Kabel verbindet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15-polig zu 24N:\u003c\/strong\u003e Pin 1, 2, 4, 5, 6, 7 und 10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15-polig zu 24S:\u003c\/strong\u003e Pin 3, 4, 8, 9, 11 und 12.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 9 zu 24S:\u003c\/strong\u003e An Pin 2 und Pin 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasse:\u003c\/strong\u003e Pin 4 zu Pin 1 beider Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht verbunden:\u003c\/strong\u003e Pin 13, 14 und 15.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugfahrzeug prüfen:\u003c\/strong\u003e Mit dem Jaltest PTE die 24N und 24S überprüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUmsetzen:\u003c\/strong\u003e 7S\/7N des Zugfahrzeugs auf 15-polig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAblesen:\u003c\/strong\u003e Pro Funktion an den LEDs des PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStecker prüfen:\u003c\/strong\u003e Kontrollieren Sie, ob die Pins sauber und gerade sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp N anschließen:\u003c\/strong\u003e Den schwarzen Stecker in die 24N des Zugfahrzeugs stecken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp S anschließen:\u003c\/strong\u003e Den weißen Stecker in die 24S des Zugfahrzeugs stecken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15-polig verbinden:\u003c\/strong\u003e Die 15-polige Seite mit dem PTE-Kabel verbinden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktionen überprüfen:\u003c\/strong\u003e Die Funktionen einschalten und die LEDs ablesen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist das Zugfahrzeug mit 7-poligem Typ N und Typ S.\u003c\/strong\u003e Der Adapter setzt diese Anschlüsse auf \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e um.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 1185 und ISO 3731 auf ISO 12098:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugfahrzeuge mit 24N- und 24S-Anschluss:\u003c\/strong\u003e Gemäß ISO 1185 und ISO 3731.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der Typ-N-Stecker ist \u003cstrong\u003eschwarz\u003c\/strong\u003e, der Typ-S-Stecker \u003cstrong\u003eweiß\u003c\/strong\u003e. Ist am Zugfahrzeug nur eine 15-polige Steckdose vorhanden, benötigen Sie diesen Adapter nicht.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260110) | 15-polig - 7-polig Type-S Spiraaladapter | Trailer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpiraladapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZugfahrzeug mit 7S\/7N zu 15-polig, unter anderem für Jaltest PTE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Zugfahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-polig Typ S (ISO 3731, weiß) und 7-polig Typ N (ISO 1185, schwarz), male\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Anhängerseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig ISO 12098\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098, ISO 1185, ISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAnhänger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271570293043,"sku":"2260110","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260110-15-pins-7-pins-Type-S-Spiraaladapter-Trailer.webp?v=1779281213"},{"product_id":"cojali-wabco-7-pins-ebs-iso-7638-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260113) | Wabco 7-poliges EBS (ISO 7638) Spiralkabel | Anhänger","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eCojali 2260113\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eSpiralkabel\u003c\/strong\u003e mit einem \u003cstrong\u003e7-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e nach \u003cstrong\u003eISO 7638\u003c\/strong\u003e an beiden Enden. Er ist der Anschluss für das \u003cstrong\u003eEBS\/ABS\u003c\/strong\u003e des Anhängers. Alle sieben Pole sind eins zu eins durchverbunden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber ISO 7638 werden laut Norm die Versorgung für die Regelventile, die Versorgung für die Elektronik, die ABS-Störmeldung und die \u003cstrong\u003eCAN-Verbindung\u003c\/strong\u003e für EBS und ABS geführt. Cojali nennt \u003cstrong\u003eWABCO 4460082430\u003c\/strong\u003e als OE-Referenz. Im Cojali-Katalog ist das Kabel außerdem als optionales Kabel für den \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e aufgeführt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGleichwertig zu \u003cstrong\u003eWABCO 4460082430\u003c\/strong\u003e, sodass Sie ein verschlissenes Originalkabel direkt ersetzen können.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÜberträgt die \u003cstrong\u003eCAN-Signale\u003c\/strong\u003e für EBS und ABS, die über die 15-poligen und 7-poligen Beleuchtungskabel nicht übertragen werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlle sieben Pole sind \u003cstrong\u003eeins zu eins durchverbunden\u003c\/strong\u003e, sodass das Kabel mit jedem ISO-7638-Anschluss funktioniert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit einer maximalen Länge von \u003cstrong\u003e4,0 m\u003c\/strong\u003e und einer Betriebstemperatur von \u003cstrong\u003e-40 bis 80 °C\u003c\/strong\u003e ist das Kabel für den täglichen Einsatz im Freien geeignet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel stellt \u003cstrong\u003enur die Verbindung zum Bremssystem\u003c\/strong\u003e her; für die Beleuchtung benötigen Sie zusätzlich ein 15-poliges oder 7-poliges Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFür einen Anhänger mit nur einem \u003cstrong\u003e24S-Anschluss\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003e2260105\u003c\/strong\u003e das passende Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEine schlechte \u003cstrong\u003eMasseverbindung\u003c\/strong\u003e an Pol 3 oder 4 führt zu Störmeldungen; prüfen Sie die Kontakte vor dem Gebrauch.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali gibt \u003cstrong\u003ekeine Spannung\u003c\/strong\u003e an; ISO 7638 kennt eine \u003cstrong\u003e24-V- und eine 12-V-Ausführung\u003c\/strong\u003e mit unterschiedlicher Codierung, daher prüfen Sie den Stecker am Anhänger.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel verbindet den ISO-7638-Anschluss von Zugfahrzeug und Anhänger oder dient als Testkabel für den Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas das Kabel verbindet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePol 1 und 4:\u003c\/strong\u003e Spannungsversorgung und Masse der Regelventile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePol 2 und 3:\u003c\/strong\u003e Spannungsversorgung und Masse der Elektronik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePol 5:\u003c\/strong\u003e ABS-Störmeldung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePol 6 und 7:\u003c\/strong\u003e CAN High und CAN Low für EBS\/ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnkoppeln:\u003c\/strong\u003e EBS\/ABS von Zugfahrzeug und Anhänger verbinden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Mit dem Jaltest PTE die ISO 7638 überprüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsetzen:\u003c\/strong\u003e Ein verschlissenes EBS-Spiralkabel ersetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie ihn\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStecker prüfen:\u003c\/strong\u003e Kontrollieren Sie, ob die Pole sauber und frei von Korrosion sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschluss suchen:\u003c\/strong\u003e Suchen Sie die ISO-7638-Steckdose am Anhänger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnhängerseite anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie einen Stecker in den Anhänger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugfahrzeugseite anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den anderen Stecker in das Zugfahrzeug oder den PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrollieren:\u003c\/strong\u003e Prüfen Sie, ob die EBS-Warnmeldung im Armaturenbrett erlischt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist der 7-polige ISO-7638-Anschluss.\u003c\/strong\u003e Cojali nennt das Kabel für folgende Marken.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLkw:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAF, Iveco, MAN, Renault und Scania:\u003c\/strong\u003e Mit ISO-7638-Anschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnhänger und Auflieger:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBenalu, Kässbohrer, Kögel, Krone und Schwarzmüller:\u003c\/strong\u003e Mit ISO-7638-Anschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSAF und Tirsan:\u003c\/strong\u003e Mit ISO-7638-Anschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBus:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOtokar:\u003c\/strong\u003e Mit ISO-7638-Anschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Bei der 24-V-Ausführung von ISO 7638 sitzt eine \u003cstrong\u003eNase am Außenring neben Pol 5\u003c\/strong\u003e, bei der 12-V-Ausführung eine Nase zwischen Pol 3 und 4. Prüfen Sie an der Steckdose des Anhängers, welche Codierung vorliegt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260113) | Wabco 7-poliges EBS (ISO 7638) Spiralkabel | Anhänger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260113\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpiralkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEBS\/ABS-Verbindung Zugfahrzeug und Anhänger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Zugfahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-polig ISO 7638 (Stecker)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Anhängerseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-polig ISO 7638 (Stecker)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 7638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximal 4,0 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAnhänger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271569408307,"sku":"2260113","price":84.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260113-Wabco-7-pins-EBS-ISO-7638-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306329"},{"product_id":"jaltest-slijtagesensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC14) | ETM Multis-Adapterkabel (Bremsenverschleißsensor) | Nutzfahrzeug","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest MDC14\u003c\/strong\u003e is de \u003cstrong\u003eETM-multipinkabel\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensoren\u003c\/strong\u003e. Aan de ene kant zit een \u003cstrong\u003e16-pins OBD2-stekker\u003c\/strong\u003e in een zwarte behuizing met het opschrift MDC14, voor de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Aan de andere kant lopen drie strengen uit op \u003cstrong\u003edrie losse meetpennen\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003eblauw, zwart en rood\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet die pennen prikt u rechtstreeks op de \u003cstrong\u003eaansluiting van de sensor\u003c\/strong\u003e, in plaats van op een vaste tegenstekker; dat is wat \u003cstrong\u003emultipin\u003c\/strong\u003e hier betekent. Zo meet u de slijtagesensor van \u003cstrong\u003ebedrijfsvoertuigen\u003c\/strong\u003e door met de \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e, los van de \u003cstrong\u003eregeleenheid\u003c\/strong\u003e. De kabel werkt alleen samen met de ETM op een \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, met een ETM-licentie en een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGericht op \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensoren\u003c\/strong\u003e, zodat u het onderdeel rechtstreeks met de testmodule doormeet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMet de \u003cstrong\u003edrie losse meetpennen\u003c\/strong\u003e prikt u rechtstreeks op de sensoraansluiting, ook waar geen vaste tegenstekker past.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e neemt de meting over, waardoor u de sensor los van de rest van de installatie beoordeelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit aan op de Jaltest Link via de \u003cstrong\u003eETM-interface voor V9 (70001007)\u003c\/strong\u003e, of via de adapterkabel \u003cstrong\u003eMDC100.9\u003c\/strong\u003e bij een eerdere ETM-uitvoering.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTel de pennen voordat u bestelt: Deze kabel heeft er drie, de \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e heeft er twee en is voor de snelheidssensor. EBS-modulatoren bereikt u met deze kabel niet, daarvoor zijn de \u003cstrong\u003eMDC02 t\/m MDC09\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eMDC10 en MDC11\u003c\/strong\u003e benaderen dezelfde slijtagesensor met een vaste ronde 3-polige connector. Kijk dus eerst hoe de sensor bij u aangesloten zit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVereist een \u003cstrong\u003eETM-licentie\u003c\/strong\u003e naast een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e; zodra die verloopt, werkt de ETM niet meer totdat er is verlengd.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel werkt niet zelfstandig: Zonder de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e op een Jaltest Link meet u niets, en op de \u003cstrong\u003eJaltest-handhelds\u003c\/strong\u003e draait de ETM niet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze kabel praat de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e rechtstreeks met de \u003cstrong\u003eslijtagesensor\u003c\/strong\u003e, zonder tussenkomst van de regeleenheid. Met de losse meetpennen komt u ook binnen op een sensoraansluiting zonder passende \u003cstrong\u003etegenstekker\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWaar u deze kabel voor gebruikt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlijtagesensoren:\u003c\/strong\u003e Doormeten op bedrijfsvoertuigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLosse meetpennen:\u003c\/strong\u003e Blauw, zwart en rood.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZonder tegenstekker:\u003c\/strong\u003e Direct op de contacten prikken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltijd met de ETM:\u003c\/strong\u003e Op een Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos testen:\u003c\/strong\u003e ETM vervangt de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefect vaststellen:\u003c\/strong\u003e Sensor of bedrading.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd of Line-test:\u003c\/strong\u003e Bevestigen dat hij werkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEerst meten:\u003c\/strong\u003e Niet onnodig vervangen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoftware starten:\u003c\/strong\u003e Open Jaltest met de ETM op de pc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensor vrijmaken:\u003c\/strong\u003e Ontkoppel de stekker van de slijtagesensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePennen plaatsen:\u003c\/strong\u003e Zet de drie pennen op de contacten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM koppelen:\u003c\/strong\u003e Steek de OBD2-kant in de ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Kies de sensortest in de ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele toestellen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is het onderdeel en het aantal pennen.\u003c\/strong\u003e De MDC14 heeft \u003cstrong\u003edrie meetpennen\u003c\/strong\u003e en is bedoeld voor \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensoren\u003c\/strong\u003e. Hij werkt met de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e op een \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 of V9\u003c\/strong\u003e. Hieronder staat welke ETM-kabel bij welk onderdeel hoort.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKabels voor de Jaltest ETM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC02 t\/m MDC09:\u003c\/strong\u003e EBS-modulatoren van Knorr-Bremse en Wabco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC12 en MDC13:\u003c\/strong\u003e Snelheidssensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC10, MDC11 en MDC14:\u003c\/strong\u003e Remblokslijtagesensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC100.9:\u003c\/strong\u003e Adapterkabel voor een eerdere ETM-uitvoering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWat u erbij nodig heeft\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e De testmodule voor componenten. Voor de Jaltest Link V9 is dat de ETM-interface 70001007; bij een eerdere ETM-uitvoering via de adapterkabel MDC100.9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM-licentie:\u003c\/strong\u003e Zonder die licentie start de ETM niet. De jaarlijkse verlenging heeft referentie 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLopende Jaltest-softwarelicentie:\u003c\/strong\u003e Een CV-licentie of een Modular-licentie. Andere modules zijn niet met de ETM te combineren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePc of laptop:\u003c\/strong\u003e De ETM werkt niet op de Jaltest-handhelds.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Tel de pennen: De \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e heeft er drie, \u003cstrong\u003eblauw, zwart en rood\u003c\/strong\u003e, voor de remblokslijtagesensor. De \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e heeft er twee, \u003cstrong\u003egroen en geel\u003c\/strong\u003e, voor de snelheidssensor. Zit er een vaste \u003cstrong\u003eronde 3-polige\u003c\/strong\u003e stekker op de sensor, dan passen de MDC10 en MDC11. Let ook op de licentie: Hardware en software van de \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e lopen gelijk met de vervaldatum van uw \u003cstrong\u003eJaltest-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e. Loopt die licentie nog langer dan een jaar, dan betaalt u alleen over de resterende periode. Zodra de Jaltest-licentie verloopt, werkt de ETM niet meer totdat er is verlengd. Controleer daarom eerst tot wanneer uw licentie loopt voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC14) | ETM Multipins Verloopkabel (Remslijtagesensor) | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eETM-multipinkabel voor slijtagesensoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemblokslijtagesensoren doormeten met de Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting machinezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDrie losse meetpennen, blauw, zwart en rood\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2-stekker in een zwarte behuizing met het opschrift MDC14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 tot 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 en V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTegenhanger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13, voor snelheidssensoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBedrijfsvoertuig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOnderdeel van kabelset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMultipin-kit voor de ETM (JTP98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM, Jaltest Link, ETM-licentie en een lopende CV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNiet ondersteund\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest-handhelds\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaarlijkse verlenging ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271567278387,"sku":"MDC14","price":68.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC14-ETM-Multipins-Verloopkabel-Remslijtagesensor-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306361"},{"product_id":"cojali-mercedes-15-pins-7-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260135) | Mercedes 15-polig – 7-polig Type-S\/N Spiralkabel | Anhänger","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eCojali 2260135\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eSpiralkabel 24 V\u003c\/strong\u003e, das einen \u003cstrong\u003e15-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) mit zwei 7-poligen Steckern verbindet: einem \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, schwarz) und einem \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, weiß). Cojali fertigt es mit der Pinbelegung für \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e aus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSie verwenden das Kabel zwischen einer Zugmaschine mit 15-poligem Anschluss und einem Anhänger mit den 7-poligen Anschlüssen 24N und 24S. Im Cojali-Katalog wird es auch als optionales Kabel für die \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e geführt, das Prüfgerät für Versorgung und Signale zwischen Zugmaschine und Anhänger.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNeben Beleuchtung, Nebelleuchte und Rückfahrlicht verbindet das Kabel auch Pin 12 und 15 des 15-poligen Steckers, sodass die \u003cstrong\u003eMercedes-spezifischen Signale\u003c\/strong\u003e an den 7-poligen Steckern ankommen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eschwarze 24N\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eweiße 24S\u003c\/strong\u003e Stecker sind farblich zu unterscheiden, sodass Sie sie in einem Arbeitsschritt korrekt anschließen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eDauerversorgung +24 V\u003c\/strong\u003e von Pin 9 wird auf Pin 4 und Pin 6 der 24S geführt, sodass beide Versorgungspins am Anhänger Spannung erhalten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit einer maximalen Länge von \u003cstrong\u003e4,5 m\u003c\/strong\u003e und einer Betriebstemperatur von \u003cstrong\u003e-40 bis 80 °C\u003c\/strong\u003e ist das Kabel für den täglichen Einsatz im Freien geeignet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie Pinbelegung ist auf \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e abgestimmt; die Ausführung für Iveco ist \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e und die allgemeine Ausführung ist \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePin 10, 11, 13 und 14 des 15-poligen Steckers sind \u003cstrong\u003enicht durchverbunden\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFür die \u003cstrong\u003eEBS\/ABS-Verbindung\u003c\/strong\u003e benötigen Sie zusätzlich ein Kabel mit ISO 7638, zum Beispiel die \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für \u003cstrong\u003e24 V-Installationen\u003c\/strong\u003e; für 12 V-Anhänger ist das Kabel nicht vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel verbindet eine Zugmaschine mit 15-poligem Anschluss mit einem Anhänger mit 24N- und 24S-Anschluss oder dient als Testkabel für die Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas das Kabel verbindet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeleuchtung zu 24N:\u003c\/strong\u003e Blinker, Bremslicht und Schlussleuchten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNebelleuchte zu 24S:\u003c\/strong\u003e Von Pin 3 zu 24S Pin 7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückfahrlicht:\u003c\/strong\u003e Von Pin 8 zu 24S Pin 3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersorgung zu 24S:\u003c\/strong\u003e Pin 9 zu 24S Pin 4 und 6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Signale:\u003c\/strong\u003e Pin 12 zu 24S 5, Pin 15 zu 24N 7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasse:\u003c\/strong\u003e Pin 4 zu Pin 1 beider Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnkoppeln:\u003c\/strong\u003e Zugmaschine und Anhänger elektrisch verbinden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrüfen:\u003c\/strong\u003e Mit der Jaltest PTE die Signale auslesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAustauschen:\u003c\/strong\u003e Ein verschlissenes Spiralkabel austauschen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie ihn\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStecker prüfen:\u003c\/strong\u003e Kontrollieren Sie, ob die Pins sauber und gerade sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType N anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den schwarzen Stecker in die 24N am Anhänger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType S anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den weißen Stecker in die 24S am Anhänger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15-polig anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 15-poligen Stecker in die Zugmaschine oder die PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktionen prüfen:\u003c\/strong\u003e Kontrollieren Sie Beleuchtung und Stromversorgung je Funktion.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist die Pinbelegung für Mercedes-Benz.\u003c\/strong\u003e Das Kabel passt an eine Zugmaschine mit 15-poligem Anschluss nach \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e und an einen Anhänger mit 7-poligen Anschlüssen nach \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 zu ISO 1185 und ISO 3731:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz-Zugmaschinen mit 15-poligem Anschluss:\u003c\/strong\u003e Mit einem Anhänger mit 24N und 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die drei 15-poligen zu 2x 7-poligen Kabel unterscheiden sich nur in der Pinbelegung. Die \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e lässt Pin 10 bis einschließlich 15 frei, die \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e verbindet auch Pin 10, 11 und 12, und die \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e verbindet Pin 12 und 15. Der Type N ist \u003cstrong\u003eschwarz\u003c\/strong\u003e, der Type S \u003cstrong\u003eweiß\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260135) | Mercedes 15-polig - 7-polig Type-S\/N Spiralkabel | Anhänger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260135\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpiralkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eElektrische Verbindung Zugmaschine und Anhänger, Pinbelegung Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Zugfahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig ISO 12098 (Stecker)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Anhängerseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-polig Type N (ISO 1185, schwarz) und 7-polig Type S (ISO 3731, weiß)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098, ISO 1185, ISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximal 4,5 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAnhänger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271566852403,"sku":"2260135","price":163.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260135-Mercedes-15-pins-7-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306374"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-ebs5-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer-2","title":"Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-polige OBD – 16-polige OBD2 Adapterkabel | Anhänger","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC220A\u003c\/strong\u003e gaat rechtstreeks op de regeleenheid van het \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, dat zijn diagnoselijn op de eenheid zelf voert. Achter de \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-kop splitst het snoer in \u003cstrong\u003etwee takken\u003c\/strong\u003e, elk met een \u003cstrong\u003erechthoekige 18-polige stekker\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003edrie rijen van zes\u003c\/strong\u003e: De ene met \u003cstrong\u003epennen\u003c\/strong\u003e, de andere met \u003cstrong\u003ebussen\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nU koppelt de bestaande verbinding tussen de regeleenheid en de \u003cstrong\u003ekabelboom\u003c\/strong\u003e los en zet deze kabel ertussen, zodat het \u003cstrong\u003eremsysteem aangesloten blijft\u003c\/strong\u003e terwijl u meeleest. De \u003cstrong\u003eJaltest-software\u003c\/strong\u003e leest dan \u003cstrong\u003efoutcodes\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003emeetwaarden\u003c\/strong\u003e, stuurt \u003cstrong\u003ecomponenten\u003c\/strong\u003e aan, stelt \u003cstrong\u003eparameters\u003c\/strong\u003e in en voert de \u003cstrong\u003eresets\u003c\/strong\u003e uit. Een deel daarvan komt beschikbaar met de module Knorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit aan op de \u003cstrong\u003eregeleenheid zelf\u003c\/strong\u003e, wat nodig is omdat het EBS 5 geen losse diagnosestekker heeft.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel gaat \u003cstrong\u003etussen de regeleenheid en de kabelboom\u003c\/strong\u003e, zodat het remsysteem aangesloten blijft terwijl u meet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe dekking gaat verder dan uitlezen: Ook \u003cstrong\u003ecomponenten aansturen\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eparameters instellen\u003c\/strong\u003e en resets horen erbij.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBepalend is de \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse-eenheid\u003c\/strong\u003e en niet het merk van het voertuig eromheen, dus dezelfde kabel is breed inzetbaar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen deel van de functies komt pas beschikbaar met de losse module \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e heeft ook een 18+18-pins aansluiting maar hoort bij \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e; verwissel die twee niet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNiet bereikbaar met deze kabel: De \u003cstrong\u003eEBS 2.x\u003c\/strong\u003e-generaties, de parkeerrem \u003cstrong\u003eEPB\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eTEBS\u003c\/strong\u003e-trailersystemen, met een eigen aansluiting.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU werkt aan het \u003cstrong\u003eremsysteem\u003c\/strong\u003e: Zet het voertuig stil en tegen wegrollen vast voordat u de stekkers loskoppelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze verbinding benadert u met de \u003cstrong\u003eJaltest-software\u003c\/strong\u003e het \u003cstrong\u003eelektronisch geregelde remsysteem\u003c\/strong\u003e van Knorr-Bremse. Omdat de kabel \u003cstrong\u003ein-line\u003c\/strong\u003e tussen de regeleenheid en de kabelboom gaat, blijft het systeem tijdens het meten gewoon aangesloten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5:\u003c\/strong\u003e Elektronisch geregeld remsysteem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen en wissen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeetwaarden:\u003c\/strong\u003e In cijfers en grafiek.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenten:\u003c\/strong\u003e Remonderdelen aansturen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameters:\u003c\/strong\u003e Remconfiguratie aanpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResets:\u003c\/strong\u003e Na uitgevoerd werk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoertuig vastzetten:\u003c\/strong\u003e Zet het voertuig stil en tegen wegrollen vast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLosnemen:\u003c\/strong\u003e Koppel de kabelboom los van de EBS 5-eenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErtussen zetten:\u003c\/strong\u003e Plaats de JDC220A tussen eenheid en kabelboom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de Jaltest-kabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies Knorr-Bremse EBS 5 in Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de regeleenheid, niet het voertuigmerk.\u003c\/strong\u003e De kabel hoort bij het \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, dat u herkent aan de \u003cstrong\u003etwee 18-polige stekkers\u003c\/strong\u003e die op de eenheid samenkomen en niet aan een OBD-aansluiting elders. Een 18+18-pins aansluiting op een ABS 6- of ABS24\/EU12-eenheid hoort bij de \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5:\u003c\/strong\u003e Het elektronisch geregelde remsysteem waarvoor deze kabel is gemaakt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 en ABS24\/EU12:\u003c\/strong\u003e Dezelfde 18+18-pins opzet, maar een andere remgeneratie; daarvoor is JDC305A bedoeld.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfbakening:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoertuigmerk:\u003c\/strong\u003e Niet bepalend; de kabel volgt de Knorr-Bremse-eenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Tel op de eenheid de \u003cstrong\u003edrie rijen van zes\u003c\/strong\u003e per stekker na. De \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e heeft evenveel polen, maar hoort bij \u003cstrong\u003eABS 6 en ABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e op bedrijfsvoertuigen. Het pinaantal brengt u hier dus niet verder: Controleer aan de eenheid zelf welk systeem erop staat voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Trailer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC220A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel (in-line op de regeleenheid)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKnorr-Bremse EBS 5 (elektronisch geregeld remsysteem)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e18+18-pins OBD (drie rijen van zes; één met pennen, één met bussen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEBS 5 (elektronisch geregeld remsysteem)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTrailer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (bedrijfsvoertuigen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAanvullend mogelijk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModule Knorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007) voor de volledige functieomvang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link en een actieve licentie voor Jaltest CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271566786867,"sku":"JDC220A","price":322.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC220A-Knorr-Bremse-EBS5-1818-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Trailer.webp?v=1780306375"},{"product_id":"jaltest-snelheidssensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC13) | ETM Multiadrig-Adapterkabel (Drehzahlsensor) | Nutzfahrzeug","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eJaltest MDC13\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eETM-Multipinkabel\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eGeschwindigkeitssensoren\u003c\/strong\u003e. Auf der einen Seite sitzt ein \u003cstrong\u003e16-poliger OBD2-Stecker\u003c\/strong\u003e in einem schwarzen Gehäuse mit der Aufschrift MDC13; dieser wird an das \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e angeschlossen. Auf der anderen Seite führen zwei Leitungen zu \u003cstrong\u003ezwei losen Messspitzen\u003c\/strong\u003e im \u003cstrong\u003eBananenstecker-Format\u003c\/strong\u003e, eine grüne und eine gelbe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit diesen Spitzen kontaktieren Sie direkt die \u003cstrong\u003eAnschlussstelle des Sensors\u003c\/strong\u003e. Es ist kein fester Gegenstecker vorhanden; genau das bedeutet \u003cstrong\u003eMultipin\u003c\/strong\u003e hier. So messen Sie Geschwindigkeitssensoren von \u003cstrong\u003eNutzfahrzeugen\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e, unabhängig vom \u003cstrong\u003eSteuergerät\u003c\/strong\u003e. Das Kabel funktioniert nur zusammen mit dem ETM an einem \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, mit einer ETM-Lizenz und einer laufenden \u003cstrong\u003eCV- oder Modular-Softwarelizenz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAusgelegt auf \u003cstrong\u003eGeschwindigkeitssensoren\u003c\/strong\u003e, damit Sie das Bauteil direkt mit dem Testmodul prüfen können.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit der \u003cstrong\u003egrünen und gelben Messspitze\u003c\/strong\u003e messen Sie auch an einer Sensoranschlussstelle, für die kein fester Gegenstecker vorhanden ist.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e übernimmt die Messung, sodass Sie den Sensor unabhängig vom Rest der Anlage beurteilen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAnschluss an den Jaltest Link über die \u003cstrong\u003eETM-Schnittstelle für V9 (70001007)\u003c\/strong\u003e oder über das Adapterkabel \u003cstrong\u003eMDC100.9\u003c\/strong\u003e bei einer früheren ETM-Ausführung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e ist dieselbe Ausführung mit drei Messspitzen für den \u003cstrong\u003eBremsbelagverschleißsensor\u003c\/strong\u003e; achten Sie daher auf die Anzahl der Spitzen. EBS-Modulatoren erreichen Sie mit diesem Kabel nicht, dafür sind die \u003cstrong\u003eMDC02 bis MDC09\u003c\/strong\u003e vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert eine \u003cstrong\u003eETM-Lizenz\u003c\/strong\u003e neben einer gültigen \u003cstrong\u003eCV- oder Modular-Softwarelizenz\u003c\/strong\u003e; sobald diese Softwarelizenz abläuft, funktioniert das ETM nicht mehr, bis sie verlängert wird.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas ETM funktioniert nicht auf den \u003cstrong\u003eJaltest-Handscannern\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel arbeitet nicht eigenständig: Ohne das \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e und einen \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e können Sie damit nichts messen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber dieses Kabel kommuniziert das \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e direkt mit dem \u003cstrong\u003eGeschwindigkeitssensor\u003c\/strong\u003e, ohne Vermittlung durch das Steuergerät. Mit den losen Messspitzen erreichen Sie auch eine Sensoranschlussstelle ohne passenden \u003cstrong\u003eGegenstecker\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eVerwendung dieses Kabels\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschwindigkeitssensoren:\u003c\/strong\u003e Durchmessung an Nutzfahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLose Messspitzen:\u003c\/strong\u003e Grün und gelb, selbst aufsetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOhne Gegenstecker:\u003c\/strong\u003e Direkt an die Kontakte setzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImmer mit dem ETM:\u003c\/strong\u003e An einem Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinzeltest:\u003c\/strong\u003e Das ETM ersetzt das Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefekt feststellen:\u003c\/strong\u003e Sensor oder Verkabelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd-of-Line-Test:\u003c\/strong\u003e Bestätigen, dass er funktioniert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZuerst messen:\u003c\/strong\u003e Nicht unnötig austauschen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoftware starten:\u003c\/strong\u003e Öffnen Sie Jaltest mit dem ETM am PC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensor freilegen:\u003c\/strong\u003e Trennen Sie den Stecker des Geschwindigkeitssensors.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzen setzen:\u003c\/strong\u003e Setzen Sie die grüne und die gelbe Spitze auf die Kontakte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM verbinden:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie die OBD2-Seite in das ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie den Sensortest im ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Geräte und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEntscheidend sind das Bauteil und die Anzahl der Pins.\u003c\/strong\u003e Die MDC13 hat \u003cstrong\u003ezwei Messspitzen\u003c\/strong\u003e und ist für \u003cstrong\u003eGeschwindigkeitssensoren\u003c\/strong\u003e bestimmt. Sie arbeitet mit dem \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e an einem \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 oder V9\u003c\/strong\u003e. Nachfolgend sehen Sie, welches ETM-Kabel zu welchem Bauteil gehört.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKabel für das Jaltest ETM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC02 bis MDC09:\u003c\/strong\u003e EBS-Modulatoren von Knorr-Bremse und Wabco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC12 und MDC13:\u003c\/strong\u003e Geschwindigkeitssensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC10, MDC11 und MDC14:\u003c\/strong\u003e Bremsbelagverschleißsensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC100.9:\u003c\/strong\u003e Adapterkabel für eine frühere ETM-Ausführung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWas Sie zusätzlich benötigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Das Testmodul für Komponenten. Für den Jaltest Link V9 ist dies die ETM-Schnittstelle 70001007; bei einer früheren ETM-Ausführung über das Adapterkabel MDC100.9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM-Lizenz:\u003c\/strong\u003e Ohne diese Lizenz startet das ETM nicht. Die jährliche Verlängerung hat die Referenz 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufende Jaltest-Softwarelizenz:\u003c\/strong\u003e Eine CV-Lizenz oder eine Modular-Lizenz. Andere Module sind mit dem ETM nicht kombinierbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePC oder Laptop:\u003c\/strong\u003e Das ETM funktioniert nicht auf den Jaltest-Handscannern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Achten Sie auf die Anzahl der Pins: Die \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e hat zwei, \u003cstrong\u003egrün und gelb\u003c\/strong\u003e, für den Geschwindigkeitssensor. Die \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e hat drei, \u003cstrong\u003eblau, schwarz und rot\u003c\/strong\u003e, für den Bremsbelagverschleißsensor. Beachten Sie außerdem die Lizenz: Hard- und Software des \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e laufen parallel zum Ablaufdatum Ihrer \u003cstrong\u003eJaltest-Softwarelizenz\u003c\/strong\u003e. Hat diese Lizenz noch eine Laufzeit von mehr als einem Jahr, zahlen Sie nur für den verbleibenden Zeitraum. Sobald die Jaltest-Lizenz abläuft, funktioniert das ETM nicht mehr, bis sie verlängert wurde. Prüfen Sie daher vor der Bestellung zuerst, bis wann Ihre Lizenz gültig ist.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC13) | ETM-Mehrfachstecker-Adapterkabel (Geschwindigkeitssensor) | Nutzfahrzeug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eETM-Multipin-Kabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGeschwindigkeitssensoren mit dem Jaltest ETM prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Maschinenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZwei lose Messstifte mit Bananenstecker, einer grün und einer gelb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Schnittstellenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-poliger OBD2-Stecker in einem schwarzen Gehäuse mit der Aufschrift MDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 bis 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 und V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eEntsprechung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14, drei Messstifte, für Bremsbelagverschleißsensoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNutzfahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eBestandteil des Kabelsatzes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMehrpin-Kit für das ETM (JTP98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eErforderlich für die Verwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM, Jaltest Link, ETM-Lizenz und eine laufende CV- oder Modular-Softwarelizenz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNicht unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest-Handgeräte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJährliche Verlängerung ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271563280691,"sku":"MDC13","price":68.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC13-ETM-Multipins-Verloopkabel-Snelheidsensor-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306409"},{"product_id":"cojali-15-pins-7-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260108) | 15-polige – 7-polige Type-S\/N Spiralkabel | Anhänger","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eCojali 2260108\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003e24V-Spiralkabel\u003c\/strong\u003e, das einen \u003cstrong\u003e15-Pin-Stecker\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) mit zwei 7-Pin-Steckern verbindet: einem \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, schwarz) und einem \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, weiß). Es ist die Ausführung ohne herstellerspezifische Zusatzpins.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSie verwenden das Kabel zwischen einem Zugfahrzeug mit 15-Pin-Anschluss und einem Anhänger mit den 7-Pin-Anschlüssen 24N und 24S. Im Cojali-Katalog ist es auch als optionales Kabel für den \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e aufgeführt, das Testgerät für Versorgung und Signale zwischen Zugfahrzeug und Anhänger.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVerbindet alle \u003cstrong\u003eBeleuchtungsfunktionen\u003c\/strong\u003e des 15-Pin-Steckers mit dem 24N, zusätzlich \u003cstrong\u003eNebelleuchte\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eRückfahrlicht\u003c\/strong\u003e mit dem 24S.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eschwarze 24N\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eweiße 24S\u003c\/strong\u003e Stecker sind farblich zu unterscheiden, sodass Sie sie in einem Arbeitsschritt korrekt anschließen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eDauerplus +24 V\u003c\/strong\u003e von Pin 9 wird auf Pin 4 und Pin 6 des 24S geführt, sodass beide Versorgungspins am Anhänger Spannung erhalten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei einer maximalen Länge von \u003cstrong\u003e4,1 m\u003c\/strong\u003e und einer Betriebstemperatur von \u003cstrong\u003e-40 bis 80 °C\u003c\/strong\u003e ist das Kabel für den täglichen Einsatz im Freien geeignet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePin 10 bis einschließlich 15 sind \u003cstrong\u003enicht durchverbunden\u003c\/strong\u003e, und Pin 7 des 24N bleibt frei.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLiegen am Zugfahrzeug herstellerspezifische Signale auf diesen Pins an, wählen Sie die \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e (Iveco) oder die \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e (Mercedes-Benz).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFür die \u003cstrong\u003eEBS\/ABS-Verbindung\u003c\/strong\u003e benötigen Sie zusätzlich ein Kabel mit ISO 7638, wie die \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für \u003cstrong\u003e24V-Anlagen\u003c\/strong\u003e; für 12V-Anhänger ist das Kabel nicht vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel verbindet ein Zugfahrzeug mit 15-Pin-Anschluss mit einem Anhänger mit 24N- und 24S-Anschluss oder dient als Testkabel für den Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas das Kabel verbindet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeleuchtung zu 24N:\u003c\/strong\u003e Blinker, Bremslicht und Rücklichter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNebelleuchte zu 24S:\u003c\/strong\u003e Von Pin 3 zu 24S Pin 7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückfahrlicht:\u003c\/strong\u003e Von Pin 8 zu 24S Pin 3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStromversorgung zu 24S:\u003c\/strong\u003e Pin 9 zu 24S Pin 4 und 6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasse:\u003c\/strong\u003e Pin 4 zu Pin 1 beider Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht verbunden:\u003c\/strong\u003e Pin 10 bis einschließlich 15.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnkuppeln:\u003c\/strong\u003e Zugfahrzeug und Anhänger elektrisch verbinden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Mit dem Jaltest PTE die Signale auslesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAustauschen:\u003c\/strong\u003e Ein verschlissenes Spiralkabel ersetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie ihn\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStecker prüfen:\u003c\/strong\u003e Kontrollieren Sie, ob die Pins sauber und gerade sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType N anschließen:\u003c\/strong\u003e Den schwarzen Stecker in die 24N am Anhänger stecken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType S anschließen:\u003c\/strong\u003e Den weißen Stecker in die 24S am Anhänger stecken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15-Pin-Anschluss:\u003c\/strong\u003e Den 15-Pin-Stecker in das Zugfahrzeug oder den PTE stecken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktionen prüfen:\u003c\/strong\u003e Beleuchtung und Stromversorgung je Funktion kontrollieren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist der 15-Pin-Anschluss nach ISO 12098 am Zugfahrzeug.\u003c\/strong\u003e Am Anhänger benötigen Sie 7-Pin-Anschlüsse nach \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 zu ISO 1185 und ISO 3731:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugfahrzeuge mit 15-Pin-Anschluss:\u003c\/strong\u003e Mit einem Anhänger mit 24N und 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die drei Kabel von 15-Pin auf 2x 7-Pin unterscheiden sich nur in der Pinbelegung. Das \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e lässt Pin 10 bis einschließlich 15 frei, das \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e verbindet auch Pin 10, 11 und 12, und das \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e verbindet Pin 12 und 15. Der Type N ist \u003cstrong\u003eschwarz\u003c\/strong\u003e, der Type S \u003cstrong\u003eweiß\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260108) | 15-Pin - 7-Pin Type-S\/N Spiralkabel | Anhänger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260108\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpiralkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eElektrische Verbindung Zugfahrzeug und Anhänger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Zugfahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-Pin ISO 12098 (Stecker)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Anhängerseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-Pin Type N (ISO 1185, schwarz) und 7-Pin Type S (ISO 3731, weiß)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098, ISO 1185, ISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximal 4,1 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAnhänger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271563247923,"sku":"2260108","price":87.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260108-15-pins-7-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306416"},{"product_id":"cojali-15-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260109) | 15-poliges Type-S\/N Spiralkabel | Anhänger","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eCojali 2260109\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003e24-V-Spiralkabel\u003c\/strong\u003e mit an beiden Enden einem \u003cstrong\u003e15-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e gemäß \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e. Alle fünfzehn Pins sind eins zu eins durchverbunden, sodass das Kabel den 15-poligen Anschluss des Zugfahrzeugs direkt mit dem des Anhängers verbindet.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber den 15-poligen Anschluss werden gemäß Norm die \u003cstrong\u003eBeleuchtung\u003c\/strong\u003e, das hintere Nebelschlusslicht, das Rückfahrlicht, die Dauerspannungsversorgung sowie Signale wie \u003cstrong\u003eBremsbelagverschleiß\u003c\/strong\u003e, Feststellbremse und Liftachse übertragen. Im Cojali-Katalog ist das Kabel außerdem als optionales Kabel für die \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e aufgeführt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlle \u003cstrong\u003efünfzehn Pins\u003c\/strong\u003e sind durchverbunden, sodass auch die Signale für Bremsbelagverschleiß, Feststellbremse und Liftachse übertragen werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOhne Umsetzung auf 7-polig: Eine \u003cstrong\u003edirekte Verbindung\u003c\/strong\u003e zwischen zwei 15-poligen Anschlüssen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali nennt unter anderem \u003cstrong\u003eWABCO 4460087100\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eVolvo 20730342\u003c\/strong\u003e als vergleichbare Referenzen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit einer maximalen Länge von \u003cstrong\u003e4,5 m\u003c\/strong\u003e und einer Betriebstemperatur von \u003cstrong\u003e-40 bis 80 °C\u003c\/strong\u003e ist das Kabel für den täglichen Einsatz im Freien geeignet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie CAN-Pins 14 und 15 gemäß ISO 12098 sind \u003cstrong\u003enicht für EBS\/ABS\u003c\/strong\u003e vorgesehen; hierfür benötigen Sie das ISO-7638-Kabel \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVerfügt der Anhänger über \u003cstrong\u003e7-polige Anschlüsse\u003c\/strong\u003e 24N und 24S, wählen Sie bitte die \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin 13-poliger Anschluss sieht dem 15-poligen ähnlich, hat aber eine \u003cstrong\u003eandere Pinbelegung\u003c\/strong\u003e und passt nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für \u003cstrong\u003e24-V-Anlagen\u003c\/strong\u003e; für 12-V-Anhänger ist das Kabel nicht vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel verbindet den 15-poligen Anschluss von Zugfahrzeug und Anhänger oder dient als Prüfkabel für die Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas das Kabel verbindet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 1 bis 3:\u003c\/strong\u003e Blinkleuchten und hinteres Nebelschlusslicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 5 bis 8:\u003c\/strong\u003e Schlussleuchten, Bremslicht, Rückfahrlicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 9:\u003c\/strong\u003e Dauerhaft +24 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 10 bis 12:\u003c\/strong\u003e Bremsbelagverschleiß, Feststellbremse und Liftachse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 14 und 15:\u003c\/strong\u003e CAN, nicht für EBS\/ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 4 und 13:\u003c\/strong\u003e Masse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnkuppeln:\u003c\/strong\u003e Zugmaschine und Anhänger elektrisch verbinden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Mit dem Jaltest PTE die Signale auslesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAustauschen:\u003c\/strong\u003e Ein verschlissenes Spiralkabel ersetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie das Kabel\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStecker prüfen:\u003c\/strong\u003e Kontrollieren Sie, ob die Kontakte sauber und gerade sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschluss suchen:\u003c\/strong\u003e Suchen Sie die 15-polige Steckdose am Anhänger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnhängerseite anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie einen Stecker in den Anhänger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugmaschinenseite anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den anderen Stecker in die Zugmaschine oder das PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktionen prüfen:\u003c\/strong\u003e Kontrollieren Sie Beleuchtung und Signale einzeln.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist der 15-polige Anschluss gemäß ISO 12098 auf beiden Seiten.\u003c\/strong\u003e Das Kabel passt an Zugfahrzeuge und Anhänger, die beide diesen Anschluss besitzen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugfahrzeuge und Anhänger mit 15-poligem Anschluss:\u003c\/strong\u003e Gemäß ISO 12098.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Den 15-poligen Stecker erkennen Sie an dem \u003cstrong\u003erunden Gehäuse mit fünfzehn Pins\u003c\/strong\u003e. Zählen Sie die Pins vor der Bestellung, denn die 13-polige Ausführung sieht ähnlich aus, hat aber eine andere Belegung.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260109) | 15-polige Type-S\/N Spiralkabel | Anhänger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260109\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpiralkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerbindung 15-poliger Anschluss Zugfahrzeug und Anhänger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Zugmaschinenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig ISO 12098 (Stecker)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Anhängerseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig ISO 12098 (Stecker)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximal 4,5 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAnhänger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562854707,"sku":"2260109","price":158.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260109-15-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306420"},{"product_id":"obdstar-12-22-pins-gsm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T006) | 12+22-polige GSM – 15-polige DB15 Adapterkabel | Pkw","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe OBDSTAR T006 verbindt de \u003cstrong\u003eversnellingspookmodule\u003c\/strong\u003e van Land Rover en Jaguar met de \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e-aansluiting van een OBDSTAR-testplatform. Aan de voertuigzijde zitten een \u003cstrong\u003e12-pins\u003c\/strong\u003e en een 22-pins stekker voor de pookmodule. Die module zit in de middenconsole.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet de kabel test u de pookmodule op de werkbank. OBDSTAR noemt de \u003cstrong\u003eheftest\u003c\/strong\u003e, waarbij de pook omhoog komt, en de \u003cstrong\u003eschakeltest\u003c\/strong\u003e. Het testplatform zet de module aan zonder de rest van het \u003cstrong\u003eCAN-netwerk\u003c\/strong\u003e van de auto. Zo ziet u of een storing in de \u003cstrong\u003epookmodule\u003c\/strong\u003e zelf zit. Het testplatform moet de functie voor deze module ondersteunen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTest de \u003cstrong\u003ehef- en schakelfunctie\u003c\/strong\u003e van de pookmodule terwijl de module uit de auto is.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBeide stekkers zitten aan één kabel: De \u003cstrong\u003e12-pins\u003c\/strong\u003e en de 22-pins aansluiting van de module.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU stelt vast of de klacht in de \u003cstrong\u003epookmodule\u003c\/strong\u003e zit voordat u hem vervangt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGemaakt voor de \u003cstrong\u003eOBDSTAR-testplatformserie\u003c\/strong\u003e, zoals de MT501 met de pookfunctie voor Land Rover en Jaguar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw testplatform moet de \u003cstrong\u003epookfunctie voor Land Rover en Jaguar\u003c\/strong\u003e ondersteunen; de kabel zet geen protocollen om.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen eenvoudige \u003cstrong\u003eEOBD-codelezer\u003c\/strong\u003e of een gewoon uitleesapparaat werkt niet met deze kabel; de test loopt via het testplatform.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU moet de pookmodule eerst \u003cstrong\u003euitbouwen\u003c\/strong\u003e uit de middenconsole.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOBDSTAR noemt \u003cstrong\u003egeen modellen of bouwjaren\u003c\/strong\u003e; vergelijk de stekkers van uw module met de foto voordat u bestelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003ewerkplaatsen en reparatiebedrijven\u003c\/strong\u003e die pookmodules van Land Rover en Jaguar op de werkbank testen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePookmodule:\u003c\/strong\u003e Pook in de middenconsole.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHeftest:\u003c\/strong\u003e De pook omhoog laten komen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchakeltest:\u003c\/strong\u003e De schakelstanden controleren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStoringszoeken:\u003c\/strong\u003e Module testen voor vervanging.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule uitbouwen:\u003c\/strong\u003e Haal de pookmodule uit de middenconsole.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 12-pins en 22-pins stekker op de module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestplatform koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-stekker aan op het testplatform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunctie kiezen:\u003c\/strong\u003e Kies Land Rover of Jaguar en de pooktest.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest uitvoeren:\u003c\/strong\u003e Voer de hef- en schakeltest uit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de pookmodule met een 12-pins en een 22-pins stekker.\u003c\/strong\u003e OBDSTAR noemt hiervoor de merken Land Rover en Jaguar:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektronische pookmodule:\u003c\/strong\u003e Met 12-pins en 22-pins stekker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektronische pookmodule:\u003c\/strong\u003e Met 12-pins en 22-pins stekker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De pookmodule zit in de \u003cstrong\u003emiddenconsole\u003c\/strong\u003e. Tel de pinnen van beide stekkers op de module en vergelijk ze met de foto voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T006) | 12+22-pins GSM - 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel (testkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTesten van de versnellingspookmodule van Land Rover en Jaguar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-pins en 22-pins stekker (pookmodule)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR-testplatformserie, zoals MT501 en MT502\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562789171,"sku":"T006","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T006-1222-pins-GSM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306422"},{"product_id":"obdstar-8-pins-ssm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T001) | Audi 48V Start-Stopp-Modul – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDeze OBDSTAR-kabel verbindt de \u003cstrong\u003eAudi 48V start-stopmodule\u003c\/strong\u003e, de riemaangedreven startgenerator met onderdeelnummer \u003cstrong\u003e4N0 903 028\u003c\/strong\u003e, met de 15-pins DB15-kant van de OBDSTAR P004-adapter. De module zit bij deze Audi's in de motorruimte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet de kabel test u de module \u003cstrong\u003ebuiten de auto\u003c\/strong\u003e op een OBDSTAR-testplatform, zoals de \u003cstrong\u003eMT203\u003c\/strong\u003e. De startgenerator kan dan \u003cstrong\u003edraaien\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003estroom opwekken\u003c\/strong\u003e, zodat u ziet of hij werkt. Het testplatform bepaalt welke \u003cstrong\u003etests\u003c\/strong\u003e mogelijk zijn; de kabel legt alleen de \u003cstrong\u003everbinding\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU test de start-stopmodule \u003cstrong\u003elos van de auto\u003c\/strong\u003e, voordat u hem inbouwt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZowel de \u003cstrong\u003estartfunctie\u003c\/strong\u003e als het opwekken van stroom is te testen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel sluit direct aan op de \u003cstrong\u003eP004-adapter\u003c\/strong\u003e, zonder losse draden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEén kabel voor de 48V-startgenerator van \u003cstrong\u003eA6, A7, A8 en Q8\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDit is een \u003cstrong\u003etestkabel\u003c\/strong\u003e, geen diagnosekabel. U leest er geen andere regeleenheden van de auto mee uit; een eenvoudige EOBD-codelezer werkt niet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU heeft een \u003cstrong\u003eexterne 48V-voeding\u003c\/strong\u003e nodig, bij voorkeur 25 A of meer.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe module \u003cstrong\u003edraait\u003c\/strong\u003e tijdens de test. Houd hem steeds goed op zijn plaats.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen voor de \u003cstrong\u003e4N0 903 028\u003c\/strong\u003e en vergelijkbare modules; andere startgeneratoren vallen erbuiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003egarages en revisiebedrijven\u003c\/strong\u003e die 48V-startgeneratoren van Audi testen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eModule die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e48V start-stopmodule:\u003c\/strong\u003e Startgenerator 4N0 903 028.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStarttest:\u003c\/strong\u003e Generator laten draaien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpwekking:\u003c\/strong\u003e Stroomopwekking controleren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBenchtest:\u003c\/strong\u003e Module buiten de auto testen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule klaarleggen:\u003c\/strong\u003e Zet de uitgebouwde module stevig vast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de stekker van de kabel op de module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdapter koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-kant aan op de P004-adapter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoeding:\u003c\/strong\u003e Sluit een externe 48V-voeding aan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest kiezen:\u003c\/strong\u003e Kies op het testplatform de starttest of opwektest.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de 48V-startgenerator 4N0 903 028.\u003c\/strong\u003e Die zit in de mild-hybride uitvoeringen van onderstaande Audi-modellen:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C8):\u003c\/strong\u003e 2018 tot 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 (4K8):\u003c\/strong\u003e 2018 tot 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA8 (D5):\u003c\/strong\u003e 2017 tot 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ8 (4M):\u003c\/strong\u003e 2019 tot 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ7 (4M):\u003c\/strong\u003e Mild-hybride uitvoeringen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Het onderdeelnummer staat op het \u003cstrong\u003elabel van de module\u003c\/strong\u003e. Begint het met 4N0 903 028, dan past deze kabel.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T001) | Audi 48V Start-Stop Module – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTestkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTesten van de Audi 48V start-stopmodule (4N0 903 028) buiten de auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eStekker Audi 48V start-stopmodule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15 (P004-adapter)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR P004-adapter met testplatform, zoals de MT203\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVoeding\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eExterne 48V-voeding, 25 A of meer aanbevolen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562658099,"sku":"T001","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T001-Audi-48V-Start-Stop-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306431"},{"product_id":"jaltest-iveco-secure-gateway-module-8-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-polig ST15 – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Lieferwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eJaltest JDC407A\u003c\/strong\u003e wandelt den \u003cstrong\u003e8+8-poligen ST15-Anschluss\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003eSecure Gateway (SGW)\u003c\/strong\u003e im \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e in den standardmäßigen \u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Anschluss um. Sie schließen sie nicht an die Diagnosebuchse des Fahrzeugs an, sondern direkt an den Steckverbinder des Ports im \u003cstrong\u003eKabelbaum\u003c\/strong\u003e, sodass die Diagnose nicht über diesen Port läuft. Sie müssen somit keinen separaten Zugang zu diesem Port erwerben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAuf der einen Seite befindet sich der OBD2-Anschluss in einem schwarzen Gehäuse für Ihr \u003cstrong\u003eJaltest-Diagnosekabel\u003c\/strong\u003e; von dort führen zwei Stränge zu \u003cstrong\u003ezwei schwarzen Steckverbindern\u003c\/strong\u003e mit jeweils acht Adern. Hinter dem Port erreichen Sie unter anderem das Motorsteuergerät \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e mit Common-Rail-Einspritzung, \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e, das Automatikgetriebe \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e und die Abgasnachbehandlung \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e. Das Kabel gehört zu \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSchließen Sie hinter dem Secure Gateway über die \u003cstrong\u003e8+8-poligen ST15-Steckverbinder\u003c\/strong\u003e an, wo der gewöhnliche OBD2-Stecker nicht ausreicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErmöglicht den Zugriff auf Antriebsstrang und Bremssystem: \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e mit Common-Rail-Einspritzung, \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e und das Automatikgetriebe \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAuch das Karosseriesteuergerät \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, die Klimaregelung \u003cstrong\u003eACM\u003c\/strong\u003e, die Parkhilfe \u003cstrong\u003ePAM\u003c\/strong\u003e und die Abgasnachbehandlung \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e sind so erreichbar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEndet in \u003cstrong\u003e16-poligem OBD2\u003c\/strong\u003e und passt daher auf das standardmäßige Diagnosekabel des Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur sinnvoll bei Ausführungen mit einem \u003cstrong\u003eSecure Gateway\u003c\/strong\u003e; ist keiner vorhanden, arbeiten Sie einfach über den OBD2-Anschluss.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Anschluss dauert länger als eine normale Steckverbindung: Sie müssen zunächst an den Steckverbinder des Ports im \u003cstrong\u003eKabelbaum\u003c\/strong\u003e gelangen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie schwere Iveco-Baureihe hat ein eigenes Kabel mit \u003cstrong\u003eST14D\u003c\/strong\u003e-Steckverbinder (\u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e); dieses passt hier nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAuch Fiat (12+8-polig, \u003cstrong\u003eJDC406A\u003c\/strong\u003e) sowie Renault und Nissan (16+32-polig, \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e) haben jeweils ein eigenes Kabel; diese sind mit diesem nicht austauschbar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber diese Verbindung erreichen Sie mit der \u003cstrong\u003eJaltest-Software\u003c\/strong\u003e das Fahrzeugnetz hinter dem \u003cstrong\u003eSecure Gateway\u003c\/strong\u003e. Die nachstehenden Steuergeräte gehören zum Umfang der \u003cstrong\u003eDaily-Ausführungen\u003c\/strong\u003e mit Secure Gateway.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e Das Secure Gateway selbst.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17 und EDC MD1:\u003c\/strong\u003e Motor; EDC 17 bis 2021.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9:\u003c\/strong\u003e ABS, Antriebsschlupfregelung und Stabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM:\u003c\/strong\u003e Karosseriesteuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEM:\u003c\/strong\u003e Erweiterungsmodul Fahrgestell.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACM:\u003c\/strong\u003e Klimaregelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDCU:\u003c\/strong\u003e Abgasnachbehandlung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePAM und PAM2:\u003c\/strong\u003e Parkhilfe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM:\u003c\/strong\u003e Kommunikationsmodul.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eITM und IHP:\u003c\/strong\u003e Multimediadisplay und Bedienung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic:\u003c\/strong\u003e Automatikgetriebe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAB und NIS:\u003c\/strong\u003e Audiosystem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIRCS TELMA:\u003c\/strong\u003e Retarder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIC (TFT):\u003c\/strong\u003e Kombiinstrument.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes:\u003c\/strong\u003e Auslesen und Löschen pro System.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte:\u003c\/strong\u003e In Zahlen und Diagramm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenten:\u003c\/strong\u003e Bauteile ansteuern und testen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameter:\u003c\/strong\u003e Einstellungen schreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibrierungen und Rücksetzungen:\u003c\/strong\u003e Wo Jaltest ein Verfahren anbietet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePort suchen:\u003c\/strong\u003e Suchen Sie das Secure Gateway im Kabelbaum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrennen:\u003c\/strong\u003e Lösen Sie die beiden 8-poligen Steckverbinder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Setzen Sie die JDC407A auf die ST15-Steckverbinder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppeln:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie die OBD2-Seite an den Jaltest Link an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie Iveco Daily und die Ausführung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEntscheidend ist, ob die Ausführung den Sicherheitsport hat, nicht das Modell.\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel gehört zur \u003cstrong\u003eST15-Ausführung\u003c\/strong\u003e dieses Ports, mit \u003cstrong\u003ezwei 8-poligen Steckverbindern\u003c\/strong\u003e. Bei den unten aufgeführten \u003cstrong\u003eDaily\u003c\/strong\u003e-Ausführungen ist dieser Port in der \u003cstrong\u003eJaltest-Abdeckung\u003c\/strong\u003e enthalten; die Grenze liegt bei \u003cstrong\u003e2019\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, mit Sicherheitsport in der Abdeckung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e 2019 - 2021, 2021 - 2024 und 2024 - heute\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily CNG:\u003c\/strong\u003e 2019 - 2021 und 2021 - heute\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, ohne diesen Port in der Abdeckung (Kabel nicht erforderlich):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e 2016 - 2019 und älter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily L.A.:\u003c\/strong\u003e 2019 - 2021 und 2021 - heute\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eeDaily:\u003c\/strong\u003e 2022 - 2024 und 2024 - heute\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der Anschlusspunkt befindet sich im \u003cstrong\u003eKabelbaum am Sicherheitsport\u003c\/strong\u003e und ist von außen nicht zugänglich. Sie erkennen die ST15-Ausführung an \u003cstrong\u003ezwei schwarzen Steckverbindern mit je acht Adern\u003c\/strong\u003e. Prüfen Sie vor der Bestellung zuerst, welcher Anschluss an Ihrem Fahrzeug vorhanden ist.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-polig ST15 - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Lieferwagen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel (Anschluss an den Sicherheitsport)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eIveco Daily mit Sicherheitsport, ST15-Ausführung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8+8-polig ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Schnittstellenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-polig OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW, EDC 17, EDC MD1, ABS9\/ASR9\/ESP9, BCM, EM, ACM, DCU, PAM, PAM2, PCM, ITM, IHP, ZF 8HP Hi-Matic, DAB, NIS, IRCS TELMA, IC (TFT)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLieferwagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (Nutzfahrzeuge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAusführung für Iveco-Lkw\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC221A, ST14D (nicht austauschbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAusführung für Fiat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A, 12+8-polig (nicht austauschbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAusführung für Renault und Nissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC408A, 16+32-polig (nicht austauschbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561609523,"sku":"JDC407A","price":156.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC407A-Iveco-Daily-SGW-88-pins-ST15-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bestelauto.webp?v=1779281573"},{"product_id":"cojali-7-pins-type-n-iso-1185-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260104) | 7-poliges Typ-N (ISO 1185) Spiralkabel | Anhänger","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eCojali 2260104\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003e24V-Spiralkabel\u003c\/strong\u003e mit einem \u003cstrong\u003e7-poligen Typ-N\u003c\/strong\u003e-Stecker gemäß \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e an beiden Enden. Das Kabel verbindet die \u003cstrong\u003e24N-Steckdose\u003c\/strong\u003e des Zugfahrzeugs mit der des Anhängers.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber die 24N laufen gemäß Norm die \u003cstrong\u003eGrundbeleuchtung\u003c\/strong\u003e des Anhängers: Blinker, Bremslichter und die Schlussleuchten mit Kennzeichenbeleuchtung, außerdem die Ansteuerung der Anhängerbremse an Pin 7. Im Cojali-Katalog ist das Kabel auch als optionales Kabel für die \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e aufgeführt.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVerbindet die komplette \u003cstrong\u003eGrundbeleuchtung\u003c\/strong\u003e des Anhängers über einen 7-poligen Anschluss.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali nennt \u003cstrong\u003eDAF 866483\u003c\/strong\u003e als vergleichbare Referenz, sodass Sie ein verschlissenes Kabel direkt ersetzen können.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAn beiden Enden ein \u003cstrong\u003eTyp-N\u003c\/strong\u003e-Stecker gemäß Norm, daher funktioniert das Kabel mit jeder 24N-Steckdose.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie maximale Länge von \u003cstrong\u003e4,1 m\u003c\/strong\u003e bietet Spielraum beim Einlenken der Kombination.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNebelschlussleuchte, Rückfahrlicht und zusätzliche Stromversorgung laufen über die \u003cstrong\u003e24S\u003c\/strong\u003e; dafür ist die \u003cstrong\u003e2260105\u003c\/strong\u003e das passende Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFür die \u003cstrong\u003eEBS\/ABS-Verbindung\u003c\/strong\u003e benötigen Sie ein Kabel mit ISO 7638, wie die \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für \u003cstrong\u003e24-V-Anlagen\u003c\/strong\u003e; für 12-V-Anhänger ist das Kabel nicht vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBeide Enden sind \u003cstrong\u003eTyp N\u003c\/strong\u003e; für ein Zugfahrzeug mit 15-poliger Steckdose benötigen Sie ein anderes Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel verbindet die 24N-Steckdose von Zugfahrzeug und Anhänger oder dient als Testkabel bei der Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas das Kabel verbindet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 3 und 5:\u003c\/strong\u003e Blinker links und rechts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 2 und 6:\u003c\/strong\u003e Schlussleuchten links und rechts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 4:\u003c\/strong\u003e Bremslichter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 7:\u003c\/strong\u003e Ansteuerung Anhängerbremse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 1:\u003c\/strong\u003e Masse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnkuppeln:\u003c\/strong\u003e Zugmaschine und Anhänger elektrisch verbinden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Mit dem Jaltest PTE die Signale auslesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAustauschen:\u003c\/strong\u003e Ein verschlissenes Spiralkabel ersetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie das Kabel\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStecker prüfen:\u003c\/strong\u003e Kontrollieren Sie, ob die Kontakte sauber und gerade sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteckdose finden:\u003c\/strong\u003e Suchen Sie die 24N am Zugfahrzeug und am Anhänger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnhängerseite anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie einen Stecker in die 24N des Anhängers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugmaschinenseite anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den anderen Stecker in die Zugmaschine oder das PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktionen prüfen:\u003c\/strong\u003e Kontrollieren Sie Blinker, Bremslicht und Schlussleuchten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist der 7-polige Typ-N-Anschluss gemäß ISO 1185.\u003c\/strong\u003e Das Kabel passt an Zugfahrzeuge und Anhänger, die beide diesen Anschluss haben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 1185:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugfahrzeuge und Anhänger mit 24N-Steckdose:\u003c\/strong\u003e Gemäß ISO 1185.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Typ N und Typ S sind beide 7-polig, gemäß Norm jedoch unterschiedlich ausgeführt und anders belegt. Prüfen Sie am Anhänger, welche Steckdose Sie verbinden möchten; für die 24S ist die \u003cstrong\u003e2260105\u003c\/strong\u003e das passende Kabel.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260104) | 7-polige Type-N (ISO 1185) Spiralkabel | Anhänger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260104\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpiralkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerbindung 24N-Steckdose Zugfahrzeug und Anhänger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Zugmaschinenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-polig Typ N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Anhängerseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-polig Typ N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 1185\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximal 4,1 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAnhänger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561543987,"sku":"2260104","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260104-7-pins-Type-N-ISO-1185-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306472"},{"product_id":"jaltest-curtis-4-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC569.9) | Curtis 4-polig OBD – 26-polig DB26 Adapterkabel | Hebe- \u0026 Hubgeräte","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eJaltest JDC569.9\u003c\/strong\u003e verbindet den \u003cstrong\u003e4-Pin-Diagnoseanschluss\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003eCurtis\u003c\/strong\u003e-Leistungsmoduls direkt mit dem \u003cstrong\u003e26-Pin-DB26\u003c\/strong\u003e-Eingang des Jaltest Link; ein zusätzliches 16-Pin-Diagnosekabel wird nicht benötigt. In der Mitte des Kabelstrangs sitzt ein \u003cstrong\u003evergossenes schwarzes Gehäuse\u003c\/strong\u003e mit Elektronik, der 4-Pin-Stecker befindet sich in einem \u003cstrong\u003eschwarzen Verriegelungsgehäuse\u003c\/strong\u003e, und am Kabel befindet sich neben dem CE-Kennzeichen ein Etikett mit \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit angeschlossenem Kabel spricht die \u003cstrong\u003eJaltest-Software\u003c\/strong\u003e das Curtis-Leistungsmodul an, das Jaltest als \u003cstrong\u003ePower module (CPM)\u003c\/strong\u003e nach Serie abdeckt: \u003cstrong\u003e1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 und 1243\u003c\/strong\u003e. Sie lesen \u003cstrong\u003eFehlercodes\u003c\/strong\u003e, Messwerte und Live-Daten aus; bei den Serien 1212, 1232 und 1236 stellen Sie außerdem \u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e ein, bei der 1243 nicht. Das Kabel gehört zu \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e (Material Handling Equipment).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNKTE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWird direkt an den \u003cstrong\u003eDB26-Eingang\u003c\/strong\u003e des Jaltest Link angeschlossen; ein zusätzliches 16-Pin-Diagnosekabel wird nicht benötigt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJaltest deckt \u003cstrong\u003esieben Curtis-Serien\u003c\/strong\u003e ab: 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 und 1243.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNeben Fehlercodes auch \u003cstrong\u003eMesswerte und Live-Daten\u003c\/strong\u003e des Leistungsmoduls sowie bei einem Teil der Serien das Einstellen von Parametern.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas \u003cstrong\u003evergossene Gehäuse\u003c\/strong\u003e im Kabelstrang unterscheidet dieses Kabel optisch vom ansonsten gleich aussehenden JDC566.9.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZU BEACHTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKomponenten ansteuern, Kalibrierung und Wartungsintervalle zurücksetzen sind bei den Curtis-Leistungsmodulen \u003cstrong\u003enicht abgedeckt\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie Funktionen unterscheiden sich je nach Serie: Bei der \u003cstrong\u003e1243\u003c\/strong\u003e fehlt das Einstellen von Parametern, bei 1212, 1232 und 1236 ist es dagegen vorhanden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für den Curtis-Stecker im \u003cstrong\u003eschwarzen Verriegelungsgehäuse\u003c\/strong\u003e; verfügt Ihr Controller über den losen weißen Stecker, ist der \u003cstrong\u003eJDC566.9\u003c\/strong\u003e der richtige.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel trägt die Kennzeichnung \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e und ist für Maschinen mit 12 oder 24 Volt Bordspannung bestimmt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die elektrische Gabelstapler, Lagerfahrzeuge und Hubarbeitsbühnen mit einem \u003cstrong\u003eCurtis-Leistungsmodul\u003c\/strong\u003e warten. Jede Controller-Serie ist in der Abdeckung separat aufgeführt; welche Funktionen Sie erhalten, hängt von der Serie ab.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, die Sie ansprechen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePower module (CPM):\u003c\/strong\u003e Das Curtis-Leistungsmodul.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtere Serien:\u003c\/strong\u003e 1212, 1220, 1228 und 1230.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwerere Serien:\u003c\/strong\u003e 1232, 1236 und 1243.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes:\u003c\/strong\u003e Auslesen und nach der Reparatur löschen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte:\u003c\/strong\u003e Sensoren und Eingänge anzeigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameter:\u003c\/strong\u003e Einstellen bei 1212, 1232 und 1236.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLive-Daten:\u003c\/strong\u003e Werte während des Betriebs verfolgen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschluss suchen:\u003c\/strong\u003e Suchen Sie den 4-Pin-Anschluss am Curtis-Controller im Elektrikfach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den Stecker im schwarzen Verriegelungsgehäuse in den Anschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink verbinden:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie die DB26-Seite direkt in den Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaschine einschalten:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Maschine mit dem Schlüsselschalter ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie in Jaltest MHE das Curtis-Modul und die Serie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist der Controller, nicht die Marke der Maschine.\u003c\/strong\u003e Das Kabel passt an jede elektrisch angetriebene Maschine mit einem \u003cstrong\u003eCurtis-Leistungsmodul\u003c\/strong\u003e mit dem 4-Pin-Diagnoseanschluss im schwarzen Verriegelungsgehäuse. Welcher Stecker an Ihrem Controller sitzt, prüfen Sie vor Ort.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCurtis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerien in der Jaltest-Abdeckung:\u003c\/strong\u003e 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 und 1243.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnwendung:\u003c\/strong\u003e Elektrische Gabelstapler, Lagerfahrzeuge und Hubarbeitsbühnen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eUnterschied zum JDC566.9\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer JDC569.9 und der JDC566.9 haben an beiden Enden dieselben Anschlüsse; was dazwischen liegt, unterscheidet sich.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJDC569.9:\u003c\/strong\u003e Vergossenes Gehäuse mit Elektronik im Kabelstrang, Kennzeichnung 12\/24 V ONLY, Stecker in einem schwarzen Verriegelungsgehäuse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJDC566.9:\u003c\/strong\u003e Passives Adapterkabel von 30 cm mit einem losen weißen 4-Pin-Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der 4-Pin-Anschluss gehört zum \u003cstrong\u003eCurtis-Controller\u003c\/strong\u003e und befindet sich im \u003cstrong\u003eElektrikfach\u003c\/strong\u003e der Maschine. Für diesen Anschluss gibt es zwei Kabelausführungen: Dieses JDC569.9 mit dem Gehäuse im Kabelstrang und dem Stecker in einem \u003cstrong\u003eschwarzen Verriegelungsgehäuse\u003c\/strong\u003e sowie das passive JDC566.9 mit einem \u003cstrong\u003elosen weißen Stecker\u003c\/strong\u003e. Vergleichen Sie die Form mit dem Anschluss an Ihrem Controller.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC569.9) | Curtis 4-polig OBD - 26-polig DB26 Adapterkabel | Hebe- \u0026 Hubgeräte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC569.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel mit fest vergossenem Gehäuse (Elektronik) im Kabelstrang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCurtis-Leistungsmodule (Power-Modul CPM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Maschinenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-polig Curtis im schwarzen Verriegelungsgehäuse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Schnittstellenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-polig DB26, direkt an den Jaltest Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePower-Modul (CPM), Curtis-Serie 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 und 1243\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eHebe- \u0026 Hubgeräte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZur Verwendung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link mit gültiger Softwarelizenz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561412915,"sku":"JDC569.9","price":292.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC569_9-Curtis-4-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306475"},{"product_id":"obdstar-t008-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (204-Fahrgestell) – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas OBDSTAR T008 ist ein \u003cstrong\u003eT-Kabel\u003c\/strong\u003e mit einem \u003cstrong\u003e15-poligen DB15-Anschluss\u003c\/strong\u003e für eine OBDSTAR-Testplattform. Sie setzen es zwischen die Testplattform und das \u003cstrong\u003eABS-Steuergerät\u003c\/strong\u003e des Mercedes-Benz 204-Chassis. Am dritten Abzweig schließen Sie ein weiteres Diagnosegerät an.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDie Testplattform schaltet das ABS-Steuergerät auf der Werkbank ein. Über das T-Kabel lesen Sie das Steuergerät anschließend mit einem \u003cstrong\u003ezweiten Diagnosegerät\u003c\/strong\u003e aus, zum Beispiel für \u003cstrong\u003eFehlercodes\u003c\/strong\u003e und Live-Daten. So testen Sie ein ABS-Steuergerät ohne Pkw. Die Testplattform muss die \u003cstrong\u003eABS-Funktion\u003c\/strong\u003e für Mercedes-Benz unterstützen, und das zweite Gerät muss die Mercedes-Diagnose unterstützen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie Testplattform und ein \u003cstrong\u003ezweites Diagnosegerät\u003c\/strong\u003e sind gleichzeitig am Steuergerät angeschlossen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie testen ein \u003cstrong\u003eABS-Steuergerät des 204-Chassis\u003c\/strong\u003e auf der Werkbank, ohne Pkw.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie stellen fest, ob der Fehler im \u003cstrong\u003eABS-Steuergerät\u003c\/strong\u003e liegt, bevor Sie es ersetzen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEntwickelt für die \u003cstrong\u003eOBDSTAR-Testplattform-Serie\u003c\/strong\u003e, zum Beispiel das MT501 mit der ABS-Funktion für Mercedes-Benz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhre Testplattform muss die \u003cstrong\u003eABS-Funktion für Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e unterstützen; das Kabel wandelt keine Protokolle um.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin einfacher \u003cstrong\u003eEOBD-Codeleser\u003c\/strong\u003e funktioniert nicht als zweites Gerät; es muss die Mercedes-Diagnose des ABS-Steuergeräts unterstützen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOBDSTAR nennt nur das \u003cstrong\u003e204-Chassis\u003c\/strong\u003e; für ABS-Steuergeräte anderer Modelle ist das Kabel nicht vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Test erfolgt auf der Werkbank; das \u003cstrong\u003eABS-Steuergerät\u003c\/strong\u003e muss dafür aus dem Pkw ausgebaut werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und Reparaturbetriebe\u003c\/strong\u003e bestimmt, die ABS-Steuergeräte des Mercedes-Benz 204-Chassis auf der Werkbank testen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergerät, auf das Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS-Steuergerät:\u003c\/strong\u003e Steuergerät des 204-Chassis.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS einschalten:\u003c\/strong\u003e Steuergerät über die Testplattform mit Strom versorgen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes:\u003c\/strong\u003e Auslesen mit dem zweiten Gerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLive-Daten:\u003c\/strong\u003e Sofern das zweite Gerät sie bereitstellt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuergerät ausbauen:\u003c\/strong\u003e Nehmen Sie das ABS-Steuergerät aus dem Pkw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Kabel anschließen:\u003c\/strong\u003e Verbinden Sie das Kabel mit dem ABS-Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestplattform verbinden:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den DB15-Stecker an die Testplattform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweites Gerät:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie das Diagnosegerät am Abzweig an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie das Steuergerät ein und lesen Sie es aus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist das ABS-Steuergerät des Mercedes-Benz 204-Chassis.\u003c\/strong\u003e Es ist in folgenden Modellen verbaut:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Klasse (W204):\u003c\/strong\u003e 2007 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Klasse Estate (S204):\u003c\/strong\u003e 2007 bis 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Klasse Coupé (C204):\u003c\/strong\u003e 2011 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLK (X204):\u003c\/strong\u003e 2008 bis 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der Chassiscode steht in der \u003cstrong\u003eFahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN)\u003c\/strong\u003e. Beim 204-Chassis steht 204 direkt nach dem Herstellercode, zum Beispiel WDD204 oder WDC204.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (204-Chassis) – 15-polige DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel (Testkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTest des ABS-Steuergeräts der Mercedes-Benz Baureihe 204\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss fahrzeugseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eABS-Steuergerät (Baureihe 204) mit Abzweig für ein zweites Diagnosegerät\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss gerätseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR-Testplattform-Serie, z. B. MT501 und MT502\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559512371,"sku":"T008","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T008-Mercedes-Benz-ABS-204-chassis-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306544"},{"product_id":"obdstar-kawasaki-8-8-pins-obd-voedingskabel-waterscooter","title":"OBDSTAR (M066) | Kawasaki 8+8-poliger OBD – Stromversorgungskabel | Jetski","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eOBDSTAR M066\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eStromversorgungskabel\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eKawasaki-Jetskis\u003c\/strong\u003e. Auf der Fahrzeugseite besteht die Verbindung aus zwei \u003cstrong\u003e8-poligen Steckern\u003c\/strong\u003e, die zusammen die herstellereigene Diagnose-Schnittstelle bilden; die andere Seite wird mit Ihrem OBDSTAR-Gerät verbunden, das über dieses Kabel mit Strom versorgt wird.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEin Jetski verfügt über keinen Standard-\u003cstrong\u003eOBD2-J1962-Anschluss\u003c\/strong\u003e, der das Diagnosegerät mit Strom versorgt. Das \u003cstrong\u003eM066\u003c\/strong\u003e bezieht die erforderliche \u003cstrong\u003eStromspannung\u003c\/strong\u003e aus dem \u003cstrong\u003eDiagnose-Anschluss\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs, sodass das Gerät starten und die Kommunikation mit der Fahzeugelektronik beginnen kann. Die Pinbelegung und Signalzuordnung sind auf \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e-Jetskis abgestimmt. Dieses Kabel regelt die Stromversorgung und die Verbindung; das \u003cstrong\u003eAuslesen\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eProgrammieren\u003c\/strong\u003e selbst erfolgt im Gerät. Der Funktionsumfang hängt daher von der Softwareversion und der Lizenz Ihres Geräts ab.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eStromversorgung über den Diagnose-Anschluss\u003c\/strong\u003e — Das Gerät wird vom Fahrzeug mit Strom versorgt, auch ohne Standard-OBD2-J1962-Anschluss an Bord.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbgestimmte Pinbelegung\u003c\/strong\u003e — Der 8+8-polige Stecker folgt der Belegung von Kawasaki-Jetskis, sodass die Verbindung korrekt hergestellt wird.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst in das OBDSTAR-Ökosystem\u003c\/strong\u003e — Das Kabel kann ohne Anpassungen mit unterstützten OBDSTAR-Geräten verwendet werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützt Immobiliser-Arbeiten\u003c\/strong\u003e — In Kombination mit kompatiblen Programmiergeräten können Immobilisersysteme auf unterstützten Modellen ausgelesen und beschrieben werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEs ist ein Stromversorgungskabel\u003c\/strong\u003e — Das Kabel versorgt das Gerät mit Spannung und ersetzt kein Adapterkabel für einen anderen Steckertyp.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNur für Kawasaki-Jetskis\u003c\/strong\u003e — Andere Fahrzeugkategorien und Hersteller fallen nicht in den Anwendungsbereich dieses Kabels.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAusschließlich für OBDSTAR-Geräte\u003c\/strong\u003e — Das Kabel ist nicht kompatibel mit Diagnosehardware anderer Hersteller.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eErweitert die Fahrzeugabdeckung nicht\u003c\/strong\u003e — Der Funktionsumfang hängt von der Softwareversion und Lizenz Ihres Geräts ab.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÜber dieses Kabel wird Ihr Gerät mit Spannung versorgt und mit der Elektronik des Jetskis verbunden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, die Sie erreichen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBordcomputer des Jetskis:\u003c\/strong\u003e Die Fahrzeugelektronik, mit der sich das Gerät nach dem Anschluss verbindet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImmobilisersystem:\u003c\/strong\u003e Bei kompatiblen OBDSTAR-Programmiergeräten auf unterstützten Kawasaki-Modellen erreichbar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie durchführen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStromversorgung bereitstellen:\u003c\/strong\u003e Das Gerät über den 8+8-poligen Kawasaki-Stecker mit Betriebsspannung versorgen, um Kommunikation ohne Standard-OBD2-Anschluss zu ermöglichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbindung mit der Fahrzeugelektronik:\u003c\/strong\u003e Eine direkte Kommunikationsverbindung zum Bordcomputer für Auslesen oder Programmieren aufbauen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImmo-Box-Programmierung unterstützen:\u003c\/strong\u003e Bei kompatiblen Programmiergeräten Immobilisersysteme auf unterstützten Kawasaki-Modellen auslesen und beschreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Was Sie tatsächlich durchführen können, hängt von der Softwareversion und Lizenz Ihres OBDSTAR-Geräts ab.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist der 8+8-polige Diagnose-Anschluss, nicht das Modell.\u003c\/strong\u003e Die folgenden Kawasaki-Jetskis sind mit diesem Anschluss ausgestattet und werden bei Verwendung mit geeigneter OBDSTAR-Ausrüstung unterstützt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski STX-15F:\u003c\/strong\u003e (2004–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 260X \/ 260LX:\u003c\/strong\u003e (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 300X \/ 300LX:\u003c\/strong\u003e (2011–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310X \/ 310LX \/ 310R:\u003c\/strong\u003e (2014–heute)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWissenswert:\u003c\/strong\u003e Die Diagnosebucht an Kawasaki-Jetskis befindet sich üblicherweise unter der vorderen Haube oder im Steuerbereich; konsultieren Sie das Servicebetriebshandbuch Ihres Modells für den genauen Standort. \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihr Jetski über den 8+8-poligen Anschluss verfügt, da Kawasaki-Wasserfahrzeuge mehrere Buchsenausführungen aufweisen.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M066) | Kawasaki 8+8-polig OBD – Stromversorgungskabel | Jetski\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM066\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eStromversorgungskabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eStromversorgung und Verbindung über die Kawasaki 8+8-polige Diagnoseschnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFahrzeugseitiger Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKawasaki 8+8-polig OBD (zwei 8-polige Blöcke)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBordcomputer und Wegfahrsperrensystem des Jetskis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJetski\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnterstützte Marken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModellbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2004–heute, sofern mit 8+8-poliger Schnittstelle ausgestattet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eErforderlich zur Verwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR Diagnosegerät mit Marineabdeckung, wie Marine Master oder eine IScan-Ausführung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZusätzlich erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKeine; das Kabel liefert die Stromversorgungsspannung über die Fahrzeugdiagnosebucht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559282995,"sku":"M066","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M066-Kawasaki-88-pins-OBD-Voedingskabel-Waterscooter.webp?v=1779281684"},{"product_id":"jaltest-multipins-connector-verloopkabel","title":"Jaltest (JTP101) | Mehrpolige Anschlusskabel | Zubehör","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eJaltest JTP101\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eMultipin-Verbindungskabel\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Auf der einen Seite befindet sich ein schwarzes Gehäuse mit einem \u003cstrong\u003e16-poligen OBD2-Anschluss\u003c\/strong\u003e. Auf der anderen Seite gehen \u003cstrong\u003evier Messstifte\u003c\/strong\u003e im Bananenstecker-Format in Grün, Grau, Gelb und Blau ab, dazu kommt ein \u003cstrong\u003eloser Rundstecker\u003c\/strong\u003e an einem eigenen Strang. Das Kabel ist \u003cstrong\u003e28 bis 30 cm\u003c\/strong\u003e lang.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel gehört zu den \u003cstrong\u003eMultipin-Sets\u003c\/strong\u003e von Jaltest und ist einzeln als \u003cstrong\u003eErsatz\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eReserve\u003c\/strong\u003e erhältlich, beispielsweise wenn Sie ein zweites Set anschließen. Es passt ausschließlich an den \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e; am \u003cstrong\u003eLink V8.1\u003c\/strong\u003e funktioniert es nicht. Außerdem benötigen Sie eine laufende \u003cstrong\u003eJaltest-Softwarelizenz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAuf der einen Seite ein \u003cstrong\u003e16-poliger OBD2-Anschluss\u003c\/strong\u003e, auf der anderen Seite \u003cstrong\u003evier farbige Messstifte\u003c\/strong\u003e und ein loser Rundstecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie Farben \u003cstrong\u003eGrün, Grau, Gelb und Blau\u003c\/strong\u003e halten die vier Messstifte auseinander.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFunktioniert mit dem \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, der aktuellen Generation der Schnittstelle.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEinzeln erhältlich als \u003cstrong\u003eErsatz\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eReserve\u003c\/strong\u003e, beispielsweise wenn Sie ein zweites Set anschließen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDieses Kabel funktioniert nur mit dem \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Mit dem älteren \u003cstrong\u003eLink V8.1\u003c\/strong\u003e können Sie es nicht verwenden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDies ist \u003cstrong\u003ekein ETM-Multipin-Kabel\u003c\/strong\u003e: Der MDC13 hat zwei Messstifte und der MDC14 drei, die JTP101 hat vier plus einen Rundstecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWohin die Messstifte und der Rundstecker angeschlossen werden, \u003cstrong\u003ehängt von der Anwendung ab\u003c\/strong\u003e; stellen Sie dies anhand der Maschine fest, an der Sie arbeiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDies ist \u003cstrong\u003ekein Diagnosekabel\u003c\/strong\u003e für eine bestimmte Marke oder ein bestimmtes Modell, und ohne laufende \u003cstrong\u003eJaltest-Softwarelizenz\u003c\/strong\u003e führen Sie damit keine Diagnose durch.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDie JTP101 verbindet die \u003cstrong\u003elosen Multipins\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Über die Multipins gelangen Sie an einen Anschluss, für den kein fertiges Kabel existiert; die JTP101 führt diese Verbindung zum \u003cstrong\u003e16-poligen OBD2-Anschluss\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eAusführung des Kabels\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchnittstellenseite:\u003c\/strong\u003e Schwarzes Gehäuse, 16-polig OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMessstifte:\u003c\/strong\u003e Vier, Bananenstecker-Format.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFarben:\u003c\/strong\u003e Grün, Grau, Gelb, Blau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZusätzlicher Strang:\u003c\/strong\u003e Ein loser Rundstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLänge:\u003c\/strong\u003e 28 bis 30 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultipins anschließen:\u003c\/strong\u003e JTP01 bis JTP10 an den Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbweichender Stecker:\u003c\/strong\u003e Zugang zum Anschluss ohne feste Kabelverbindung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweites Set:\u003c\/strong\u003e Reserve neben Ihrem aktuellen Set.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink prüfen:\u003c\/strong\u003e Verwenden Sie einen Jaltest Link V9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie die OBD2-Seite am Link ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultipins auswählen:\u003c\/strong\u003e Nehmen Sie die passenden Multipins hinzu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie Stifte und Stecker an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Starten Sie die Diagnose in Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Geräte und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist die Link-Version.\u003c\/strong\u003e Die JTP101 passt ausschließlich an den \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e und gehört zu den \u003cstrong\u003eMultipin-Sets\u003c\/strong\u003e von Jaltest, nicht zu einem fahrzeugspezifischen Kabelsatz.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchnittstelle:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link V9:\u003c\/strong\u003e Die einzige Version, an die er passt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1:\u003c\/strong\u003e Nicht geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMultipin-Kits, in denen er enthalten ist:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultipin-Kit V9 (70002001):\u003c\/strong\u003e Standardmäßig enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultipin-Kit AGV (70002002):\u003c\/strong\u003e Standardmäßig enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultipin-Kit Marine (70002007):\u003c\/strong\u003e Standardmäßig enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEinzelne Multipins:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJTP01 bis einschließlich JTP10:\u003c\/strong\u003e Einzelartikel mit einer eigenen Artikelnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Wenn Ihre Jaltest-Geräte als \u003cstrong\u003eCV\/OHW-, MHE-, AGV- oder Marine-Kit\u003c\/strong\u003e geliefert wurden, war das Multipin-Set bereits enthalten, und Sie haben die JTP101 somit bereits. Erkennen Sie sie an den \u003cstrong\u003evier farbigen Messstiften\u003c\/strong\u003e mit dem losen Rundstecker. Bestellen Sie sie als Ersatz oder für ein zweites Set.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JTP101) | Multipins-Verbindungskabel | Zubehör\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJTP101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerbindungskabel aus den Multipin-Sets von Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOffizieller Name\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMultipin-Verbindungskabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEinzelne Multipins mit dem Jaltest Link V9 verbinden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Maschinenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVier Messstifte im Bananenstecker-Format in Grün, Grau, Gelb und Blau, plus ein loser Rundstecker an einem eigenen Strang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Schnittstellenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSchwarzes Gehäuse mit 16-poligem OBD2-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 bis 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eBestandteil des Kabelsatzes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMultipin-Kit V9 (70002001), Multipin-Kit AGV (70002002) und Multipin-Kit Marine (70002007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLose Multipins\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJTP01 bis einschließlich JTP10 sind Einzelartikel mit einer eigenen Artikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eErforderlich für die Verwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9 mit laufender Softwarelizenz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559184691,"sku":"JTP101","price":68.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JTP101-Multipins-Connector-Verloopkabel-Accessoires.webp?v=1780306557"},{"product_id":"obdstar-4-pins-acp-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T007) | BMW G-Serie Klimabedienfeld – 15-polige DB15 Adapterkabel | Pkw","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie OBDSTAR T007 verbindet das \u003cstrong\u003eBedienfeld der Klimaanlage\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong\u003e15-poligen DB15\u003c\/strong\u003e-Anschluss einer OBDSTAR-Testplattform. OBDSTAR fertigt dieses Kabel für das Klimabedienfeld der \u003cstrong\u003eBMW G-Serie\u003c\/strong\u003e. Das Bedienfeld sitzt im Armaturenbrett.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dem Kabel testen Sie das Bedienfeld auf der Werkbank. OBDSTAR nennt den \u003cstrong\u003eBeleuchtungstest\u003c\/strong\u003e des Bedienfelds. Die Testplattform schaltet das Bedienfeld ein, ohne das übrige \u003cstrong\u003eCAN-Netzwerk\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs. So erkennen Sie, ob eine Störung im \u003cstrong\u003eBedienfeld\u003c\/strong\u003e selbst liegt. Ihre Testplattform muss die Funktion für dieses Bedienfeld unterstützen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTesten Sie die \u003cstrong\u003eBedienfeldbeleuchtung\u003c\/strong\u003e, während das Bedienfeld nicht im Fahrzeug eingebaut ist.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie stellen fest, ob der Fehler im \u003cstrong\u003eBedienfeld\u003c\/strong\u003e liegt, bevor Sie es austauschen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEntwickelt für die \u003cstrong\u003eOBDSTAR-Testplattform-Serie\u003c\/strong\u003e, wie der MT501 mit der Bedienfeldfunktion für die BMW G-Serie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel arbeitet \u003cstrong\u003epassiv\u003c\/strong\u003e: Die Testplattform führt den Test durch, das Kabel stellt die Verbindung her.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhre Testplattform muss die \u003cstrong\u003eBedienfeldfunktion für die BMW G-Serie\u003c\/strong\u003e unterstützen; das Kabel wandelt keine Protokolle um.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin einfacher \u003cstrong\u003eEOBD-Codeleser\u003c\/strong\u003e oder ein gewöhnliches Auslesegerät funktioniert mit diesem Kabel nicht; der Test läuft über die Testplattform.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie müssen das Bedienfeld zuerst aus dem Armaturenbrett \u003cstrong\u003eausbauen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOBDSTAR nennt \u003cstrong\u003ekeine einzelnen Modelle\u003c\/strong\u003e; vergleichen Sie den Stecker Ihres Bedienfelds mit dem Foto, bevor Sie bestellen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und Reparaturbetriebe\u003c\/strong\u003e bestimmt, die Klimabedienfelder auf der Werkbank testen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZugängliches Steuergerät\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlimabedienfeld:\u003c\/strong\u003e Bedienfeld im Armaturenbrett.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie damit tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeleuchtungstest:\u003c\/strong\u003e Die Bedienfeldbeleuchtung prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBedienfeld einschalten:\u003c\/strong\u003e Ohne das übrige Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlersuche:\u003c\/strong\u003e Bedienfeld vor dem Austausch testen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBedienfeld ausbauen:\u003c\/strong\u003e Nehmen Sie das Bedienfeld aus dem Armaturenbrett.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel anschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den Stecker am Bedienfeld ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestplattform verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den DB15-Stecker an der Testplattform an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktion wählen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie BMW und den Bedienfeldtest.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest durchführen:\u003c\/strong\u003e Folgen Sie den Schritten auf dem Bildschirm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist der Stecker des Klimabedienfelds.\u003c\/strong\u003e OBDSTAR nennt dafür die BMW G-Serie, ohne einzelne Modelle:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eG-Serie:\u003c\/strong\u003e Klimabedienfeld im Armaturenbrett.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die T007 ist ein \u003cstrong\u003eTestkabel für die Werkbank\u003c\/strong\u003e. Er ist nicht für die Diagnose über den OBD2-Anschluss des Fahrzeugs bestimmt. Vergleichen Sie den Stecker Ihres Bedienfelds mit dem Foto, bevor Sie bestellen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T007) | BMW G-Serie Klimabedienfeld – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel (Testkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTest des Klimabedienfelds (BMW G-Serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss fahrzeugseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eStecker des Klimabedienfelds\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss geräteseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-polig DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR-Testplattform-Serie, z. B. MT501 und MT502\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559053619,"sku":"T007","price":17.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T007-Volkswagen-AC-Connector-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306566"},{"product_id":"jaltest-fca-secure-gateway-module-12-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) 12+8-Pin-OBD – 16-Pin-OBD2-Adapterkabel | Pkw","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eJaltest JDC406A\u003c\/strong\u003e wandelt den \u003cstrong\u003e12-poligen und 8-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003eSicherheitsgateways (SGW)\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e-Fahrzeugen in den standardmäßigen \u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Anschluss um. Sie schließen ihn nicht an die Diagnosebuchse an, sondern direkt am Stecker des Gateways im \u003cstrong\u003eKabelbaum\u003c\/strong\u003e, sodass die Diagnose nicht über dieses Gateway läuft. So müssen Sie keinen \u003cstrong\u003eseparaten Zugang\u003c\/strong\u003e zum Gateway anschaffen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel hat ein eigenes \u003cstrong\u003eschwarzes Gehäuse\u003c\/strong\u003e. An der Oberseite befindet sich der \u003cstrong\u003e16-polige OBD2\u003c\/strong\u003e-Anschluss für Ihr \u003cstrong\u003eJaltest-Diagnosekabel\u003c\/strong\u003e; an der Unterseite treten \u003cstrong\u003ezwei schwarze Stecker\u003c\/strong\u003e an kurzen Litzen heraus, die 12-polige und die 8-polige Hälfte. Welche Steuergeräte erreichbar sind, hängt vom \u003cstrong\u003eModell und der Ausführung\u003c\/strong\u003e ab. Das Kabel gehört zu \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSchließen Sie direkt am Stecker des \u003cstrong\u003eSicherheitsgateways\u003c\/strong\u003e im Kabelbaum an, wo der normale OBD2-Stecker nicht ausreicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLeitet die Diagnose \u003cstrong\u003eam Sicherheitsgateway vorbei\u003c\/strong\u003e: Sie müssen keinen separaten Zugang zu diesem Gateway anschaffen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFührt die \u003cstrong\u003e12-polige und die 8-polige Hälfte\u003c\/strong\u003e in einem Kabel zusammen, in einem eigenen Gehäuse.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEndet in \u003cstrong\u003e16-poligem OBD2\u003c\/strong\u003e und passt daher an das standardmäßige Diagnosekabel der Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur sinnvoll bei Ausführungen mit \u003cstrong\u003eSicherheitsgateway\u003c\/strong\u003e; fehlt dieses, arbeiten Sie über die OBD2-Buchse.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie müssen zuerst an den \u003cstrong\u003eStecker des Gateways\u003c\/strong\u003e im Kabelbaum gelangen, da dieser von außen nicht zugänglich ist.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAndere Gateways benötigen ein eigenes Kabel: \u003cstrong\u003eIveco Daily JDC407A\u003c\/strong\u003e (8+8-polig, ST15), die schwere Iveco-Reihe \u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e (ST14D) sowie Renault und Nissan \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e (16+32-polig).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWelche Steuergeräte hinter dem Gateway erreichbar sind, \u003cstrong\u003ehängt von Modell und Ausführung ab\u003c\/strong\u003e; Jaltest zeigt dies pro Fahrzeug in der Abdeckung an.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber diese Verbindung greifen Sie mit der \u003cstrong\u003eJaltest-Software\u003c\/strong\u003e auf das Fahrzeugnetz hinter dem \u003cstrong\u003eSicherheitsgateway\u003c\/strong\u003e zu. Der Anschlusspunkt befindet sich im \u003cstrong\u003eKabelbaum\u003c\/strong\u003e am Gateway, nicht an der Diagnosebuchse des Fahrzeugs.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e Das Sicherheitsgateway selbst.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinter dem Gateway:\u003c\/strong\u003e Je nach Modell und Ausführung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie damit tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes:\u003c\/strong\u003e Auslesen und Löschen je System.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte:\u003c\/strong\u003e Als Zahlen und Diagramm anzeigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenten:\u003c\/strong\u003e Bauteile ansteuern und prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameter:\u003c\/strong\u003e Wo Jaltest diese anbietet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibrierungen:\u003c\/strong\u003e Auch Wartungsrücksetzungen, wo verfügbar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGateway suchen:\u003c\/strong\u003e Suchen Sie das Sicherheitsgateway im Kabelbaum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrennen:\u003c\/strong\u003e Lösen Sie den 12- und den 8-poligen Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den JDC406A auf beide Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppeln:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie die OBD2-Seite am Jaltest Link an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie Marke und Modell in Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist das Gateway, nicht das Modell.\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel gehört zum \u003cstrong\u003eSicherheitsgateway von Fiat\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong\u003e12-poligen und 8-poligen Stecker\u003c\/strong\u003e. Ob dieses Gateway an Bord ist und welcher Stecker daran sitzt, stellen Sie vor Ort im Kabelbaum fest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat (FCA):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeuge mit Sicherheitsgateway:\u003c\/strong\u003e Anschluss 12-polig und 8-polig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlusspunkt:\u003c\/strong\u003e Im Kabelbaum am Sicherheitsgateway, nicht an der Diagnosebuchse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAndere Gateways (hier nicht passend):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIveco Daily:\u003c\/strong\u003e JDC407A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwere Iveco-Reihe:\u003c\/strong\u003e JDC221A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault und Nissan:\u003c\/strong\u003e JDC408A.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Den Gateway-Anschluss erkennen Sie an den \u003cstrong\u003ezwei losen Steckern\u003c\/strong\u003e, einem 12-poligen und einem 8-poligen, am \u003cstrong\u003eSicherheitsgateway im Kabelbaum\u003c\/strong\u003e. Dieses ist von außen nicht zugänglich. Prüfen Sie daher vor der Bestellung zuerst, welcher Anschluss an Ihrem Fahrzeug vorhanden ist.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) 12+8-polig OBD - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel (Anschluss am Sicherheitsgateway)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFiat (FCA) mit Sicherheitsgateway, SGW-Modulstecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-poliger und 8-poliger Stecker des Sicherheitsgateways\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Schnittstellenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-Pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW-Sicherheitsgateway und die dahinterliegenden Steuergeräte, je nach Modell und Ausführung unterschiedlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (Nutzfahrzeuge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWeitere Ausführungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A (Iveco Daily), JDC221A (schwere Iveco-Reihe), JDC408A (Renault und Nissan); nicht austauschbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eErforderlich für die Nutzung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link und eine Lizenz für Jaltest CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558136115,"sku":"JDC406A","price":162.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC406A-FCA-SGW-128-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Auto.webp?v=1780306595"},{"product_id":"jaltest-linde-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC554A) | Linde 4-polig OBD – 16-polig OBD2 Verbindungskabel | Hebe- \u0026 Hubgeräte","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eJaltest JDC554A\u003c\/strong\u003e verbindet die \u003cstrong\u003erechteckige 4-polige Diagnosebuchse\u003c\/strong\u003e von \u003cstrong\u003eLinde\u003c\/strong\u003e-Flurförderzeugen, Hochhubwagen und Palettenhubwagen mit dem \u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Anschluss Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Auf Geräteseite sitzt ein \u003cstrong\u003eschwarzer rechteckiger Stecker\u003c\/strong\u003e mit vier flachen Kontaktpositionen in einer Reihe, einer Verriegelungsnase an der Oberseite und einer geraden Kabeleinführung. Das Kabel misst \u003cstrong\u003e28 bis 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit angeschlossenem Kabel greift die \u003cstrong\u003eJaltest-Software\u003c\/strong\u003e auf die Steuergeräte hinter dieser Buchse zu. Bei den leichteren Flurförderzeugen ist dies das Leistungsmodul \u003cstrong\u003eLAC\u003c\/strong\u003e des elektrischen Fahr- und Hubantriebs; bei den Hochhubwagen kommt das Display \u003cstrong\u003eLID\u003c\/strong\u003e hinzu. Sie lesen Fehlercodes, Messwerte und \u003cstrong\u003eWartungsdaten\u003c\/strong\u003e aus. Das Kabel arbeitet mit der \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 und V9\u003c\/strong\u003e und fällt unter das Modul \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNKTE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErreicht das Leistungsmodul \u003cstrong\u003eLAC\u003c\/strong\u003e, das Steuergerät des elektrischen Fahr- und Hubantriebs, mit Fehlercodes, Messwerten und Wartungsdaten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei den Hochhubwagen kommt das Display \u003cstrong\u003eLID\u003c\/strong\u003e mit den Wartungsdaten des Flurförderzeugs hinzu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eArbeitet sowohl mit der \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e als auch mit der \u003cstrong\u003eLink V9\u003c\/strong\u003e, also auch nach einem Wechsel auf die neuere Schnittstelle.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDieselbe Buchse befindet sich an \u003cstrong\u003eT-Palettenhubwagen\u003c\/strong\u003e, L-Hochhubwagen, N-Kommissioniergeräten, D-Doppelhubwagen und \u003cstrong\u003eR-Schubmaststaplern\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin umfangreiches \u003cstrong\u003eCAN-Netzwerk\u003c\/strong\u003e wie bei den Linde-Gabelstaplern steckt nicht dahinter; die Abdeckung bleibt bei der LAC und, bei Hochhubwagen, beim Display LID.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJaltest bietet für diese Steuergeräte keine \u003cstrong\u003ezusätzlichen Aktionen\u003c\/strong\u003e oder Kalibrierverfahren an.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für die \u003cstrong\u003erechteckige 4-polige Buchse\u003c\/strong\u003e; der runde 7-polige Linde-Stecker gehört zur \u003cstrong\u003eJDC552A\u003c\/strong\u003e und die runde 7+7-polige Ausführung zur \u003cstrong\u003eJDC571.9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit \u003cstrong\u003e28 bis 30 cm\u003c\/strong\u003e ist das Kabel kurz, daher arbeiten Sie dicht am Flurförderzeug.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten\u003c\/strong\u003e und Servicetechniker bestimmt, die \u003cstrong\u003eLinde\u003c\/strong\u003e-Flurförderzeuge mit der Jaltest Link auslesen. Welche Steuergeräte vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Baureihe. Bei den \u003cstrong\u003ePalettenhubwagen\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eSchubmaststaplern\u003c\/strong\u003e ist nur das Leistungsmodul LAC abgedeckt; bei den \u003cstrong\u003eHochhubwagen\u003c\/strong\u003e kommt das Display LID hinzu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLAC:\u003c\/strong\u003e Leistungsmodul des Fahr- und Hubantriebs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLID:\u003c\/strong\u003e Display, bei Hochhubwagen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes:\u003c\/strong\u003e Auslesen und Löschen je Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte:\u003c\/strong\u003e Anzeige als Zahlen und Diagramm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartung:\u003c\/strong\u003e Intervalle und Serviceprotokoll.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStecker finden:\u003c\/strong\u003e Suchen Sie die 4-polige Buchse unter der Abdeckung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie die JDC554A in die Buchse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppeln:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie die OBD2-Seite am Diagnosekabel an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung ein:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Zündung des Flurförderzeugs ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie Linde und die Baureihe in Jaltest MHE.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEntscheidend ist der Stecker, nicht das Modell.\u003c\/strong\u003e Das Kabel passt an jedes \u003cstrong\u003eLinde\u003c\/strong\u003e-Flurförderzeug, jeden Hochhubwagen oder Palettenhubwagen mit der \u003cstrong\u003erechteckigen 4-poligen Diagnosebuchse\u003c\/strong\u003e unter der Abdeckung. Nachfolgend stehen die Baureihen in der \u003cstrong\u003eJaltest MHE-Abdeckung\u003c\/strong\u003e. Den Unterschied zu den runden Steckern der Linde-Gabelstapler erkennen Sie mit bloßem Auge.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLinde:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaureihe 1152 \/ 1151 \/ 1153 \/ 1154:\u003c\/strong\u003e T16 - T25 elektrische Palettenhubwagen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaureihe 141 \/ 144 \/ 360:\u003c\/strong\u003e T16 - T30 Palettenhubwagen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaureihe 1170 \/ 1172 \/ 1173 \/ 1174:\u003c\/strong\u003e L06 - L20 Hochhubwagen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaureihe 131 \/ 139 \/ 372 \/ 379:\u003c\/strong\u003e L10 - L16 Hochhubwagen und T20 - T30.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaureihe 132 \/ 149 \/ 1159:\u003c\/strong\u003e N20 - N25 Kommissioniergeräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaureihe 1160 \/ 1163 \/ 1164:\u003c\/strong\u003e D06 - D12 Doppelhubwagen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaureihe 113 \/ 115 \/ 116 \/ 1120:\u003c\/strong\u003e R10 - R25 Schubmaststapler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaureihe 1111:\u003c\/strong\u003e N20 Kommissioniergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die rechteckige 4-polige Buchse befindet sich \u003cstrong\u003eunter der Abdeckung\u003c\/strong\u003e und ist deutlich kleiner und flacher als die \u003cstrong\u003erunden Linde-Stecker\u003c\/strong\u003e der Gabelstapler. Prüfen Sie dies am Flurförderzeug selbst, bevor Sie bestellen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC554A) | Linde 4-polig OBD - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Hebe- \u0026 Hubgeräte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC554A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLinde-Lagerfahrzeuge, Stapler und Hubwagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Maschinenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-polig OBD (rechteckig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Schnittstellenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-polig OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLAC (Leistungsmodul) und LID (Display, bei Stapelern)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eHebe- und Hubgeräte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (Flurförderzeuge und Hebezeuge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZur Verwendung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 oder V9 mit Lizenz für Jaltest MHE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558070579,"sku":"JDC554A","price":162.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC554A-Linde-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306616"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC03) | Knorr-Bremse 4-polige EBS – 16-poliges OBD2-Adapterkabel | Nutzfahrzeug","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eJaltest MDC03\u003c\/strong\u003e ist das Testkabel zwischen der \u003cstrong\u003egrauen 4-poligen Steckverbindung (2x2)\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse\u003c\/strong\u003e-Modulators in \u003cstrong\u003eMAN\u003c\/strong\u003e-Fahrzeugen und dem \u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Anschluss der \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Sie schließen es direkt am \u003cstrong\u003eModulator\u003c\/strong\u003e an, nicht am Diagnoseanschluss des Fahrzeugs.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber diese Verbindung übernimmt die \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e die Rolle des \u003cstrong\u003eSteuergeräts\u003c\/strong\u003e und baut selbst die Kommunikation mit dem Modulator auf. So stellen Sie fest, ob das Bauteil tatsächlich \u003cstrong\u003edefekt\u003c\/strong\u003e ist oder ob die Störung in der \u003cstrong\u003eVerkabelung\u003c\/strong\u003e oder im Steuergerät liegt. Die ETM führt dafür die \u003cstrong\u003evollständige Durchmessung\u003c\/strong\u003e des Modulators und einen \u003cstrong\u003eEnd-of-Line-Test\u003c\/strong\u003e durch. Neben diesem Kabel benötigen Sie die ETM selbst, mit einer \u003cstrong\u003eETM-Lizenz\u003c\/strong\u003e und einer laufenden \u003cstrong\u003eCV- oder Modular-Softwarelizenz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWird direkt an den \u003cstrong\u003eEBS-Modulator von Knorr-Bremse in MAN\u003c\/strong\u003e angeschlossen, sodass Sie nicht mit losen Messspitzen improvisieren müssen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e übernimmt die Rolle des Steuergeräts, sodass Sie das Bauteil \u003cstrong\u003eunabhängig von der Anlage\u003c\/strong\u003e beurteilen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVermeidet \u003cstrong\u003eunnötiges Demontieren\u003c\/strong\u003e. Stellt sich heraus, dass der Modulator funktioniert, muss er nicht ausgebaut werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErmöglicht die \u003cstrong\u003evollständige Durchmessung\u003c\/strong\u003e des Modulators und einen \u003cstrong\u003eEnd-of-Line-Test\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFunktioniert ausschließlich mit der \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e; für die Fahrzeugdiagnose über den \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e ist dieses Kabel nicht vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert eine \u003cstrong\u003eETM-Lizenz\u003c\/strong\u003e zusätzlich zu einer laufenden \u003cstrong\u003eCV- oder Modular-Softwarelizenz\u003c\/strong\u003e; andere Module sind nicht mit der ETM kombinierbar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie ETM funktioniert nicht auf den \u003cstrong\u003eJaltest-Handhelds\u003c\/strong\u003e; Sie bedienen sie über einen \u003cstrong\u003ePC oder Laptop\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Steckverbinder dieses Kabels ist \u003cstrong\u003egrau\u003c\/strong\u003e, der des \u003cstrong\u003eMDC02\u003c\/strong\u003e ist grün; für EBS-Module von Knorr-Bremse außerhalb von MAN verwenden Sie den \u003cstrong\u003eMDC04\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eMDC05\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber dieses Kabel kommuniziert die \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e direkt mit dem \u003cstrong\u003eBauteil\u003c\/strong\u003e, ohne Zwischenschaltung des Fahrzeug-Steuergeräts. Das Kabel wird am Modulator angeschlossen, nicht am \u003cstrong\u003eDiagnoseanschluss\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eBauteile, die Sie testen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS-Modulator:\u003c\/strong\u003e Knorr-Bremse in MAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschluss:\u003c\/strong\u003e Graue 4-polige Steckverbindung, 2x2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIsoliert testen:\u003c\/strong\u003e Ohne das Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefekt feststellen:\u003c\/strong\u003e Ob die Störung an anderer Stelle liegt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurchmessen:\u003c\/strong\u003e Den Modulator als Ganzes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd-of-Line-Test:\u003c\/strong\u003e Bestätigen, dass er einwandfrei arbeitet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoftware starten:\u003c\/strong\u003e Öffnen Sie Jaltest auf dem PC oder Laptop.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie die OBD2-Seite an die ETM an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteckverbinder freimachen:\u003c\/strong\u003e Lösen Sie den Fahrzeugstecker vom Modulator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie das Kabel auf den Modulator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Starten Sie die Durchmessung oder den End-of-Line-Test.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Bauteile und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEntscheidend ist der Steckverbinder am Modulator, nicht allein die Fahrzeugmarke.\u003c\/strong\u003e Das MDC03 passt auf den EBS-Modulator von \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse in MAN\u003c\/strong\u003e-Fahrzeugen mit der \u003cstrong\u003egrauen 4-poligen Steckverbindung\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse in MAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS-Modulator:\u003c\/strong\u003e Graue 4-polige Steckverbindung (2x2).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAndere Anschlüsse:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC02:\u003c\/strong\u003e Grüne Steckverbindung, EBS in MAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC04 und MDC05:\u003c\/strong\u003e EBS-Module von Knorr-Bremse außerhalb von MAN.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWas Sie dafür benötigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Das Testmodul selbst. Für die Jaltest Link V9 ist das die ETM-Schnittstelle mit Referenz 70001007; das komplette ETM-Kit hat die Nummer 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM-Lizenz:\u003c\/strong\u003e Ohne diese Lizenz startet die ETM nicht. Die jährliche Verlängerung hat die Referenz 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEine laufende Jaltest-Softwarelizenz:\u003c\/strong\u003e Eine CV-Lizenz oder eine Modular-Lizenz. Andere Module sind nicht mit der ETM kombinierbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufzeit:\u003c\/strong\u003e Die ETM-Lizenz läuft parallel zum Ablaufdatum Ihrer Jaltest-Softwarelizenz. Läuft diese noch länger als 1 Jahr, zahlen Sie nur für den verbleibenden Zeitraum. Ist die Jaltest-Lizenz abgelaufen, funktioniert die ETM erst wieder, wenn sie verlängert wurde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStromversorgung:\u003c\/strong\u003e Die ETM wird über die Batterien des Fahrzeugs versorgt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der MDC02 und der MDC03 gehören beide zum Knorr-Bremse-Modulator in MAN und unterscheiden sich in der \u003cstrong\u003eFarbe des Steckverbinders\u003c\/strong\u003e. Legen Sie den Steckverbinder am Modulator neben das Foto und wählen Sie anhand der Farbe. \u003cstrong\u003eGrau\u003c\/strong\u003e ist der MDC03, \u003cstrong\u003egrün\u003c\/strong\u003e der MDC02.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC03) | Knorr-Bremse 4-polige EBS - 16-polige OBD2 Adapterkabel | Nutzfahrzeug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC03\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTestkabel für die Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEBS-Module von Knorr-Bremse in MAN-Fahrzeugen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Maschinenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGraue 4-polige Steckverbindung (2x2), 4-polig EBS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Schnittstellenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-polig OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKeine; das ETM übernimmt die Rolle des Steuergeräts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNutzfahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM, neben Jaltest CV oder Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 bis 26 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 und V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eBestandteil des Kabelsatzes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eETM-Kit (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eErforderlich für die Verwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM mit ETM-Lizenz und einer laufenden CV- oder Modular-Softwarelizenz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNicht verfügbar für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDie Jaltest-Handhelds\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVerlängerung ETM-Lizenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, Verlängerung für ein Jahr)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558005043,"sku":"MDC03","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC03-Knorr-Bremse-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306624"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-3-pins-bws-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-pol BWS – 16-pol OBD2 Adapterkabel | Nutzfahrzeug","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest MDC10\u003c\/strong\u003e is de diagnosekabel voor \u003cstrong\u003eslijtagesensoren\u003c\/strong\u003e en verbindt de \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensor\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-aansluiting van de Jaltest ETM. Het is een \u003cstrong\u003eadapter met een eigen behuizing\u003c\/strong\u003e. Uit het zwarte kunststof kastje met het opschrift Jaltest MDC10 steekt aan de ene kant de OBD2-stekker; aan de andere kant loopt een kort snoer naar een \u003cstrong\u003eronde 3-polige connector\u003c\/strong\u003e met de drie contacten in een driehoek, gevat in een vierkante flens met twee schroefgaten. Bij de MDC10 komt dat snoer \u003cstrong\u003erecht\u003c\/strong\u003e de connector in.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet deze verbinding benadert de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e de sensor los van de \u003cstrong\u003eregeleenheid\u003c\/strong\u003e en bouwt hij zelf de communicatie op. Zo ziet u of de sensor werkelijk \u003cstrong\u003edefect\u003c\/strong\u003e is, of dat de oorzaak in de \u003cstrong\u003ebekabeling\u003c\/strong\u003e of de regeleenheid ligt. Bevestigen doet u met een \u003cstrong\u003eEnd of Line-test\u003c\/strong\u003e. Naast deze kabel heeft u de ETM zelf nodig, met een \u003cstrong\u003eETM-licentie\u003c\/strong\u003e en een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit rechtstreeks aan op de \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensor\u003c\/strong\u003e, zodat u niet hoeft te improviseren met losse meetpennen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e neemt de rol van de regeleenheid over, waardoor u de sensor \u003cstrong\u003elos van de installatie\u003c\/strong\u003e beoordeelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVoorkomt \u003cstrong\u003eonnodig vervangen\u003c\/strong\u003e. Blijkt de sensor te werken, dan ligt de oorzaak elders.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMaakt een \u003cstrong\u003eEnd of Line-test\u003c\/strong\u003e mogelijk, waarmee u bevestigt dat de sensor goed werkt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWerkt uitsluitend met de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e; voor voertuigdiagnose via de \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e is deze kabel niet bedoeld.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVereist een \u003cstrong\u003eETM-licentie\u003c\/strong\u003e naast een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e; andere modules zijn niet met de ETM te combineren.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe ETM werkt niet op de \u003cstrong\u003eJaltest-handhelds\u003c\/strong\u003e; u bedient hem vanaf een \u003cstrong\u003epc of laptop\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e is dezelfde adapter met het snoer \u003cstrong\u003ehaaks\u003c\/strong\u003e in de connector, en voor \u003cstrong\u003esnelheidssensoren\u003c\/strong\u003e is de \u003cstrong\u003eMDC12\u003c\/strong\u003e de juiste uitvoering.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze kabel praat de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e rechtstreeks met de \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensor\u003c\/strong\u003e, zonder tussenkomst van de regeleenheid van het voertuig. De kabel gaat op de sensor, niet op de \u003cstrong\u003ediagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e van het voertuig.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eOnderdelen die u kunt testen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlijtagesensor:\u003c\/strong\u003e Bewaakt de remblokdikte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiting:\u003c\/strong\u003e Rond, 3-polig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeïsoleerd testen:\u003c\/strong\u003e Zonder de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefect vaststellen:\u003c\/strong\u003e Of de oorzaak elders ligt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd of Line-test:\u003c\/strong\u003e Bevestigen dat hij werkt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoftware starten:\u003c\/strong\u003e Open Jaltest op de pc of laptop.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnector vrijmaken:\u003c\/strong\u003e Neem de voertuigstekker van de sensor los.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de kabel op de sensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Start de End of Line-test.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele onderdelen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is hoe het snoer de connector in komt.\u003c\/strong\u003e De MDC10 en de MDC11 hebben hetzelfde kastje, dezelfde \u003cstrong\u003eOBD2-stekker\u003c\/strong\u003e en dezelfde \u003cstrong\u003eronde 3-polige connector\u003c\/strong\u003e; bij de MDC10 komt het snoer \u003cstrong\u003erecht\u003c\/strong\u003e binnen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemblokslijtagesensoren:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-pins BWS:\u003c\/strong\u003e Ronde 3-polige aansluiting, snoer recht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAndere uitvoeringen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC11:\u003c\/strong\u003e Snoer haaks in de connector.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC12:\u003c\/strong\u003e Snelheidssensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWat u erbij nodig heeft\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e De testmodule zelf. Voor de Jaltest Link V9 is dat de ETM-interface met referentie 70001007; de complete ETM-kit is 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM-licentie:\u003c\/strong\u003e Zonder die licentie start de ETM niet. De jaarlijkse verlenging heeft referentie 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEen lopende Jaltest-softwarelicentie:\u003c\/strong\u003e Een CV-licentie of een Modular-licentie. Andere modules zijn niet met de ETM te combineren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLooptijd:\u003c\/strong\u003e De ETM-licentie loopt gelijk met de vervaldatum van uw Jaltest-softwarelicentie. Loopt die nog langer dan een jaar, dan betaalt u alleen over de resterende periode. Verloopt de Jaltest-licentie, dan werkt de ETM niet meer totdat er is verlengd.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoeding:\u003c\/strong\u003e De ETM wordt gevoed vanaf de accu's van het voertuig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Het enige verschil tussen de MDC10 en de MDC11 is de \u003cstrong\u003esnoerinvoer\u003c\/strong\u003e. Die is \u003cstrong\u003erecht\u003c\/strong\u003e bij de MDC10, \u003cstrong\u003ehaaks\u003c\/strong\u003e bij de MDC11. Kijk hoe het snoer bij uw \u003cstrong\u003esensoraansluiting\u003c\/strong\u003e binnenkomt en kies daarop.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-pins BWS - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTestkabel voor de Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemblokslijtagesensoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting machinezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRonde 3-polige connector (3-pins BWS) aan een kort snoer, rechte kabelinvoer, vierkante flens met twee schroefgaten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGeen; de ETM neemt de rol van de regeleenheid over\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBedrijfsvoertuig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM, naast Jaltest CV of Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUitvoering\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapter met zwarte kunststof behuizing, opschrift Jaltest MDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 tot 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 en V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOnderdeel van kabelset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNee; wordt los geleverd als aanvullende ETM-kabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM met ETM-licentie en een lopende CV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNiet beschikbaar voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDe Jaltest-handhelds\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVerlenging ETM-licentie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, verlenging voor één jaar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557972275,"sku":"MDC10","price":114.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC10-Knorr-Bremse-3-pins-BWS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306631"},{"product_id":"jaltest-mercury-tohatsu-6-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC632.9) | Mercury\/Tohatsu 6-Pin-OBD – 26-Pin-DB26-Adapterkabel | Motorboot","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eJaltest JDC632.9\u003c\/strong\u003e verbindet den \u003cstrong\u003e6-poligen Diagnoseanschluss\u003c\/strong\u003e der kleinen \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e-Außenbordmotoren mit dem \u003cstrong\u003e26-poligen DB26\u003c\/strong\u003e-Port des Jaltest Link. Der DB26-Stecker wird direkt in den \u003cstrong\u003eSubD-26-Eingang\u003c\/strong\u003e des Link gesteckt, ohne OBD2-Zwischenkabel. Der 6-polige Anschluss befindet sich \u003cstrong\u003eunter der Motorhaube\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber das angeschlossene Kabel erreichen Sie die \u003cstrong\u003eMotorsteuerung\u003c\/strong\u003e dieser Außenbordmotoren: \u003cstrong\u003eECM by Tohatsu\u003c\/strong\u003e bei den Mercury-Modellbezeichnungen und \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e bei den Tohatsu-Modellbezeichnungen, also dasselbe Steuergerät mit demselben Funktionsumfang. Sie lesen \u003cstrong\u003eFehlercodes\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eMesswerte\u003c\/strong\u003e aus, steuern Komponenten an und verfolgen die Werte live. Jaltest führt das Kabel für die Klasse \u003cstrong\u003e10-20 PS\u003c\/strong\u003e, und es fällt unter \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSpeziell für die \u003cstrong\u003eKlasse 10-20 PS\u003c\/strong\u003e von Mercury und Tohatsu, die dieselbe Motorsteuerung nutzt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSchließen Sie den \u003cstrong\u003eDB26-Stecker\u003c\/strong\u003e direkt am SubD-26-Port des Jaltest Link an, ohne OBD2-Zwischenkabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErreicht neben Fehlercodes und Messwerten auch \u003cstrong\u003eKomponententests\u003c\/strong\u003e, einschließlich direkter Tests an Einspritzung und Zündung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDeckt mit einem Kabel \u003cstrong\u003ezwei Marken\u003c\/strong\u003e ab, die Mercury 15 und 20 FourStroke sowie die Tohatsu-MFS-Modelle derselben Klasse.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur die Modelle 10-20 PS. Für einen Tohatsu aus der \u003cstrong\u003eKlasse 40-60 PS\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eJDC633A\u003c\/strong\u003e das passende 6-polige Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eParameter einstellen, kalibrieren und einen \u003cstrong\u003eWartungsreset\u003c\/strong\u003e umfasst die Abdeckung dieser Motorsteuerung nicht; Sie lesen aus, messen und testen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBeim \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e läuft die DB26-Verbindung über das Verlängerungskabel \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e (2,5 m SubD-26 mit Buchse).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDiese Ausführung endet in 26-poligem DB26. Arbeiten Sie mit dem 16-poligen OBD2-Kabel des Link, ist das \u003cstrong\u003eJDC632A\u003c\/strong\u003e das passende Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMit diesem Kabel stellen Sie die Verbindung zwischen dem \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e und der Motorsteuerung der kleinen Mercury- und Tohatsu-Außenbordmotoren her. Die Verbindung führt vom \u003cstrong\u003e6-poligen Anschluss\u003c\/strong\u003e unter der Motorhaube direkt zum \u003cstrong\u003eSubD-26-Port\u003c\/strong\u003e des Link.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM by Tohatsu:\u003c\/strong\u003e Motorsteuerung, Mercury-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM:\u003c\/strong\u003e Dieselbe Steuerung, Tohatsu-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes:\u003c\/strong\u003e Fehlerspeicher mit Beschreibung auslesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte:\u003c\/strong\u003e Aktuelle Sensorwerte anzeigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenten:\u003c\/strong\u003e Tests an Einspritzung und Zündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLive-Daten:\u003c\/strong\u003e Werte verfolgen, während der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorhaube öffnen:\u003c\/strong\u003e Suchen Sie den 6-poligen Anschluss unter der Motorhaube.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 6-poligen Stecker des JDC632.9 ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink verbinden:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den DB26 in den SubD-26-Port; bei der V9 über das JDC100B.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung ein:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Zündung des Motors ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie Mercury oder Tohatsu sowie das Modell in Jaltest Marine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich sind Stecker und Leistungsklasse, nicht die Modellbezeichnung.\u003c\/strong\u003e Das Kabel passt an Mercury- und Tohatsu-Außenbordmotoren der Klasse \u003cstrong\u003e10-20 PS\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong\u003e6-poligen Diagnoseanschluss\u003c\/strong\u003e. Die folgenden Modelle deckt Jaltest Marine ab.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 FourStroke:\u003c\/strong\u003e Steuergerät ECM by Tohatsu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20 FourStroke:\u003c\/strong\u003e Steuergerät ECM by Tohatsu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 SeaPro:\u003c\/strong\u003e Steuergerät ECM by Tohatsu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 15:\u003c\/strong\u003e Steuergerät ECM (Engine Control Module).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 20:\u003c\/strong\u003e Steuergerät ECM (Engine Control Module).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 9.9:\u003c\/strong\u003e Steuergerät ECM (Engine Control Module).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die Motorseite ist der \u003cstrong\u003eelfenbeinfarbene 6-polige Stecker\u003c\/strong\u003e unter der Motorhaube. Diese Ausführung erkennen Sie am \u003cstrong\u003emetallenen DB26-Stecker\u003c\/strong\u003e mit Schraubensicherung auf der Schnittstellenseite sowie am \u003cstrong\u003eblauen Markierungsring\u003c\/strong\u003e und der roten Zuglasche direkt vor dem 6-poligen Stecker. Arbeiten Sie mit dem 16-poligen OBD2-Kabel des Link, benötigen Sie das \u003cstrong\u003eJDC632A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC632.9) | Mercury\/Tohatsu 6-polig OBD - 26-polig DB26 Verbindungskabel | Motorboot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC632.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercury- und Tohatsu-Außenbordmotoren, 10-20 PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Maschinenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-Pin OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Schnittstellenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-polig DB26 (SubD-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM by Tohatsu \/ ECM (Engine Control Module)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAchtung bei Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMarinekabel mit DB26-Anschluss benötigen das Verlängerungskabel JDC100B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotorboot (Marine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTeil des Kabelsatzes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNicht zutreffend; separat erhältlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZur Verwendung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557644595,"sku":"JDC632.9","price":174.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC632_9-MercuryTohatsu-6-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306646"},{"product_id":"jaltest-isobus-9-pins-obd-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC550) | ISOBUS 9-poliges OBD Adapterkabel | Landwirtschaftliches Fahrzeug","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eJaltest JDC550\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosekabel für die standardisierte \u003cstrong\u003e9-polige ISOBUS-Schnittstelle\u003c\/strong\u003e an Landmaschinen und \u003cstrong\u003eAnbaugeräten\u003c\/strong\u003e. Auf der Maschinenseite befindet sich ein runder Stecker mit einer \u003cstrong\u003eMetallhülse\u003c\/strong\u003e und einem schwarzen Gehäuse mit neun Positionen; auf der Schnittstellenseite eine \u003cstrong\u003erunde Bajonettkupplung\u003c\/strong\u003e für das Jaltest-Diagnosekabel. In der Mitte verläuft eine Abzweigung zu zwei \u003cstrong\u003eBatterieklemmen\u003c\/strong\u003e, rot für Plus und schwarz für Minus. Mit \u003cstrong\u003e230 cm\u003c\/strong\u003e ist dies ein langes Kabel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nISOBUS ist in \u003cstrong\u003eISO 11783\u003c\/strong\u003e festgelegt: Gleicher Stecker, gleiche Verkabelung und gleiche Nachrichten, sodass ein Anbaugerät eines Herstellers an einem Traktor eines anderen funktioniert. Über die Verbindung liest die \u003cstrong\u003eJaltest-Software\u003c\/strong\u003e die \u003cstrong\u003eISOBUS-Leitung\u003c\/strong\u003e mit, ruft die \u003cstrong\u003eFehlercodes\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eMesswerte\u003c\/strong\u003e der angeschlossenen Einheiten ab und stellt fest, ob Traktor und Anbaugerät einander richtig verstehen. Das Kabel arbeitet mit der \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 und V9\u003c\/strong\u003e und fällt unter Jaltest AGV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMarkenunabhängig einsetzbar, da Maschinen verschiedener Hersteller denselben \u003cstrong\u003e9-poligen ISOBUS-Stecker\u003c\/strong\u003e verwenden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMit \u003cstrong\u003e230 cm\u003c\/strong\u003e lang genug, um von der Rückseite des Traktors oder vom Anbaugerät aus zu arbeiten, ohne die Maschine zu versetzen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie mitgelieferten \u003cstrong\u003eBatterieklemmen\u003c\/strong\u003e versorgen das Kabel direkt von der Batterie, auch wenn Sie an einem abgekoppelten Anbaugerät messen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFunktioniert mit der \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 und V9\u003c\/strong\u003e, sodass das Kabel an beiden Schnittstellengenerationen verwendbar bleibt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eHerstellereigene Steuergeräte, die nicht an der \u003cstrong\u003eISOBUS-Leitung\u003c\/strong\u003e hängen, erreichen Sie damit nicht; dafür verwenden Sie das herstellereigene Kabel dieser Marke.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für die \u003cstrong\u003e9-polige ISOBUS-Schnittstelle\u003c\/strong\u003e; eine Maschine ohne ISOBUS hat einen eigenen Diagnosestecker und benötigt damit ein anderes Kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWas Sie je Maschine sehen, hängt von den angeschlossenen \u003cstrong\u003eISOBUS-Einheiten\u003c\/strong\u003e ab und unterscheidet sich daher je nach Anbaugerät und Baujahr.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie \u003cstrong\u003erote Klemme\u003c\/strong\u003e gehört an den Pluspol und die schwarze an den Minuspol; vertauschen Sie sie, steht das Kabel nicht unter Spannung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten\u003c\/strong\u003e, Lohnunternehmen und Anbaugerätehersteller bestimmt, die die Kommunikation zwischen Traktor und Anbaugerät prüfen. Sie sehen auf derselben Leitung mit, über die Traktor und Anbaugerät ihre Nachrichten austauschen; was sichtbar ist, hängt von den \u003cstrong\u003eangeschlossenen Einheiten\u003c\/strong\u003e ab.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZugängliche Steuergeräte\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnbaugerät:\u003c\/strong\u003e Presse, Spritze, Streuer und mehr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraktor:\u003c\/strong\u003e ISOBUS-Einheiten und Bedienung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbindung:\u003c\/strong\u003e Nachrichtenfluss zwischen Traktor und Anbaugerät.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes:\u003c\/strong\u003e Auslesen und löschen je ISOBUS-Einheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte:\u003c\/strong\u003e In Zahlen und als Diagramm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbindung:\u003c\/strong\u003e Prüfen, ob Nachrichten ankommen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenten:\u003c\/strong\u003e Ansteuerung, soweit Jaltest dies anbietet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie ihn\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStecker suchen:\u003c\/strong\u003e Suchen Sie die runde ISOBUS-Schnittstelle an der Rückseite des Traktors.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterieklemmen:\u003c\/strong\u003e Rot an Plus, schwarz an Minus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie die JDC550 in die ISOBUS-Schnittstelle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppeln:\u003c\/strong\u003e Verbinden Sie die Bajonettkupplung mit dem Diagnosekabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie ISOBUS in der Jaltest-Software.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEntscheidend ist der Stecker, nicht die Marke.\u003c\/strong\u003e Das Kabel passt an jede Landmaschine und jedes Anbaugerät mit der \u003cstrong\u003e9-poligen ISOBUS-Schnittstelle\u003c\/strong\u003e. Wählen Sie dieses Kabel daher anhand des vorhandenen runden ISOBUS-Steckers aus und nicht anhand der Marke des Traktors.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraktoren mit ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Schnittstelle meist hinten, an der Anbaukupplung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnbaugeräte mit ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Pressen, Spritzen, Streuer und andere Anbaugeräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarke nicht entscheidend:\u003c\/strong\u003e Schnittstelle und Nachrichten sind in ISO 11783 festgelegt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Den runden ISOBUS-Stecker erkennen Sie an der \u003cstrong\u003eMetallhülse mit Rändelring\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003eschwarzen Gehäuse mit neun Positionen\u003c\/strong\u003e; er befindet sich in der Regel an der Rückseite des Traktors, an der Anbaukupplung. Ist an Ihrer Maschine ein herstellereigener Stecker verbaut, benötigen Sie das Kabel dieser Marke.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC550) | ISOBUS 9-polig OBD Adapterkabel | Landwirtschaftsfahrzeug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel (ISOBUS-Diagnosekabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLandmaschinen und Anbaugeräte mit 9-poligem ISOBUS-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss maschinenseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-poliger ISOBUS (rund, Metallhülse, ISO 11783)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss schnittstellenseitig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRunder Bajonettstecker zum Jaltest-Diagnosekabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e230 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eStromversorgung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZwei Batterieklemmen, rot für Plus und schwarz für Minus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDie ISOBUS-Steuergeräte von Traktor und Anbaugerät\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLandmaschine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (Landmaschinen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZur Verwendung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 oder V9 mit Diagnosekabel und einer Lizenz für Jaltest AGV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557087539,"sku":"JDC550","price":251.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC550-ISOBUS-9-pins-OBD-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306654"},{"product_id":"autel-mazda-17-pins-obd1-16-pins-obd2-adapter-personenauto","title":"Autel | Mazda 17-Pin OBD1 – 16-Pin OBD2 Adapter | Pkw","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDieser Autel-Adapter verbindet die \u003cstrong\u003e17-polige Diagnosebuchse\u003c\/strong\u003e älterer \u003cstrong\u003eMazda\u003c\/strong\u003e-Pkw mit dem OBD2-Hauptkabel Ihres Autel-Geräts. Er gehört zum Autel-Set mit OBD1-Adaptern für die MaxiSys Ultra, MS919 und MS909. Die Buchse befindet sich \u003cstrong\u003eunter der Motorhaube\u003c\/strong\u003e, meist am linken Radhaus oder am Federbein, in einem Kästchen mit der Beschriftung DIAGNOSIS.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber diese Buchse lesen Sie die \u003cstrong\u003eMotorsteuerung\u003c\/strong\u003e aus. Sie lesen \u003cstrong\u003eFehlercodes\u003c\/strong\u003e aus, löschen sie nach der Reparatur und betrachten \u003cstrong\u003eLive-Daten\u003c\/strong\u003e. Je nach Modell kommuniziert das Fahrzeug über die \u003cstrong\u003eK-Leitung\u003c\/strong\u003e oder über \u003cstrong\u003eJ1850 PWM\u003c\/strong\u003e. Der Adapter wandelt die Buchse \u003cstrong\u003ephysisch\u003c\/strong\u003e um; das Auslesegerät muss die \u003cstrong\u003eMazda-Protokolle\u003c\/strong\u003e dieser Generation selbst unterstützen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMacht die \u003cstrong\u003e17-polige Buchse\u003c\/strong\u003e unter der Motorhaube für Ihr Autel-Gerät nutzbar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePasst direkt auf das \u003cstrong\u003eOBD2-Hauptkabel\u003c\/strong\u003e des Autel-Geräts; ein separates Mazda-Testgerät ist nicht erforderlich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin Adapter für mehrere Modellreihen, vom \u003cstrong\u003e323 und 626\u003c\/strong\u003e bis zum \u003cstrong\u003eMX-5 NA und NB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Adapter arbeitet \u003cstrong\u003epassiv\u003c\/strong\u003e: Es ist keine Software oder Einstellung erforderlich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr Auslesegerät muss die \u003cstrong\u003eMazda-Diagnose über die 17-polige Buchse\u003c\/strong\u003e unterstützen; der Adapter wandelt keine Protokolle um.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin einfacher \u003cstrong\u003eEOBD-Codeleser\u003c\/strong\u003e funktioniert über diesen Adapter nicht; er liest nur emissionsrelevante OBD2-Daten aus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBeim \u003cstrong\u003e626 (GF) vor dem Facelift\u003c\/strong\u003e läuft die Kommunikation über J1850 PWM; Ihr Auslesegerät muss dieses Protokoll unterstützen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNicht erforderlich für spätere Mazda-Modelle mit einer \u003cstrong\u003e16-poligen Buchse\u003c\/strong\u003e im Innenraum.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDer Adapter ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten und Monteure\u003c\/strong\u003e bestimmt, die ältere Mazda-Modelle mit der \u003cstrong\u003e17-poligen Buchse\u003c\/strong\u003e auslesen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorsteuerung:\u003c\/strong\u003e Einspritzung und Motormanagement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKommunikation:\u003c\/strong\u003e K-Leitung oder J1850 PWM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonstige Systeme:\u003c\/strong\u003e Variiert je nach Modell und Ausstattung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes:\u003c\/strong\u003e Auslesen und löschen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLive-Daten:\u003c\/strong\u003e Sofern das Auslesegerät sie bereitstellt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlersuche:\u003c\/strong\u003e Sensoren und Signale prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBuchse finden:\u003c\/strong\u003e Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie das DIAGNOSIS-Kästchen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 17-poligen Stecker gerade in die Buchse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHauptkabel verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den Adapter an das OBD2-Hauptkabel an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung einschalten:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie Mazda, das Modell und das Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist die 17-polige DIAGNOSE-Buchse unter der Motorhaube.\u003c\/strong\u003e Der Adapter eignet sich für die folgenden Mazda-Modelle, die diese Buchse besitzen:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e323 (BA):\u003c\/strong\u003e 1994 bis 1998.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e323 (BJ):\u003c\/strong\u003e 1998 bis 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e626 (GE):\u003c\/strong\u003e 1991 bis 1997.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e626 (GF):\u003c\/strong\u003e 1997 bis 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-5 (NA):\u003c\/strong\u003e 1989 bis 1998.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-5 (NB):\u003c\/strong\u003e 1998 bis 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die 17-polige Buchse befindet sich \u003cstrong\u003eunter der Motorhaube\u003c\/strong\u003e, meist am linken Radhaus oder am Federbein, in einem \u003cstrong\u003egrauen Kästchen\u003c\/strong\u003e mit der Beschriftung DIAGNOSIS. Schalten Sie die Zündung ein, bevor Sie mit dem Auslesen beginnen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel | Mazda 17-Pin OBD1 - 16-Pin OBD2 Adapter | Pkw\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMazda-Pkw mit der 17-poligen Diagnosebuchse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e17-polig (Mazda)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Gerätseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-polig OBD2 (J1962), für das OBD2-Hauptkabel des Autel-Geräts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutel MaxiSys Ultra, MS919 und MS909\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFunktionsweise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePassiv, keine Protokollumwandlung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePkw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMazda-17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557054771,"sku":"Mazda-17","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-Mazda-17-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Adapter-Personenauto.webp?v=1780306662"},{"product_id":"obdstar-niu-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-snorfiets","title":"OBDSTAR (EM001) | NIU 5-poliges OBD – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Moped","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eOBDSTAR EM001\u003c\/strong\u003e verbindet den \u003cstrong\u003e5-poligen Diagnoseanschluss\u003c\/strong\u003e elektrischer \u003cstrong\u003eNIU\u003c\/strong\u003e-Mopeds mit dem 16-poligen OBD2-Eingang Ihres OBDSTAR-Geräts. Sie schließen ihn an den Diagnoseanschluss des \u003cstrong\u003eAkkupakets\u003c\/strong\u003e oder an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber den Akkuanschluss lesen Sie die Daten des \u003cstrong\u003eBatteriemanagementsystems (BMS)\u003c\/strong\u003e aus. Über den Fahrzeuganschluss nutzen Sie \u003cstrong\u003espezielle Funktionen\u003c\/strong\u003e und rufen Fahrzeuginformationen ab. Das Gerät muss die \u003cstrong\u003eNIU-Diagnose\u003c\/strong\u003e selbst unterstützen. Das \u003cstrong\u003eMOTOMASTER\u003c\/strong\u003e schließen Sie direkt an. Beim \u003cstrong\u003eMS50\u003c\/strong\u003e und MS70 wird ein \u003cstrong\u003eRS232\/485-Anschluss\u003c\/strong\u003e dazwischengeschaltet.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErmöglicht den Zugriff auf die \u003cstrong\u003eBMS-Daten\u003c\/strong\u003e des Akkupakets.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin Kabel für die NIU \u003cstrong\u003eU-Serie\u003c\/strong\u003e und die M-Serie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAm \u003cstrong\u003eMOTOMASTER\u003c\/strong\u003e (8 Zoll) schließen Sie das Kabel direkt an.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel funktioniert auch als Standard-OBD-Anschluss mit einem \u003cstrong\u003eRS232\/485-Konverter\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIhr Auslesegerät muss die \u003cstrong\u003eherstellerspezifische NIU-Diagnose\u003c\/strong\u003e über den 5-poligen Anschluss unterstützen; das Kabel fügt keine Software hinzu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin einfacher \u003cstrong\u003eEOBD-Codeleser\u003c\/strong\u003e funktioniert über dieses Kabel nicht; dieses liest nur die standardmäßigen OBD2-Daten von Pkw aus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei den 5- und 7-Zoll-Geräten, wie dem \u003cstrong\u003eMS50 und MS70\u003c\/strong\u003e, benötigen Sie einen RS232\/485-Anschluss.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eRS232\/485-Anschluss\u003c\/strong\u003e ist nicht im Lieferumfang dieses Kabels enthalten und wird separat erworben.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eWerkstätten\u003c\/strong\u003e bestimmt, die elektrische NIU-Mopeds auslesen und warten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZugängliche Systeme\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkkupaket (BMS):\u003c\/strong\u003e Über den Akkuanschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeug:\u003c\/strong\u003e Über den Fahrzeuganschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMS-Daten:\u003c\/strong\u003e Status des Akkupakets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes:\u003c\/strong\u003e Auslesen und löschen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInformationen:\u003c\/strong\u003e Fahrzeugdaten abrufen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpezielle Funktionen:\u003c\/strong\u003e Soweit das Gerät sie bietet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschluss wählen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie den Akkuanschluss oder den Fahrzeuganschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Stecken Sie den 5-poligen Stecker in den Anschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät verbinden:\u003c\/strong\u003e Schließen Sie den 16-poligen Stecker an, gegebenenfalls über den Konverter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeug einschalten:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie das Moped ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie NIU, die Serie und das System.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeblich ist der 5-polige NIU-Diagnoseanschluss.\u003c\/strong\u003e Das Kabel ist für folgende NIU-Serien geeignet:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNIU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eU-Serie:\u003c\/strong\u003e Ausführungen mit dem 5-poligen Anschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM-Serie:\u003c\/strong\u003e Ausführungen mit dem 5-poligen Anschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Am \u003cstrong\u003eMOTOMASTER\u003c\/strong\u003e schließen Sie die EM001 direkt an. Beim \u003cstrong\u003eMS50 und MS70\u003c\/strong\u003e setzen Sie zuerst einen RS232\/485-Anschluss zwischen Kabel und Gerät. Prüfen Sie daher vorab, welches Gerät Sie besitzen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (EM001) | NIU 5-polig OBD – 16-polig OBD2 Adapterkabel | Moped\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eElektrische NIU-Mopeds mit 5-poligem Diagnoseanschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Fahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e5-polig (NIU)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Gerätseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-polig OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeeignet für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMOTOMASTER direkt; MS50 und MS70 mit RS232\/485-Anschluss (nicht enthalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRoller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEM001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556956467,"sku":"EM001","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-EM001-NIU-5-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Snorfiets.webp?v=1780306671"},{"product_id":"jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC570A) | Deutz 19-pol OBD – 16-pol OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC570A\u003c\/strong\u003e koppelt de \u003cstrong\u003e19-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e van \u003cstrong\u003eDeutz\u003c\/strong\u003e-motoren aan de \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-ingang van uw Jaltest-diagnosekabel. Aan de motorzijde zit een \u003cstrong\u003eronde metalen stekker\u003c\/strong\u003e met een geribbelde koppelring en mannelijke pennen in een zwarte houder; vlak achter het huisblok draagt de mantel een \u003cstrong\u003egroenblauwe markeerring\u003c\/strong\u003e. De aansluiting zit \u003cstrong\u003eop of naast het motorblok\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZodra de verbinding staat, bereikt de \u003cstrong\u003eJaltest-software\u003c\/strong\u003e de motorregeling van het blok: \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 en CV54)\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e. Bij de EMR4 en EMR5 staan ook de \u003cstrong\u003eonderhoudsintervallen\u003c\/strong\u003e in de dekking, bij een deel van de EMR4-motoren ook \u003cstrong\u003eaanvullende acties\u003c\/strong\u003e. Omdat Deutz zijn motoren als losse aandrijving levert, blijft de kabel over uiteenlopende machinemerken bruikbaar. De kabel valt onder \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBereikt de complete Deutz-reeks regeleenheden die Jaltest dekt: \u003cstrong\u003eEMR2, EMR4 en EMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij de \u003cstrong\u003eEMR4\u003c\/strong\u003e (EDC 17 CV52 en CV54) en de \u003cstrong\u003eEMR5\u003c\/strong\u003e (EDC MD1 CC878) staan ook de onderhoudsintervallen in de dekking.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij een deel van de EMR4-motoren, onder meer de \u003cstrong\u003eTCD 2.9 en de D 2.9\u003c\/strong\u003e, komen daar aanvullende acties bij.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe dekking loopt van de oudere \u003cstrong\u003e2012- en 2013-serie\u003c\/strong\u003e tot en met de actuele \u003cstrong\u003eTCD-serie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij de \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e staat geen onderhoudsfunctie in de dekking; daar blijft het bij foutcodes, meetwaarden en ECU-gegevens.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAanvullende acties zijn er wel bij de EMR4 van de TCD 2.9 en de D 2.9, maar \u003cstrong\u003eniet\u003c\/strong\u003e bij de EMR4 van de TCD 12.0 en TCD 16.0 en niet bij de EMR5.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen voor de \u003cstrong\u003e19-pins Deutz-aansluiting\u003c\/strong\u003e; Deutz-motoren met de 12-pins stekker lopen via de \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe eveneens 19-polige aansluiting op \u003cstrong\u003eFPT-motoren\u003c\/strong\u003e past niet; die heeft een grotere ronde behuizing met een dicht bezet penveld en hoort bij de \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003ewerkplaatsen\u003c\/strong\u003e die Deutz-motoren in machines, aggregaten en werktuigen uitlezen. Jaltest onderscheidt de opeenvolgende \u003cstrong\u003eEMR-generaties\u003c\/strong\u003e, elk met een eigen functieomvang.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR2 (EDC):\u003c\/strong\u003e Motorregeling, zonder onderhoud.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52\/CV54):\u003c\/strong\u003e Commonrail, met onderhoud.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878):\u003c\/strong\u003e Commonrail, met onderhoud.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen, met omschrijving van de storing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeetwaarden:\u003c\/strong\u003e Sensorwaarden, met alarmgrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOnderhoud:\u003c\/strong\u003e Bij EMR4 en EMR5, niet bij EMR2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAanvullende acties:\u003c\/strong\u003e Bij een deel van de EMR4-motoren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiting zoeken:\u003c\/strong\u003e Zoek de ronde 19-pins stekker bij het blok.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Zet de JDC570A vast met de koppelring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact aan:\u003c\/strong\u003e Zet het contact aan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies Deutz en de motorreeks in Jaltest OHW.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele motoren en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de stekker op de motor, niet het merk van de machine.\u003c\/strong\u003e Deutz levert zijn motoren als \u003cstrong\u003elosse aandrijving\u003c\/strong\u003e, dus de motorreeks bepaalt welke kabel u nodig heeft. Deze kabel past op elke Deutz-motor met de \u003cstrong\u003eronde 19-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e. Onderstaande motorreeksen voert \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e in de dekking.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCD-serie:\u003c\/strong\u003e TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 en 18.0, plus de TTCD 5.1 en TTCD 7.7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2012- en 2013-serie:\u003c\/strong\u003e BF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 en de TCD 2012 L04\/L06 en TCD 2013 L04\/L06.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1015-serie:\u003c\/strong\u003e BF6M 1015 C en BF8M 1015 CP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD-, TD- en G-serie:\u003c\/strong\u003e D 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 en G 2.9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToepassingen:\u003c\/strong\u003e Grond- en bouwmachines, hef- en hijswerktuigen, landbouwmachines, aggregaten en stationaire installaties met een Deutz-motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Deutz gebruikt naast deze 19-pins uitvoering ook een \u003cstrong\u003e12-pins stekker\u003c\/strong\u003e met een ruimer penveld; die loopt via de JDC504A. De eveneens 19-polige aansluiting van \u003cstrong\u003eFPT-motoren\u003c\/strong\u003e heeft een grotere ronde behuizing en hoort bij de JDC526A. Deze kabel herkent u aan de \u003cstrong\u003egroenblauwe markeerring\u003c\/strong\u003e op de mantel. Tel de penposities op de aansluiting van uw motor voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC570A) | Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Verbrandingsmotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC570A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDeutz-motoren met 19-pins diagnoseaansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting motorzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e19-pins OBD (rond, metalen huls, mannelijke pennen; groenblauwe markeerring op de kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 en CV54) en EMR5 (EDC MD1 CC878) (motorregeling)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerbrandingsmotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (bouw- en terreinmachines)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link met Jaltest OHW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556890931,"sku":"JDC570A","price":144.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC570A-Deutz-19-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780306679"},{"product_id":"obdstar-8-8-pins-dcdc-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz 48V Batterie + DCDC Modul – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe OBDSTAR T003 verbindt de \u003cstrong\u003e48V-accu\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eDC\/DC-module\u003c\/strong\u003e van Mercedes-Benz met de \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e-aansluiting van een OBDSTAR-testplatform. U gebruikt hem op de werkbank, met het onderdeel uit de auto.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet de kabel test u deze onderdelen op een \u003cstrong\u003etestplatform uit de OBDSTAR-serie\u003c\/strong\u003e, zoals de MT501 of MT502. OBDSTAR noemt hierbij de \u003cstrong\u003einschakeltest\u003c\/strong\u003e van de 48V-accu. Het testplatform zet het onderdeel aan zonder de rest van het \u003cstrong\u003eCAN-netwerk\u003c\/strong\u003e van de auto. Zo ziet u of een storing in de accu of in de \u003cstrong\u003eomvormer\u003c\/strong\u003e zit. De kabel maakt alleen de verbinding; het testplatform moet de functie voor dit onderdeel zelf ondersteunen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMaakt een \u003cstrong\u003einschakeltest\u003c\/strong\u003e van de 48V-accu mogelijk, op de werkbank.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEén kabel voor twee onderdelen: De \u003cstrong\u003e48V-accu\u003c\/strong\u003e en de DC\/DC-module.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU test het onderdeel \u003cstrong\u003ezonder de rest van de auto\u003c\/strong\u003e, zodat u snel ziet waar de storing zit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGemaakt voor de \u003cstrong\u003eOBDSTAR-testplatformserie\u003c\/strong\u003e, zoals de MT501 en MT502.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw testplatform moet de \u003cstrong\u003e48V- en DC\/DC-functie van Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e ondersteunen; de kabel zet geen protocollen om.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen eenvoudige \u003cstrong\u003eEOBD-codelezer\u003c\/strong\u003e of een gewoon uitleesapparaat werkt niet met deze kabel; de test loopt via het testplatform.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWerk aan het \u003cstrong\u003e48V-boordnet\u003c\/strong\u003e vraagt vakkennis; volg de veiligheidsvoorschriften van Mercedes-Benz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOBDSTAR noemt \u003cstrong\u003egeen modellen of bouwjaren\u003c\/strong\u003e; vergelijk de stekker van uw onderdeel met de foto voordat u bestelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003ewerkplaatsen en reparatiebedrijven\u003c\/strong\u003e die 48V-onderdelen van Mercedes-Benz op de werkbank testen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e48V-accu:\u003c\/strong\u003e Accupakket van het 48V-boordnet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDC\/DC-module:\u003c\/strong\u003e Omvormer tussen 48V en 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInschakeltest:\u003c\/strong\u003e De 48V-accu aanzetten en controleren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDC\/DC-test:\u003c\/strong\u003e De werking van de omvormer testen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStoringszoeken:\u003c\/strong\u003e Onderdeel testen voor vervanging.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOnderdeel uitbouwen:\u003c\/strong\u003e Volg de voorschriften voor 48V-systemen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de stekker op de accu of de module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestplatform koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-stekker aan op het testplatform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunctie kiezen:\u003c\/strong\u003e Kies Mercedes-Benz en de 48V- of DC\/DC-test.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest uitvoeren:\u003c\/strong\u003e Volg de stappen op het scherm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de stekker van de 48V-accu of de DC\/DC-module.\u003c\/strong\u003e De kabel is bedoeld voor Mercedes-Benz-modellen met een 48V-boordnet:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e48V-boordnet:\u003c\/strong\u003e Modellen met 48V-accu en DC\/DC-module.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De T003 is een \u003cstrong\u003etestkabel voor de werkbank\u003c\/strong\u003e. Hij is niet bedoeld voor diagnose via de OBD2-poort van de auto. Vergelijk de stekker van de accu of de module met de foto voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz 48V Accu + DCDC Module – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel (testkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTesten van de 48V-accu en de DC\/DC-module van Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz 48V-accu en DC\/DC-module\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR-testplatformserie, zoals MT501 en MT502\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556858163,"sku":"T003","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T003-Mercedes-Benz-48V-Accu-DCDC-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306688"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/auto-verloopkabels-adapters-123016.webp?v=1750092558","url":"https:\/\/www.astools.de\/collections\/fahrzeug-obd-adapterkabel.oembed?page=12","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}